हजारा एक्सप्रेस ट्रेन के पटरी से उतरने के मामले में छह रेलवे अधिकारी निलंबित

इस्लामाबाद (एएनआई): हजारा एक्सप्रेस दुर्घटना के बाद, जिसमें कम से कम 34 लोगों की जान चली गई, पाकिस्तान रेलवे ने नवाबशाह के पास ट्रेन के पटरी से उतरने के मामले में मंगलवार को छह अधिकारियों को निलंबित कर दिया, एआरवाई न्यूज की रिपोर्ट।

उन छह अधिकारियों में दो 18-श्रेणी के अधिकारी शामिल थे और दुर्घटना की विभागीय जांच के बाद उन्हें निलंबित कर दिया गया था, जिसमें पता चला था कि लापता फिशप्लेट और क्षतिग्रस्त ट्रैक के कारण हजारा एक्सप्रेस पटरी से उतरी थी।

एआरवाई न्यूज के अनुसार, अधिकारियों में सुक्कुर के डिविजनल कार्यकारी अभियंता, नवाबशाह के सहायक कार्यकारी अभियंता और कोटरी के पावर नियंत्रक शामिल थे।

इसके अलावा, निलंबन सूची में कराची डीजल वर्कशॉप के आतिफ अशफाक और शाहदादपुर के स्थायी निरीक्षक आरिफ भी शामिल हैं। इसके अलावा, ग्रेड तीन अधिकारी कांगले गुलाम मुहम्मद को भी निलंबित कर दिया गया।

कथित तौर पर, रेलवे अधिकारियों ने छह कर्मचारियों की पहचान की है जिनकी कथित लापरवाही के कारण संभवत: यह भीषण दुर्घटना हुई है।

पाकिस्तान रेलवे की छह सदस्यीय जांच टीम द्वारा सोमवार को जारी एक रिपोर्ट में कहा गया कि यह दुर्घटना फिशप्लेट गायब होने और टूटी पटरी के कारण हुई।

डॉन के अनुसार, रिपोर्ट में कहा गया है, "सभी पहलुओं से जांच करने के बाद, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि दुर्घटना ताजा रेल टूटने और फिशप्लेट गायब होने के कारण हुई।"

टीम ने पटरी से उतरने के अन्य कारणों के अलावा लोकोमोटिव के फिसलने की भी पहचान की।

डॉन द्वारा देखी गई रिपोर्ट में कहा गया है कि ट्रेन का इंजन वरिष्ठ कर्मचारियों द्वारा जांच किए बिना ही साइट से चला गया था। दुर्घटना स्थल से परे, लकड़ी के टर्मिनल और लोहे की फिशप्लेट पर "छोटे हिटिंग स्पॉट" पाए गए। इसमें लिखा है, "इसलिए इस दुर्घटना के लिए इंजीनियरिंग शाखा और मैकेनिकल शाखा को जिम्मेदार ठहराया जाता है।"

दस्तावेज़ के मुताबिक, तोड़फोड़ से इनकार नहीं किया जा सकता क्योंकि पटरी से उतरे डिब्बे 750 फीट तक खींचे गए थे. टीम के दो सदस्यों ने असहमति वाले नोट उपलब्ध कराए।

यह बताते हुए कि वह रिपोर्ट से सहमत नहीं हैं, एक सदस्य ने कहा, “दो फिशप्लेट गायब होने, रेल टूटी होने, [और] गेज फैलने के कारण ट्रैक के अंदर इंजन के पटरी से उतरने के कारण पटरी से उतरना हुआ। परिणामस्वरूप, पहिये की डिस्क के बाहर भी खरोंच के निशान दिखाई देने लगे। इसके अलावा, ट्रैक, फिशप्लेट और बोल्ट पर हीटिंग के कोई निशान नहीं देखे गए।

”अन्य असहमत अधिकारी के अनुसार, पटरी से उतरने का वास्तविक कारण “इंजन एक्सल जाम हो जाना था, जिसके परिणामस्वरूप गहरी लहरें उठीं, जिससे फिशप्लेटों पर चोट के निशान रह गए।” अधिकारी के नोट में लिखा है, "लगातार जाम लगने से यह गहराई बढ़ती गई, जिसके परिणामस्वरूप लापता फिशप्लेट्स के लिए फिश बोल्ट टूट गए।"

पाकिस्तान रेलवे के एक अधिकारी ने डॉन को बताया कि यह "बहुत प्रारंभिक जांच रिपोर्ट" है क्योंकि अंतिम रिपोर्ट तैयार होने में कुछ समय लगेगा।

द नेशन के अनुसार, पाकिस्तान और भारत को ब्रिटेन से आजादी तो मिल गई, लेकिन दोनों देशों में बुनियादी ढांचे और विकास में असामान्य अंतर है, न केवल हरकत में बल्कि अन्य राज्य संस्थानों में भी।

पुरानी रेल और ऐतिहासिक पुल पाकिस्तान रेलवे को खतरनाक और असुरक्षित बनाते हैं। सिस्टम पर, 13,841 पुल हैं, जिनमें 532 बड़े और 13,309 छोटे पुल शामिल हैं। आश्चर्यजनक रूप से, व्यावहारिक रूप से सभी पुलों का निर्माण तब किया गया था जब 1870 में उपमहाद्वीप की रेलवे प्रणाली का उद्घाटन किया गया था।

द नेशन की रिपोर्ट के अनुसार, पाकिस्तान में रेल पटरियों, इंजनों और विशेष भागों की चोरी दशकों से आम बात है। (एएनआई)