"विनाशकारी विस्फोट" के बाद टाइटन पनडुब्बी के चालक दल की मौत: यूएस कोस्ट गार्ड

वाशिंगटन डीसी (एएनआई): वर्ष 1912 में उत्तरी अटलांटिक महासागर में डूबे ब्रिटिश यात्री जहाज टाइटैनिक के जहाज के मलबे को देखने के लिए 13,000 फीट की ऊंचाई से गोता लगाने वाले टाइटन नामक पनडुब्बी पर सवार पांच यात्रियों की "भयावह विस्फोट" में मृत्यु हो गई है। सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकी तटरक्षक अधिकारियों ने गुरुवार (स्थानीय समय) को इसकी पुष्टि की।

दुनिया के सबसे प्रसिद्ध जहाज़ के मलबे की जगह के पास एक असाधारण पांच दिवसीय अंतर्राष्ट्रीय खोज अभियान के बाद, पनडुब्बी के टेल कोन और अन्य मलबे को एक दूर से संचालित वाहन द्वारा समुद्र तल पर टाइटैनिक के धनुष से लगभग 1,600 फीट की दूरी पर लगभग 900 फीट की दूरी पर पाया गया। मैसाचुसेट्स में केप कॉड के पूर्व में।

अमेरिकी तट रक्षक अधिकारियों ने कहा कि टाइटैनिक के लिए सबमर्सिबल टूर चलाने वाली निजी अमेरिकी कंपनी ओशनगेट के स्वामित्व वाले टाइटन के यात्रियों की विस्फोट में मौत की पुष्टि की गई थी।

वाशिंगटन पोस्ट ने विशेषज्ञों के हवाले से रिपोर्ट दी है कि कंपनी समुद्र के बाहर एक कानूनी ग्रे क्षेत्र में काम कर रही थी, जहां अमेरिकी निर्मित पनडुब्बी को एक कनाडाई जहाज से अंतरराष्ट्रीय जल में लॉन्च किया गया था।

अमेरिकी नौसेना के बचाव संचालन और महासागर इंजीनियरिंग के निदेशक पॉल हैंकिन्स के अनुसार, एक दूर से संचालित वाहन को टाइटन पनडुब्बी से "मलबे के पांच अलग-अलग बड़े टुकड़े" मिले। सीएनएन के अनुसार, उन्होंने कहा कि मलबा "दबाव कक्ष के भयावह नुकसान के अनुरूप" था और बदले में, "भयावह विस्फोट" था।

यात्रियों में ब्रिटिश व्यवसायी और साहसी हामिश हार्डिंग, पाकिस्तान के एक प्रमुख व्यापारिक परिवार से शहजादा दाऊद और उनके बेटे सुलेमान दाऊद, फ्रांसीसी गोताखोर पॉल-हेनरी नार्जियोलेट और ओशनगेट एक्सपीडिशन के सीईओ स्टॉकटन रश शामिल थे, जिन्होंने टाइटन के लिए पायलट के रूप में काम किया था।

सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, टूर आयोजक कंपनी ओशनगेट एक्सपीडिशन ने एक बयान में कहा, "उन्होंने रोमांच की एक अलग भावना साझा की।"

सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, पाकिस्तान और यूनाइटेड किंगडम की सरकारों ने भी शोक व्यक्त किया।

रविवार (स्थानीय समय) को, टाइटन ने 2 घंटे लंबी गोता लगाई, लेकिन लगभग 1 घंटे 45 मिनट में सबमर्सिबल ने सतह से अपना संबंध खो दिया। अमेरिकी नौसेना ने उसी दिन एक विस्फोट के अनुरूप एक ध्वनिक हस्ताक्षर का पता लगाया। एक वरिष्ठ अधिकारी ने सीएनएन को बताया, और खोज प्रयास का नेतृत्व करने वाले कमांडरों को वह जानकारी दे दी।

अधिकारी ने कहा कि ध्वनि "निश्चित नहीं" होने के लिए निर्धारित थी। अमेरिकी तट रक्षक के रियर एडमिरल और बचाव अभियान के नेता जॉन माउगर ने कहा कि बचावकर्मियों के पास कम से कम पिछले 72 घंटों से पानी में सोनार प्लव्स थे और उन्हें "किसी भी विनाशकारी घटना का पता नहीं चला था।" सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने बताया कि तलाशी के दौरान लगाए गए श्रवण यंत्रों ने भी विस्फोट का कोई संकेत रिकॉर्ड नहीं किया।

द वाशिंगटन पोस्ट की रिपोर्टों के अनुसार, खोज मिशन के लिए कई देशों के विमानों और जहाजों की आवश्यकता थी, जिन्हें रविवार और गुरुवार के बीच उथल-पुथल वाले समुद्र और बदलते मौसम का सामना करना पड़ा, क्योंकि वे टाइटन को खोजने के लिए समय के खिलाफ दौड़ रहे थे। तटरक्षक बल ने हवाई, समुद्र और सोनार द्वारा क्षेत्र का निरीक्षण करने के लिए कनाडाई अधिकारियों के साथ मिलकर काम किया। लेकिन दूरदराज के इलाके में गहरे समुद्र के उपकरण पहुंचाना एक चुनौती पेश करता है।

खोजकर्ता इस संभावना से भी जूझ रहे थे कि जहाज सतह पर, समुद्र के तल पर या बीच में कहीं भी हो सकता है। और समुद्र तल पर बचाव पहले किए गए किसी भी सफल प्रयास की तुलना में हजारों फीट अधिक गहरा होगा।

यूएस कोस्ट गार्ड एक अनुमान पर काम कर रहा था कि जहाज से संपर्क टूटने पर यात्रियों के पास लगभग 96 घंटे की ऑक्सीजन थी, इस संभावना को ध्यान में रखते हुए कि ऑक्सीजन की आपूर्ति खत्म होने से पहले सबमर्सिबल को बरकरार पाया जा सकता है। मंगलवार और बुधवार को सोनार द्वारा पानी के अंदर की आवाजें सुनने के बाद उम्मीदें जग गईं।

लेकिन एक तटरक्षक अधिकारी ने गुरुवार को कहा कि अब उन आवाज़ों का टाइटन से कोई संबंध नहीं है। इसके अलावा, उन्होंने कहा, यदि सोनार उपकरण तैनात होने के बाद विस्फोट हुआ होता, तो शोर का पता लगाया जा सकता था - जिसका अर्थ है कि आपदा शायद पहले हुई थी, वाशिंगटन पोस्ट ने बताया।

यूएस कोस्ट गार्ड माउगर के रियर एडमिरल ने कहा, अब जब मलबा मिल गया है, तो दूर से संचालित वाहन घटनास्थल पर रहेंगे और जानकारी इकट्ठा करना जारी रखेंगे। सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, उन्होंने कहा कि टाइटन की विफलता के "अविश्वसनीय रूप से जटिल" मामले में घटनाओं की एक विशिष्ट समयरेखा निर्धारित करने में समय लगेगा, और एजेंसी के पास अंततः क्या गलत हुआ और आपातकालीन प्रतिक्रिया के आकलन के बारे में अधिक जानकारी होगी।

माउगर ने "विशाल अंतर्राष्ट्रीय" और "अंतरएजेंसी" खोज प्रयास की सराहना की। उन्होंने कहा कि टीमों के पास उपयुक्त गियर थे और उन्होंने जितनी जल्दी हो सके काम किया। तटरक्षक अधिकारी ने टाइटन सबमर्सिबल की खोज में सहायता के लिए विशेषज्ञों और एजेंसियों को भी धन्यवाद दिया। (सीएनएन)

इस बीच, व्हाइट हाउस ने टाइटैनिक के मलबे के रास्ते में लापता हुई पनडुब्बी की खोज और बचाव प्रयासों के लिए अमेरिकी तट रक्षक और अंतरराष्ट्रीय भागीदारों को धन्यवाद दिया।

व्हाइट हाउस के एक प्रवक्ता ने कहा, "यह उस कौशल और व्यावसायिकता का प्रमाण है जिसे हमारे देश की सेवा करने वाले पुरुष और महिलाएं हर दिन प्रदर्शित करते रहते हैं।"

इससे पहले गुरुवार को, तटरक्षक बल ने इस प्रयास में सहायता के लिए दुनिया भर के विशेषज्ञों और एजेंसियों को धन्यवाद दिया, इसे "विशाल अंतर्राष्ट्रीय" और "अंतर-एजेंसी" खोज कहा।

व्हाइट हाउस के प्रवक्ता ने सबमर्सिबल पर सवार पांच यात्रियों के परिवारों के प्रति भी सहानुभूति व्यक्त की।

प्रवक्ता ने कहा, "टाइटन पर अपनी जान गंवाने वाले लोगों के परिवारों और प्रियजनों के प्रति हमारी संवेदनाएं हैं। वे पिछले कुछ दिनों से एक दुखद घटना से गुजर रहे हैं और हम उन्हें अपने विचारों और प्रार्थनाओं में याद रख रहे हैं।" सीएनएन ने बताया.

द वाशिंगटन पोस्ट के अनुसार, ओशनगेट पहली बार 2021 में नियमित नागरिकों को टाइटैनिक साइट पर ले गया और अभियान के लिए प्रति व्यक्ति 250,000 डॉलर चार्ज करना शुरू कर दिया था।

विशेषज्ञों ने वाशिंगटन पोस्ट को बताया कि यात्रा के लिए किसी प्रमाणीकरण की आवश्यकता नहीं थी क्योंकि यह किसी भी देश के अधिकार क्षेत्र के बाहर अंतरराष्ट्रीय जल क्षेत्र में हुई थी, और ऑपरेशन के लिए परमिट या विशेष पायलट लाइसेंस की आवश्यकता नहीं थी।

वर्जीनिया में संघीय अदालत में दायर मुकदमे के अनुसार, 2018 में, ओशनगेट के एक पूर्व कर्मचारी ने टाइटन की सुरक्षा के बारे में चिंता व्यक्त की और कहा कि कंपनी को जहाज का निरीक्षण और प्रमाणित करना चाहिए। मुक़दमे का निपटारा हो गया, और ओशनगेट ने इस सप्ताह इस पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया; अदालती दस्तावेज़ों में कंपनी ने कहा कि उसके इंजीनियरों के निष्कर्ष पूर्व कर्मचारी के निष्कर्षों से भिन्न हैं।

उसी वर्ष, मरीन टेक्नोलॉजी सोसाइटी के उद्योग जगत के नेता चिंतित हो गए कि रश उद्योग द्वारा स्वीकृत परीक्षण और समीक्षा प्रक्रिया का पालन नहीं कर रहा है। एक, विल कोह्नन ने एक पत्र का मसौदा तैयार किया, जो अंततः कभी नहीं भेजा गया, जिसमें रश को चेतावनी दी गई कि "एक भी नकारात्मक घटना समुद्री पानी के नीचे के वाहनों के तारकीय सुरक्षा रिकॉर्ड को नष्ट कर सकती है"।

ओशनगेट ने इस सप्ताह सुरक्षा संबंधी आरोपों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

जेम्स कैमरून, जिन्होंने 1997 की ब्लॉकबस्टर "टाइटैनिक" का निर्देशन किया था और कई अनुसंधान अभियानों पर मलबे का दौरा किया है, ने टाइटन की सुरक्षा के बारे में चिंता व्यक्त की।

"मैं टाइटैनिक दुर्घटना की समानता से आश्चर्यचकित हूं, जहां कप्तान को बार-बार अपने जहाज के आगे बर्फ के बारे में चेतावनी दी गई थी, और फिर भी वह चांदनी रात में पूरी गति से बर्फ के मैदान में चला गया," कैमरून, जिन्होंने भी बनाया था जहाज के बारे में वृत्तचित्र, गुरुवार को एबीसी न्यूज को बताया गया। (एएनआई)