टेस्ला को अपनी सेल्फ-ड्राइविंग टेक की US जांच में और समय दिया गया

American अमेरिकी : US रेगुलेटर्स ने टेस्ला को उन आरोपों का जवाब देने के लिए पांच हफ़्ते का एक्सटेंशन दिया है जिनमें कहा गया है कि उसकी गाड़ियों ने ट्रैफिक कानून तोड़े हैं, जबकि इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर इसे “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” मोड में चला रहा है। टेस्ला के फुल-सेल्फ ड्राइविंग फीचर की जांच अक्टूबर में तब शुरू हुई थी जब नेशनल हाईवे एंड ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने कहा था कि उसे दर्जनों रिपोर्ट मिली हैं कि कारें रेड लाइट तोड़ रही हैं या सड़क के गलत साइड पर चल रही हैं, कभी-कभी दूसरी गाड़ियों से टकराकर घायल हो जाती हैं।

जांच में 2.9 मिलियन गाड़ियां शामिल थीं, जिनमें से लगभग सभी टेस्ला फुल सेल्फ-ड्राइविंग टेक्नोलॉजी, या FSD से लैस थीं। आलोचकों का कहना है कि यह नाम एक गलत नाम है जिसने ड्राइवरों को अपनी कारों पर पूरा कंट्रोल सौंपने के लिए बहकाया है। ऑटो सेफ्टी के लिए जिम्मेदार फेडरल एजेंसी ने 3 दिसंबर, 2025 को टेस्ला को लिखे एक लेटर में कहा कि वह 62 शिकायतों की जांच कर रही है, जो अक्टूबर में रिपोर्ट की गई 58 घटनाओं से ज़्यादा हैं। अरबपति CEO एलन मस्क की लीडरशिप वाली टेस्ला ने रेगुलेटर्स और कोर्ट केस में कहा है कि उसने ड्राइवरों से बार-बार कहा है कि सिस्टम खुद से कारें नहीं चला सकता और जो भी गाड़ी चला रहा है, उसे हर समय दखल देने के लिए तैयार रहना चाहिए। रेगुलेटर्स का कहना है कि एक्सीडेंट में शामिल कई टेस्ला ड्राइवरों ने कहा कि कारों ने गलत तरीके से चलने से पहले उन्हें कोई वॉर्निंग नहीं दी।

इलेक्ट्रिक गाड़ी बनाने वाली कंपनी को लिखे एक लेटर में, NHTSA ने गुरुवार को कहा कि कंपनी के पास अब सरकार की जानकारी की रिक्वेस्ट का जवाब देने के लिए 23 फरवरी तक का समय है। ओरिजिनल डेडलाइन 19 जनवरी, 2025 थी। टेस्ला ने पिछले साल कई वजहों से दुनिया की सबसे ज़्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक गाड़ी बनाने वाली कंपनी का अपना ताज खो दिया, जिसमें एलन मस्क की राइट-विंग पॉलिटिक्स का विरोध, खरीदारों के लिए U.S. टैक्स में छूट खत्म होना और देश और विदेश में कड़ा कॉम्पिटिशन शामिल है, जिससे लगातार दूसरे साल बिक्री में गिरावट आई है। टेस्ला ने इस महीने की शुरुआत में बताया था कि उसने 2025 में 1.64 मिलियन गाड़ियां डिलीवर कीं, जो एक साल पहले की तुलना में 9% कम है। चीनी कॉम्पिटिटर BYD, जिसने पिछले साल 2.26 मिलियन गाड़ियां बेचीं, अब दुनिया की सबसे बड़ी EV मेकर है।

जिस FSD सिस्टम की जांच हो रही है, उसे लेवल 2 ड्राइवर-असिस्टेंस सॉफ्टवेयर कहा जाता है, जिसके लिए ड्राइवरों को सड़क पर पूरा ध्यान देना होता है। FSD का एक नया वर्शन पतझड़ में लाया गया था। कंपनी एक बहुत अपग्रेडेड वर्शन की भी टेस्टिंग कर रही है जिसमें ड्राइवर के दखल की ज़रूरत नहीं है, जिसे मस्क सालों से लाने का वादा कर रहे हैं। टेस्ला पर FSD के साथ सफलता दिखाने का दबाव है क्योंकि उसके बिज़नेस का मुख्य हिस्सा — कारें बेचना — संघर्ष कर रहा है। फिर भी, इन्वेस्टर्स शर्त लगा रहे हैं कि टेस्ला और मस्क अपने सपने पूरे कर सकते हैं, टेस्ला को रोबोटैक्सी सर्विस में लीडर बना सकते हैं और कस्टमर्स को ऐसे ह्यूमनॉइड रोबोट अपनाने के लिए मना सकते हैं जो घरों और ऑफिस में बेसिक काम कर सकें। इसी उम्मीद को दिखाते हुए, टेस्ला का स्टॉक 2025 में लगभग 11% की बढ़त के साथ खत्म हुआ।