स्वीडन के किशोर पोर्श और बीएमडब्ल्यू चलाते हैं, लाइसेंस की जरूरत नहीं

हडिंगिंग, स्वीडन: 15 साल की उम्र में ड्राइविंग लाइसेंस के लिए बहुत छोटी, एवेलिना क्रिस्टियनसेन पहले से ही स्वीडन में एक शानदार बीएमडब्ल्यू में मंडरा रही है, जहां किशोर गोल्फ कार्ट की तुलना में तेजी से रोल करने के लिए संशोधित किसी भी कार को चला सकते हैं।

मूल रूप से कृषि वाहनों पर लागू एक लगभग सदी पुराना नियमन 15 वर्ष और उससे अधिक उम्र के बच्चों को उचित ड्राइविंग लाइसेंस के बिना ड्राइव करने की अनुमति देता है, जब तक कि वाहन को 30kmh की अधिकतम गति के लिए बदल दिया गया हो।

"ए-ट्रेक्टर" कहा जाता है - स्वेड्स अक्सर "ईपीए" को पुराने पदनाम के रूप में उपयोग करते हैं - ये कारें और ट्रक हाल के वर्षों में इतने लोकप्रिय हो गए हैं कि अधिकारी अब सड़क दुर्घटनाओं में वृद्धि के बारे में चिंतित हैं।

"मुझे यह एक साल पहले, अप्रैल में, मेरे जन्मदिन के लिए मिला था," एवेलिना ने दक्षिणी स्टॉकहोम उपनगर में अपने परिवार के घर के ड्राइववे में गहरे नीले रंग की 5-श्रृंखला बीएमडब्ल्यू के सामने एएफपी को गर्व से बताया।

उपहार स्कूल में उसकी उपलब्धियों के लिए एक विशेष पुरस्कार था।

जबकि कहीं और किशोरों को ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने तक मोपेड या स्कूटर के साथ काम करना पड़ता है, युवा स्वीडिश लगभग किसी भी वाहन का उपयोग कर सकते हैं जिसकी अधिकतम गति सीमित है।

स्टॉकहोम के धनी उपनगरों में, छोटे बच्चों को नियमित रूप से पोर्श केयेन्स को अपने दम पर चलाते हुए देखा जाता है।

"मैं आमतौर पर इसका इस्तेमाल तब करता हूं जब मैं स्कूल जाता हूं या दोस्तों से मिलता हूं," एवलिना कहती हैं।

धीमी गति से चलने वाले वाहन और ट्रेलरों के लिए एक हिच बॉल का संकेत देने वाला त्रिकोणीय चेतावनी संकेत दोनों "ए-ट्रैक्टर" के लिए अनिवार्य हैं।

पिछली सीट को भी हटा दिया जाना चाहिए, ताकि वे केवल ड्राइवर और एक यात्री को ही ले जा सकें।

केवल एक साधारण मोपेड लाइसेंस की आवश्यकता है, जो 15 वर्ष की आयु से उपलब्ध है, या ट्रैक्टर लाइसेंस, 16 से।

सड़क सुरक्षा के लिए जाने जाने वाले देश में प्रणाली आश्चर्यजनक रूप से उदार है - तीन-बिंदु सीटबेल्ट एक स्वीडिश आविष्कार है - और इसके सख्त पेय ड्राइविंग नियमों के लिए।

2020 के मध्य में सिस्टम को और भी शिथिल कर दिया गया, जब कारों की शीर्ष गति को इलेक्ट्रॉनिक रूप से कैप करना संभव हो गया, जिससे आधुनिक कार को संशोधित करना बहुत आसान हो गया।

यूरोपीय संघ से आलोचना

मूल रूप से ग्रामीण क्षेत्रों में युवाओं का डोमेन, शहर के बच्चों को तेजी से अपने स्वयं के पहिए मिल रहे हैं, 10.3 मिलियन निवासियों के देश में पंजीकृत ए-ट्रेक्टरों की संख्या ढाई साल में दोगुनी होकर 50,000 हो गई है।

आज के ए-ट्रैक्टर्स के पूर्ववर्तियों की उत्पत्ति 1930 के दशक की मंदी के दौरान हुई थी, जब कृषि उपकरणों की कमी थी।

सस्ते वाहनों के निर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए जब ट्रैक्टर अभी भी किसानों की पहुंच से बाहर थे, सरकार ने उन्हें साधारण कारों को एक साथ जोड़ने की अनुमति दी।

1950 के दशक में, जैसे-जैसे अर्थव्यवस्था समृद्ध हुई, असली ट्रैक्टर अधिक आम हो गए और इन घरेलू वाहनों की आवश्यकता कम होने लगी।

लेकिन ग्रामीण इलाकों में, बिना लाइसेंस के युवा उन्हें घूमने-फिरने के लिए इस्तेमाल करने में खुश थे, खासकर ऐसे इलाकों में जहां सार्वजनिक परिवहन बहुत कम है।

राज्य ने 1963 के विनियमन के साथ ए-ट्रैक्टर के उपयोग को औपचारिक रूप दिया, जो कि ग्रामीण स्वीडन में दशकों से बारीकी से संरक्षित है।

केवल 2018 में अधिकारियों ने वाहनों के लिए अनिवार्य सड़क योग्यता परीक्षण शुरू किया।

स्वीडन हालांकि यूरोपीय संघ के साथ लड़ाई के लिए तैयार दिखता है - यूरोपीय आयोग ने मार्च की शुरुआत में प्रणाली की आलोचना की और प्रस्तावित किया कि एक सरलीकृत परमिट अनिवार्य हो जाए।

कई ग्रामीण किशोरों के लिए, ए-ट्रेक्टर उनके स्वतंत्रता के सपने का प्रतीक है।

यह अनुकूलित कारों पर केंद्रित बढ़ती उपसंस्कृति का भी केंद्र है और स्वीडन में "ईपीए डंक" नामक एक नई संगीत शैली बेहद लोकप्रिय है।

कार्लस्टेड के पश्चिमी स्वीडिश शहर में, 17 वर्षीय रोंजा लोफग्रेन नियमित रूप से 1964 से अपने 5.5 टन स्कैनिया वैबिस ट्रक के साथ सिर घुमाती हैं, जिसे उनके पिता ने कबाड़ के ढेर से बचाया था।

किशोर ने नवीनीकृत ट्रक को चमचमाते लाल-और-नीले रंग के पेंट जॉब और बहुत सारी हेडलाइट्स से सजाया है। आदर्श वाक्य "सड़क की रानी" सामने की तरफ उभरा हुआ है और पीठ पर "शैली के साथ जाओ" है।

किशोरी ने एएफपी को बताया, "जब मैं पहली बार शहर में जाती थी, तो हर कोई अपने फोन निकालता था और मुझे फिल्माता था।"

बढ़ती दुर्घटनाएँ

2020 से नए पंजीकरणों में उछाल के बाद, बीमाकर्ताओं और पुलिस ने पांच वर्षों में ए-ट्रेक्टरों से जुड़ी दुर्घटनाओं में पांच गुना से अधिक वृद्धि पर चिंता व्यक्त की है।

चोटों की संख्या प्रति वर्ष 200 से अधिक हो गई है और अकेले 2022 में चार मौतें हुईं।

दूसरों के लिए, उछाल एक व्यावसायिक अवसर बन गया है।

21 साल के ऑस्कर फ्लाईमैन और उनके छोटे भाई ने 2021 में कारों को ए-ट्रैक्टर में बदलने का कारोबार शुरू किया।

फ्लाईमैन ने कहा, "आप 30,000 क्रोनर (यूएस $ 2,900) से 200,000 क्रोनर तक के ए-ट्रैक्टर पा सकते हैं," उन्होंने कहा कि यदि आपके पास पहले से ही एक कार है, तो एक सामान्य रूपांतरण लागत लगभग 25,000 क्रोनर है।

स्टॉकहोम के उत्तर में एक उपनगर में ऑडी और बीएमडब्ल्यू से भरे अपने गैरेज में, वे एक महीने में लगभग पांच से छह रूपांतरण करते हैं।

स्वीडन के परिवहन प्राधिकरण ने हाल ही में प्रस्तावित किया है कि नियमित कारों की तरह सीटबेल्ट पहनना और सर्दियों के टायरों का उपयोग अनिवार्य हो जाता है।

स्रोत: एएफपी/एफएच