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रेलमार्ग सख्त उपस्थिति नीतियों को कम करें जो उनमें से कुछ को 24-7 पर कॉल पर रखते हैं।
एक दूसरे रेलरोड यूनियन ने बुधवार को प्रमुख अमेरिकी फ्रेट रेलमार्गों के साथ अपने सौदे को खारिज कर दिया, जो कि भुगतान किए गए बीमार समय की कमी के साथ श्रमिकों की बढ़ती निराशा को दर्शाता है और अगले महीने हड़ताल की संभावना के बारे में चिंताओं को जोड़ता है जो अर्थव्यवस्था को पंगु बना सकता है।
ब्रदरहुड ऑफ़ रेलरोड सिग्नलमेन ने कहा कि मतदान करने वाले लगभग 61% श्रमिकों ने पांच साल के अनुबंध का विरोध किया, भले ही इसमें 24% वृद्धि और बोनस में 5,000 डॉलर शामिल थे। इस महीने किसी सौदे को खारिज करने वाला यह दूसरा रेल संघ है।
संघ के अध्यक्ष माइकल बाल्डविन ने रेलमार्गों द्वारा "सद्भावना सौदेबाजी की कमी" का हवाला दिया, और कहा कि मध्यस्थों के एक बोर्ड की सिफारिशें कि राष्ट्रपति जो बिडेन ने इस गर्मी में नियुक्त किया, श्रमिकों को "बीमारी के लिए भुगतान किए गए समय के मूल अधिकार" से वंचित कर दिया।
यूनियनों का कहना है कि तीसरी तिमाही में 1 बिलियन डॉलर से अधिक के लाभ की सूचना देने वाले एक जोड़े सहित रेलमार्ग आसानी से भुगतान किए गए बीमार समय की पेशकश कर सकते हैं। वार्ता में सीएसएक्स, यूनियन पैसिफिक, नॉरफ़ॉक दक्षिणी, बीएनएसएफ और कैनसस सिटी दक्षिणी रेलमार्ग शामिल थे।
रेलरोड्स का कहना है कि यूनियनों ने दशकों की बातचीत के दौरान उच्च वेतन और अधिक उदार अल्पकालिक विकलांगता लाभों के पक्ष में भुगतान की गई बीमारी की छुट्टी के लिए सहमति व्यक्त की है जो चार दिनों की अनुपस्थिति के बाद शुरू होती है और एक वर्ष तक जारी रहती है। उन्होंने पेड सिक टाइम की सभी मांगों को खारिज कर दिया है, हालांकि उन्होंने उन यूनियनों की पेशकश की जो इंजीनियरों और कंडक्टरों का प्रतिनिधित्व करते हैं, चिकित्सा नियुक्तियों के लिए तीन दिन की अवैतनिक छुट्टी की पेशकश करते हैं, जब तक कि श्रमिक 30 दिन का नोटिस देते हैं।
रेलमार्ग ने राष्ट्रपति के आपातकालीन बोर्ड ऑफ मध्यस्थों की सिफारिश की तुलना में श्रमिकों को बहुत अधिक पेशकश करने से इनकार कर दिया है। उनका कहना है कि बोर्ड ने चार दशकों से अधिक समय में सबसे बड़ी वेतन वृद्धि की सिफारिश करने के पक्ष में भुगतान किए गए बीमार समय के लिए यूनियनों के अनुरोधों को खारिज कर दिया।
श्रमिक अपने जीवन की गुणवत्ता में सुधार के लिए बातचीत में लड़ रहे हैं और मांग कर रहे हैं कि रेलमार्ग सख्त उपस्थिति नीतियों को कम करें जो उनमें से कुछ को 24-7 पर कॉल पर रखते हैं।
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