स्कीनी रोबोट दस्तावेज़ प्रलय के दिन ग्लेशियर को नष्ट करने के लिए मजबूर करता

अंटार्कटिका के थ्वाइट्स आइस शेल्फ़ के दूर के हिस्से को खाने वाले हिस्से पर वैज्ञानिकों ने अपनी पहली नज़र डाली, जो कि बड़े पैमाने पर पिघलने और समुद्र के बढ़ने की क्षमता के कारण डूम्सडे ग्लेशियर का नाम है, और यह अच्छी और बुरी दोनों खबरें हैं।

13 फुट के पेंसिल के आकार के रोबोट का उपयोग करना, जो ग्राउंडिंग लाइन के नीचे तैरता है, जहां बर्फ पहले समुद्र के ऊपर आती है, वैज्ञानिकों ने थवाइट्स के अराजक ब्रेकअप में एक झिलमिलाता महत्वपूर्ण बिंदु देखा, "जहां यह इतनी जल्दी पिघल रहा है, वहां से केवल सामग्री स्ट्रीमिंग हो रही है।" ग्लेशियर, "कॉर्नेल विश्वविद्यालय के रोबोट निर्माता और ध्रुवीय वैज्ञानिक ब्रिटनी श्मिट ने कहा।

इससे पहले, थ्वाइट्स पर इस महत्वपूर्ण लेकिन दुर्गम बिंदु से वैज्ञानिकों के पास कोई अवलोकन नहीं था। लेकिन आइसफिन नाम के रोबोट ने 1,925 फुट (587 मीटर) के एक पतले छेद को नीचे उतारा, उन्होंने देखा कि बर्फ के टूटने में दरारें कितनी महत्वपूर्ण हैं, जो ग्लेशियर पर सबसे भारी टोल लेती हैं, पिघलने से भी ज्यादा। "इस तरह ग्लेशियर टूट रहा है। यह पतला नहीं हो रहा है और दूर जा रहा है। बुधवार की पत्रिका नेचर में दो अध्ययनों में से एक के प्रमुख लेखक श्मिट ने कहा, "यह बिखर जाता है।"

नेशनल साइंस फाउंडेशन के थ्वाइट्स प्रोग्राम डायरेक्टर पॉल कटलर ने कहा कि यह फ्रैक्चरिंग "संभावित रूप से उस आइस शेल्फ के समग्र निधन को तेज करता है" जो पिछले हफ्ते बर्फ से लौटा था। "यह विफलता का अंतिम तरीका हो सकता है अलग हो जाना।"

यह काम दुनिया के सबसे बड़े ग्लेशियर को बेहतर ढंग से समझने के लिए $50 मिलियन के बहु-वर्षीय अंतर्राष्ट्रीय शोध प्रयास से निकला है। फ्लोरिडा के आकार के ग्लेशियर को "डूम्सडे ग्लेशियर" का उपनाम मिला है क्योंकि इसमें कितनी बर्फ है और अगर यह सब पिघल जाए तो कितना समुद्र बढ़ सकता है - 2 फीट (65 सेंटीमीटर) से अधिक, हालांकि इसमें सैकड़ों साल लगने की उम्मीद है।

ब्रिटिश अंटार्कटिक सर्वेक्षण के एक समुद्र विज्ञानी पीटर डेविस ने कहा कि थ्वाइट्स के पिघलने पर नीचे क्या हो रहा है, जहां गर्म पानी तल पर कुतरता है, जिसे बेसल मेल्टिंग कहा जाता है।

ओरेगॉन स्टेट यूनिवर्सिटी के बर्फ शोधकर्ता एरिन पेटिट ने कहा, "थवाइट्स एक तेजी से बदलती प्रणाली है, जब हमने पांच साल पहले यह काम शुरू किया था और यहां तक ​​कि जब हम तीन साल पहले इस क्षेत्र में थे, तब से कहीं ज्यादा तेजी से बदल रहा है।" अध्ययन। "मैं निश्चित रूप से अगले कुछ वर्षों में तेजी से बदलाव जारी रखने और तेजी लाने की उम्मीद कर रहा हूं।"

पेंसिल्वेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी के ग्लेशियोलॉजिस्ट रिचर्ड एले, जो अध्ययन का हिस्सा नहीं थे, ने कहा कि नया काम "हमें उन दरारों को प्रभावित करने वाली प्रक्रियाओं पर एक महत्वपूर्ण नज़र डालता है जो अंततः टूट सकती हैं और बहुत अधिक बर्फ शेल्फ को नुकसान पहुंचा सकती हैं।"

अच्छी खबर: उन्होंने खोजे गए फ्लैट पानी के नीचे के अधिकांश क्षेत्र उनकी अपेक्षा से बहुत धीमी गति से पिघल रहे हैं। बुरी खबर: यह वास्तव में नहीं बदलता है कि ग्लेशियर के भूमि भाग से कितनी बर्फ आ रही है और समुद्र के स्तर को बढ़ा रही है, डेविस ने कहा।

डेविस ने कहा कि ग्लेशियर के पीछे हटने की समस्या थवाइट्स में पिघलने की समस्या नहीं है। जितना अधिक ग्लेशियर टूटता है या पीछे हटता है, उतनी ही अधिक बर्फ पानी में तैरती है। जब बर्फ ग्लेशियर के हिस्से के रूप में जमीन पर होती है तो यह समुद्र के उदय का हिस्सा नहीं होती है, लेकिन जब यह जमीन से टूट जाती है और फिर पानी में चली जाती है तो यह विस्थापन द्वारा समग्र जल स्तर में जुड़ जाती है, जैसे कि एक गिलास पानी में बर्फ मिलाई जाती है पानी की सतह।

और बुरी खबर: यह थवाइट्स के पूर्वी, बड़े और अधिक स्थिर हिस्से से है। शोधकर्ता एक विमान को सुरक्षित रूप से नहीं उतार सके और मुख्य ट्रंक में बर्फ में एक छेद ड्रिल कर सके, जो बहुत तेजी से टूट रहा है। और उन्हें सीढ़ी जैसी सीढ़ियाँ भी मिलीं, वे दरारें, अधिक स्थिर पूर्वी हिस्से के हिस्सों में जहाँ ब्रेक-अप बहुत तेज़ और बदतर है।

ग्लेशियर पर वास्तव में कितनी खराब स्थिति है, यह देखने की कुंजी को मुख्य ट्रंक में जाने और नीचे से पिघलने को देखने की आवश्यकता होगी। लेकिन एक भारी हवाई जहाज के बजाय एक हेलीकॉप्टर को बर्फ पर उतरने की आवश्यकता होगी और यह अविश्वसनीय रूप से कठिन होगा, कैलिफोर्निया इरविन विश्वविद्यालय के सह-लेखक एरिक रिग्नॉट ने कहा।

मुख्य ट्रंक की ग्लेशियर सतह "दरारों से इतनी गड़बड़ है कि यह लगभग चीनी क्यूब्स के एक सेट की तरह दिखती है। विमान को उतारने के लिए कोई जगह नहीं है," NSF के कटलर ने कहा।

नेशनल स्नो एंड आइस डेटा सेंटर के टेड स्कैम्बोस, जो अध्ययन का हिस्सा नहीं थे, ने कहा कि परिणाम यह समझने में मदद करते हैं कि थवाइट्स कैसे कम हो रहे हैं।

स्कैम्बोस ने एक ईमेल में कहा, "दुर्भाग्य से, यह अब से एक सदी बाद भी एक प्रमुख मुद्दा बनने जा रहा है।" "लेकिन हमारी बेहतर समझ हमें समुद्र के स्तर में वृद्धि की गति को धीमा करने के लिए कार्रवाई करने के लिए कुछ समय देती है।"

जब पतले रोबोट ने बर्फ में छेद के माध्यम से अपना रास्ता बनाया - गर्म पानी के एक जेट द्वारा बनाया गया - कैमरों ने न केवल पिघलने वाले पानी, महत्वपूर्ण दरारों और सीबेड को दिखाया। इसमें क्रिटर्स, विशेष रूप से समुद्री एनीमोन, बर्फ के नीचे तैरते हुए दिखाई दिए।