दक्षिण चीन सागर केबल परियोजना चीन की स्वीकृतियां रखने की नीति के कारण अवरुद्ध हो गई

बीजिंग (एएनआई): समुद्री केबल परियोजनाओं के निर्माण के लिए अमेरिका, जापानी और सिंगापुर के दूरसंचार और प्रौद्योगिकी निगमों के लिए अनुमति देने में देरी की बीजिंग की नीति एशियाई देशों में इंटरनेट के विकास को काफी हद तक बाधित कर रही है, यूरोपीय टाइम्स ने बताया।

दक्षिण चीन सागर (एससीएस) में अपनी आक्रामकता के हिस्से के रूप में, चीन अपने मान्यता प्राप्त क्षेत्रीय जल के बाहर भी काम करने के लिए परमिट के अनुमोदन में देरी कर रहा है।

यूरोपियन टाइम्स के अनुसार, निक्केई एशिया की एक हालिया जांच के अनुसार, चीन जानबूझकर मंजूरी में देरी करता है, जो जापान के निप्पॉन टेलीग्राफ और टेलीफोन, सिंगापुर टेलीकम्युनिकेशंस और यूएस इंटरनेट टाइटन्स मेटा और गूगल जैसे निगमों को अपनी अंडरसी केबल परियोजनाओं को लागू करने से रोकता है।

शोध के अनुसार, देरी और स्थगित समय सीमा के परिणामस्वरूप परियोजना खर्च बढ़ रहा है। चूँकि यह पूर्वी एशिया को महाद्वीप के दक्षिण और पश्चिम के साथ-साथ अफ्रीका से जोड़ने वाला सबसे छोटा मार्ग है, दक्षिण चीन सागर एक अत्यधिक पसंद किया जाने वाला उप-समुद्री केबल मार्ग है। इन केबलों का उपयोग बैंकिंग लेनदेन और ईमेल से लेकर सैन्य रहस्यों तक किसी भी चीज़ के लिए किया जा सकता है।

लंबे समय तक परमिट मुद्दों और चीनी अधिकारियों द्वारा अत्यधिक देरी के कारण केबल परियोजना के मालिक वैकल्पिक मार्गों की तलाश कर रहे हैं, जो एक बहाने के रूप में "राष्ट्रीय सुरक्षा" का उपयोग कर रहे हैं। निक्केई एशिया के अनुसार, ऐसा ही एक केबल, दक्षिण पूर्व एशिया-जापान 2 (SJC2), कथित तौर पर निर्माणाधीन है, चीनी विरोध के कारण एक वर्ष से अधिक की देरी हुई है। यूरोपियन टाइम्स के अनुसार, केबल सिंगापुर, ताइवान और हांगकांग को जापान से जोड़ेगी।

देरी की वजह से कंपनियां नए रास्ते तलाश रही हैं। SCS के भीड़भाड़ वाले क्षेत्र से बचने के लिए पहली इंट्रा-एशियन अंडरवाटर केबल को खुबानी कहा जाता है। सिंगापुर, जापान, ताइवान, गुआम, इंडोनेशिया और फिलीपींस सभी इससे जुड़े रहेंगे। हालांकि मार्ग में इस तरह का बदलाव अधिक महंगा होगा।

मंजूरी में देरी के चीन के विरोध के बावजूद, निवेशकों का एक समूह मेटा सहित इस रास्ते को चुनेगा। यूरोपियन टाइम्स के अनुसार, एशिया के सबसे बड़े द्वीप बोर्नियो के पास उथले पानी के कारण नए मार्ग के साथ केबल स्थापित करने की लागत अधिक है, जो मलेशिया, ब्रुनेई और इंडोनेशिया के बीच राजनीतिक रूप से विभाजित है।

समुद्र के नीचे केबल परियोजनाओं के लिए परमिट में देरी करने की चीन की रणनीति एशिया में इंटरनेट के विकास में एक महत्वपूर्ण बाधा है, जिसे अब शताब्दी के विकास इंजन के रूप में देखा जाता है। एशिया-प्रशांत क्षेत्र के लगभग 60 प्रतिशत अंतरराष्ट्रीय पनडुब्बी केबल सिस्टम जापान, सिंगापुर या हांगकांग में स्थित हैं।

नतीजतन, फिलीपींस और ताइवान के साथ-साथ SCS के बीच सीधे लूज़ोन दक्षिण पूर्व एशिया और उत्तरी अमेरिका के कनेक्शन में दो अड़चनें बन गई हैं। यूरोपियन टाइम्स के अनुसार, SCS दुनिया के सबसे व्यस्त जलमार्गों में से एक है और व्यावहारिक रूप से सभी इंट्रा-एशिया पैसिफिक अंडरवाटर केबल द्वारा उपयोग किया जाता है।

चीन एशिया में सूचना चैनलों को नियंत्रित करने का लक्ष्य बना रहा है। सबसी केबल लागू करने वाली कंपनियों को परमिट की मंजूरी में देरी चीन की रणनीति का हिस्सा है। चीन ने अपने राष्ट्रीय सुरक्षा कानून के माध्यम से हांगकांग की कानूनी स्वायत्तता को कम कर दिया है और ताइवान में अपने एक देश दो प्रणालियों की संपत्ति बनाने की भी कोशिश कर रहा है ताकि इस क्षेत्र पर अधिक नियंत्रण हो सके और चीनी राज्य सुरक्षा और खुफिया सेवाओं की निगरानी में अंतरराष्ट्रीय इंटरनेट यातायात को भी रखा जा सके। .

आग लगने की स्थिति में बीजिंग इन सूचना जलमार्गों को बंधक बनाए रखने की क्षमता रखता है। निक्केई की रिपोर्ट ने एससीएस की भू-राजनीतिक चुनौतियों के अनुकूल होने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है। इन चुनौतियों को ध्यान में रखते हुए, दो केबल बिल्डरों इको और बिफ्रॉस्ट ने एससीएस से बचने वाले पहले ट्रांसपेसिफिक केबल बनाने और इसके बजाय जावा सागर से गुजरने का फैसला किया है, यूरोपीय टाइम्स ने बताया।

चीन एक वैश्विक शक्ति बनने की आकांक्षा रखते हुए एशियाई देशों, विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशिया के उदय को नुकसान पहुंचा रहा है, जहां डिजिटल अर्थव्यवस्था तेजी से बढ़ रही है और 2030 तक 1 ट्रिलियन अमरीकी डालर तक पहुंचने की संभावना है। (एएनआई)