सिम्पली साइंटिफिको: लिटिल रोबोटिक फ़्लायर्स परागणकों के रूप में कीड़ों की ले सकते हैं जगह

दिल, दिमाग के लिए नया बायोमैटेरियल

कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, सैन डिएगो के शोधकर्ताओं ने एक नया बायोमटेरियल पाया है जो ऊतक और सेल की मरम्मत को बढ़ावा देने और सूजन को कम करके प्रभावित क्षेत्र में इंजेक्शन लगाने पर घायल ऊतक की मरम्मत कर सकता है। यद्यपि जीवित पशु मॉडल में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया है, यह मानव परीक्षणों की प्रतीक्षा कर रहा है क्योंकि यह दर्दनाक मस्तिष्क की चोटों और दिल के दौरे के संभावित अनुप्रयोगों के साथ लाभकारी प्रभाव पाया गया है। बायोमटेरियल एक हाइड्रोजेल है। यह बाह्य मैट्रिक्स के निष्कर्षण से बना है, जो हृदय की मांसपेशियों के ऊतकों से होता है। इसे हृदय और मस्तिष्क के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों में इंजेक्ट किया जाता है। वहां, जेल क्षतिग्रस्त क्षेत्र में मचान बनाने के लिए पुनर्जनन को ट्रिगर करता है।

छोटे रोबोटिक उड़ने वाले कीड़ों को पोलिनेटर के रूप में बदल सकते हैं

शोधकर्ताओं ने घटते कीट परागणकर्ताओं को पांच मिलीमीटर आकार के रोबोटिक कीड़ों के साथ बदलने की दिशा में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल की है, जो उन्हें प्राकृतिक परागणकों द्वारा अन्यथा किए जाने वाले कार्य को करने में सक्षम बनाता है। मधुमक्खियों जैसे प्राकृतिक परागणकों की आबादी में गिरावट वैश्विक जैव विविधता के लिए खतरा बनकर उभरी है। यह एक चेन रिएक्शन के माध्यम से खाद्य उत्पादन को प्रभावित कर सकता है। टाम्परे विश्वविद्यालय के फिनिश शोधकर्ताओं ने इस उद्देश्य के लिए उत्तेजना-उत्तरदायी बहुलकों का दोहन किया है। इनसे उन्हें अगली पीढ़ी के छोटे पैमाने पर, वायरलेस नियंत्रित सॉफ्ट-बॉडी वाले रोबोट विकसित करने का अवसर मिला है। उन्होंने जो विकसित किया है उसका नाम "परी" है। जबकि इन उत्तेजक-उत्तरदायी पॉलिमर ने पहले से ही छोटे रोबोटों के लिए रास्ता बना लिया है जो चल सकते हैं, कूद सकते हैं या तैर भी सकते हैं, अब तक कोई भी उन्हें उड़ाने में सक्षम नहीं था। फेयरी एक पॉलीमर-असेंबली रोबोट है जो हवा की सहायता से उड़ सकता है और प्रकाश द्वारा नियंत्रित होता है।

स्वचालित-मैनुअल स्टीयरिंग वाहनों पर स्विच करना

स्विस और जापानी शोधकर्ताओं ने एक 'सहयोगी स्टीयरिंग' विकसित किया है, एक स्वचालित ड्राइविंग प्रणाली जो मानव चालकों को स्वायत्त मोड के साथ-साथ वाहनों को नियंत्रित करने की अनुमति देती है ताकि दुर्घटनाओं की संभावना को समाप्त किया जा सके, जब यह पूरी तरह से स्वायत्त वाहनों की बात आती है। यह इस डर पर आधारित है कि ऑटोमेशन के हाथों में वाहन का बहुत अधिक नियंत्रण रखने से अच्छे से ज्यादा नुकसान हो सकता है, और यह कि मानव चालकों द्वारा पूरी तरह से हाथ मिलाने से दुर्घटनाओं का खतरा हो सकता है। वर्तमान में, बाजार में वाहन या तो मैनुअल या स्वचालित हैं, लेकिन सहयोगी मोड में कभी भी एक साथ नहीं होते हैं, जो चालक को पहिया पर नियंत्रण रखने की अनुमति देता है जब मानव निर्णय ड्राइविंग करते समय लागू किया जा सकता है। École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) द्वारा संयुक्त रूप से विकसित - जिसे स्विस फेडरल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी लॉज़ेन - और JTEKT Corporation of Japan के रूप में भी जाना जाता है, यह शोध इस विचार पर आधारित है कि स्वचालन प्रणाली को मानव चालकों के अनुकूल होना चाहिए, न कि इसके विपरीत। क्योंकि जब मनुष्य ड्राइविंग में सक्रिय रूप से शामिल नहीं होते हैं तो वे प्रतिक्रिया करने की क्षमता खो देते हैं।

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