दक्षिण कोरिया ने हड़ताली ट्रक ड्राइवरों पर बैक-टू-वर्क ऑर्डर बढ़ाया

दक्षिण कोरिया की सरकार ने गुरुवार को हजारों मालवाहक ट्रक चालकों के खिलाफ काम पर लौटने के अपने आदेशों का विस्तार किया, जो माल भाड़े के मुद्दों पर देशव्यापी बहिर्गमन कर रहे हैं, उनका कहना है कि लंबे समय तक हड़ताल देश की अर्थव्यवस्था पर "गहरे निशान" डाल सकती है।

वित्त मंत्री चू क्यूंग-हो ने एक संवाददाता सम्मेलन में कहा कि इस्पात और ईंधन ट्रक ड्राइवरों पर "काम शुरू" आदेश अनिवार्य थे क्योंकि हड़ताल ऑटोमोबाइल और जहाज निर्माण जैसे प्रमुख निर्यात उद्योगों को नुकसान पहुंचा सकती है।

हड़ताल का असर अब तक ज्यादातर निर्माण जैसे घरेलू उद्योगों तक ही सीमित रहा है।

कुछ 2,500 सीमेंट ट्रक ड्राइवरों पर 29 नवंबर को जारी किए गए आदेशों का विस्तार स्टील परिवहन करने वाले लगभग 6,000 चालकों और ईंधन और रसायनों के परिवहन करने वाले 4,500 चालकों तक किया गया। पुलिस उन संघवादियों पर भी नकेल कस रही है जो काम करने का विकल्प चुनने वाले सहयोगियों को धमकाते या बाधित करते हैं।

आदेशों का विस्तार तब भी हुआ जब हड़ताल का प्रभाव तीसरे सप्ताह में प्रवेश कर रहा था, देश के प्रमुख बंदरगाहों पर कंटेनर यातायात पूर्व-हड़ताल के स्तर को ठीक कर रहा था और निर्माण स्थलों पर सीमेंट की आपूर्ति फिर से शुरू हो रही थी। राष्ट्रपति यून सुक येओल की रूढ़िवादी सरकार ने कंटेनरों और ईंधन ट्रकों सहित लगभग 200 सैन्य वाहनों को जुटाने जैसे औद्योगिक शिपमेंट में देरी को कम करने के लिए आक्रामक कदम उठाए हैं।

कार्गो ट्रकर्स सॉलिडेरिटी यूनियन द्वारा प्रतिनिधित्व किए गए स्ट्राइकर्स ने 24 नवंबर को सरकार से न्यूनतम माल ढुलाई दर प्रणाली को स्थायी करने की मांग की, जो 2022 के अंत में समाप्त होने वाली है, जो कि सुरक्षा और वित्तीय स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण है। बढ़ती ईंधन लागत।