भारत-ईयू FTA ऑटो, बेवरेज और मैन्युफैक्चरिंग को नया आकार और बढ़ावा देगा
New Delhi [India] नई दिल्ली [भारत], 28 जनवरी इंडस्ट्री एक्सपर्ट्स के अनुसार, भारत-यूरोपीय संघ मुक्त व्यापार समझौते (FTA) का सबसे ज़्यादा असर प्रीमियम ऑटोमोबाइल सेगमेंट पर पड़ने की उम्मीद है, साथ ही यह अल्कोहलिक बेवरेज और ऑटो कंपोनेंट्स जैसे सेक्टर्स के लिए नए ग्रोथ के रास्ते भी खोलेगा। ऑटोमोटिव सेक्टर में, यह समझौता पैसेंजर व्हीकल मार्केट के टॉप एंड को फिर से परिभाषित करने के लिए तैयार है। चुनिंदा यूरोपीय कारों पर इंपोर्ट ड्यूटी में प्रस्तावित कटौती के साथ, ग्लोबल मैन्युफैक्चरर्स भारत में प्राइसिंग स्ट्रेटेजी और प्रोडक्ट लॉन्च पर फिर से विचार कर सकते हैं, खासकर लग्जरी और हाई-टेक्नोलॉजी सेगमेंट में। क्रिसिल रेटिंग्स की डायरेक्टर पूनम उपाध्याय ने बताया कि इसका असर कुल वॉल्यूम के बजाय प्रीमियम लेवल पर ज़्यादा होगा।
"यूरोपीय संघ (EU) से आने वाले पैसेंजर व्हीकल्स पर इंपोर्ट टैरिफ में भारी कटौती के भारत के प्रस्ताव का सबसे ज़्यादा असर कुल इंडस्ट्री वॉल्यूम के बजाय मार्केट के टॉप एंड पर पड़ने की संभावना है। इस प्रस्ताव में मौजूदा 110% ड्यूटी को शुरू में लगभग 40% और आखिरकार 10% तक कम करने की बात है। यह लगभग 250,000 कारों के कोटे पर लागू होगा जिनकी कीमत EUR15,000 से ज़्यादा है। इससे यूरोपीय ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) को इंपोर्टेड मॉडल्स की कीमत ज़्यादा प्रतिस्पर्धी रखने, अपनी मॉडल रेंज का विस्तार करने और लॉन्च प्राइस पॉइंट्स को फिर से तय करने का मौका मिलेगा," उपाध्याय ने कहा।
साथ ही, इस समझौते को घरेलू मैन्युफैक्चरर्स की सुरक्षा के लिए बनाया गया है। इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) को शुरुआती टैरिफ रियायतों से बाहर रखा गया है, जिससे भारतीय कंपनियों को लोकल सप्लाई चेन को मजबूत करने और स्वदेशी क्षमताओं को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण समय मिलेगा। ऑटो कंपोनेंट इंडस्ट्री को भी फायदा होने की उम्मीद है क्योंकि यूरोपीय OEMs भारत में अपने ऑपरेशन और सोर्सिंग का विस्तार करेंगे। ऑटोमोबाइल के अलावा, अल्कोहलिक बेवरेज इंडस्ट्री FTA को अनुमानित और चरणबद्ध मार्केट एक्सेस की दिशा में एक कदम के रूप में देखती है। कन्फेडरेशन ऑफ इंडियन अल्कोहलिक बेवरेज कंपनीज (CIABC) के डायरेक्टर जनरल अनंत एस अय्यर ने संरचित टैरिफ कटौती को एक प्रमुख परिणाम बताया। अय्यर ने कहा, "स्पिरिट्स और वाइन दोनों पर हर साल धीरे-धीरे कमी की जाएगी, और वाइन चर्चा के मामले में बहुत ज़रूरी है, जहाँ तक EU का भारत के साथ संबंध है, क्योंकि इसका यूरोप की बड़ी शराब बनाने वाली कंपनियों पर भी असर पड़ता है, और यूरोप में वाइन एक बड़ा बिज़नेस है। तो हाँ, वाइन में कमी होती दिख रही है, और जहाँ तक मैं देख सकता हूँ, वाइन के लिए एक मिनिमम इंपोर्ट प्राइस हो सकता है। यह एक ऐसी माँग है जो हमने भारतीय सरकार को दिए गए रिप्रेजेंटेशन में भी रखी है, जिसमें कहा गया है कि भारत सस्ती वाइन के लिए डंपिंग ग्राउंड नहीं बनना चाहिए, और मुझे लगता है कि उन्होंने इस पर विचार किया है।"
