विमानन विश्लेषण कंपनी सीरियम की ओर से जारी आंकड़ों में इसकी पुष्टि की, भारतीयों में बढ़ा UAE घूमने का क्रेज

भारत से उड़ने वाली इंटरनेशनल फ्लाइट्स के लिए 20 सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा मार्गों में से मई महीने में 7 सिर्फ दुबई के लिए इस्तेमाल किए गए हैं। विमानन विश्लेषण कंपनी सीरियम की ओर से जारी आंकड़ों में इसकी पुष्टि की गई है।

पीटीआई को मिले डेटा के अनुसार, मई 2019 में कोविड-19 महामारी के वैश्विक उड़ानों को प्रभावित करने से पहले भारत से 20 अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा मार्गों में से केवल दो दुबई के लिए थे।

एविएशन एनालिस्ट और एविएशन ब्लॉग "नेटवर्क थॉट्स" के संस्थापक अमेया जोशी ने कहा, अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्रा द्विपक्षीय अधिकारों द्वारा निर्देशित होती है। दुबई के मामले में अमीरात की उड़ानें (पूर्व-महामारी स्तर पर) वापस आ गई हैं, लेकिन हर दूसरे क्षेत्र के साथ ऐसा नहीं हुआ है। इसने दूसरों की तुलना में तेजी से दुबई को सूची में ऊपर उठाया है।

COVID-19 ने 2020 की शुरुआत से इस साल की शुरुआत तक अंतरराष्ट्रीय यात्रा को काफी कम कर दिया था लेकिन अब इसका असर कम हो रहा है और दुनिया भर की एयरलाइनों ने बड़े पैमाने पर अपनी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें फिर से शुरू कर दी हैं।

आंकड़ों के मुताबिक मई 2019 में, भारत से सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा मार्ग 301 उड़ानों के साथ कोलकाता-ढाका था। हालांकि, मई 2022 में भारत में सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय मार्ग 406 उड़ानों के साथ मुंबई-दुबई था। इतना ही नहीं, मई 2022 में दूसरा सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय मार्ग 332 उड़ानों के साथ दिल्ली-दुबई था।

आंकड़ों के अनुसार, मई 2022 में कोचीन-दुबई, हैदराबाद-दुबई, चेन्नई-दुबई, बेंगलुरु-दुबई और कालीकट-दुबई मार्गों पर क्रमशः 167, 152, 136, 133 और 131 उड़ानें थीं। संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) में शहर के लिए ये सात मार्ग मई 2022 में भारत को जोड़ने वाले शीर्ष 20 अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा मार्गों में शामिल थे। इसकी तुलना में, दुबई के सिर्फ दो मार्ग थे- मुंबई-दुबई (252 उड़ानें) और दिल्ली-दुबई (218 उड़ानें)।

इस बीच सीरियम के आंकड़ों के अनुसार, मई 2019 में शीर्ष 20 मार्गों में जहां चार भारत-कुआलालंपुर मार्ग थे, वहीं मई 2022 में कोई नहीं था।

जोशी ने बताया, भारत-कुआलालंपुर मार्ग पर एयरएशिया बीएचडी, मालिंडो और मलेशिया एयरलाइंस का वर्चस्व था। ये तीनों अभी तक पूरी क्षमता के साथ नहीं लौटे हैं और इसलिए प्रभाव पड़ रहा है।

उन्होंने कहा कि इन एयरलाइनों के पूरी ताकत और क्षमता के साथ नहीं लौटने का कारण यह है कि वे कुआलालंपुर और उससे आगे के क्षेत्र में अकेले और दुबई से अमीरात के रूप में दूर-दूर तक यातायात नहीं ले जाते हैं। उन्होंने कहा कि यह क्षेत्र अभी तक पर्यटन के लिए पूरी तरह से खुला नहीं है।

वहीं आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल मई में भारत से तीसरा सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हवाई यात्रा मार्ग चेन्नई-कोलंबो था, जिसमें 183 उड़ानें थीं। चौथा सबसे व्यस्त मार्ग कोचीन-दुबई था जिसमें 167 उड़ानें थीं।