सितवे बंदरगाह किया गया, कलादान परियोजना के शीघ्र पूरा होने से क्षेत्रीय व्यापार में सुधार होगा

जब मालवाहक जहाज़ एमवी-आईटीटी लायन पांच दिन पहले कोलकाता से रवाना होकर 9 मई को म्यांमार के सितवे बंदरगाह पहुंचा, तो इसने भारत के लिए अपने पूर्वोत्तर से जोड़ने वाले वैकल्पिक मार्गों की तलाश में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर चिह्नित किया, यहां तक कि दक्षिणपूर्व से परे भी एशिया। इसके लिए, मालवाहक पोत के डॉकिंग ने भारतीय सहायता से निर्मित रणनीतिक रूप से स्थित गहरे पानी के बंदरगाह के संचालन की शुरुआत की।

सितवे बंदरगाह एक चुनौतीपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना, कलादान मल्टीमॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (KMMTTP) का एक अभिन्न अंग है, जिसे भारत द्वारा म्यांमार में चलाया जा रहा है। कलादान परियोजना के माध्यम से, भारत अंततः समुद्र, नदी और सड़क मार्गों के संयोजन का उपयोग करके अपने पूर्वोत्तर क्षेत्र में माल परिवहन करने की उम्मीद करता है। इसका उद्देश्य कोलकाता, हल्दिया और पूर्वी तट पर अन्य भारतीय बंदरगाहों से सितवे तक माल पहुंचाना है, फिर माल को कलादान नदी तक म्यांमार के पलेटवा में अंतर्देशीय जल टर्मिनल तक ले जाना है और वहां से सड़क मार्ग से सीधे मिजोरम में आइजोल तक ले जाना है। .

भारत के पास अब खुशी का कारण है कि कोलकाता और सितवे के बीच उद्घाटन दौड़ पूरी हो गई है, जिसमें भारत के बंदरगाह और शिपिंग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल और म्यांमार के उप प्रधान मंत्री एडमिरल टिन आंग सान ने कार्गो जहाज को प्राप्त करने के लिए बंदरगाह पर देखा। सितवे, जो कभी मछली पकड़ने का एक छोटा सा गाँव था, जो एक व्यस्त बंदरगाह के रूप में विकसित हुआ, अब एक समुद्री केंद्र बनने के लिए पूरी तरह तैयार है। लेकिन पूरी कलादान परियोजना का पूरा होना अभी कुछ दूर है। पलेटवा (म्यांमार) और ज़ोरिनपुई (मिजोरम) के बीच महत्वपूर्ण खंड सहित सड़क संपर्क पर काम अभी भी प्रगति पर है। भारत को इस परियोजना में और देरी से बचने के लिए इसे आवश्यक धक्का देने की जरूरत है, जो कि रसद और सुरक्षा दोनों मुद्दों पर आधारित है।