पाकिस्तानी एयरलाइन राष्ट्रीय फंड के बिना एक दिन भी उड़ान भरने में विफल रही

मौजूदा आर्थिक संकट के बीच, पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस (पीआईए) के पास पैसे खत्म हो रहे हैं और उसे संचालन के लिए राष्ट्रीय कोष से मदद की आवश्यकता होगी। पाकिस्तानी समाचार आउटलेट के अनुसार, पाकिस्तान में स्थिति इतनी खराब है कि देश की प्रमुख एयरलाइंस सिर्फ एक दिन भी मदद के बिना काम नहीं कर पाएंगी। इसके आलोक में, देश की सरकार इस मुद्दे से निपटने के लिए समयबद्ध पुनर्गठन योजना तैयार करने के लिए विशेषज्ञों को लाने की सोच रही है। नकदी संकट से जूझ रहा यह देश अपने इतिहास के सबसे खराब आर्थिक संकटों में से एक का सामना कर रहा है।

“अब पीआईए एक विमान को पट्टे पर लेकर बोइंग-777 को अपने बेड़े में शामिल करने की योजना लेकर आई है, जिसके बाद विमानों की संख्या 11 हो जाएगी। हालांकि, पीआईए की समग्र वित्तीय स्थिति इतनी खराब है कि उसके पास समयबद्ध पुनर्गठन योजना बनाने और फिर पीआईए को तीन से चार कंपनियों में विभाजित करने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं बचा है। एक शीर्ष आधिकारिक सूत्र ने शनिवार को द न्यूज इंटरनेशनल को बताया, "एयरलाइन के मुख्य व्यवसाय को इंजीनियरिंग, रसोई और अन्य कार्यों से अलग किया जाना चाहिए।"

पाकिस्तानी समाचार आउटलेट के अनुसार, एयरलाइंस का कुल संचित घाटा 600 बिलियन पीकेआर से अधिक हो गया है। सूत्र ने बताया कि पीआईए सऊदी अरब को नेविगेशन शुल्क के तौर पर 50 मिलियन डॉलर का भुगतान करने में भी विफल रही। शीर्ष अधिकारी ने कहा, "पीआईए की वित्तीय स्थिति इतनी खराब है कि वह सऊदी अरब को $50 मिलियन नेविगेशन शुल्क का भुगतान नहीं कर सका, इसलिए उन्होंने एक समय पर राष्ट्रीय ध्वज वाहक को 30 जून, 2023 के बाद अपना संचालन जारी रखने से रोक दिया था।"

एयरलाइंस ने रोडमैप बनाने के लिए वित्त मंत्री से मुलाकात की

गहरे पानी से बाहर निकलने के प्रयास में, एयरलाइन ने भविष्य के लिए रोड मैप बनाने के लिए देश के वित्त मंत्री इशाक डार से मुलाकात की। पीआईए प्रबंधन ने काउंटी के राष्ट्रीय वाहक को पुनर्जीवित करने के तरीकों पर चर्चा करने के लिए इस्लामाबाद में वित्त प्रभाग में डार से मुलाकात की। बैठक में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि कैसे 2016 में संसद द्वारा अधिनियमित कानून के दायरे में निकाय का निजीकरण नहीं किया जा सकता है। कानून ने निकाय को एक वैधानिक निकाय से एक निगम में बदल दिया, जिससे इसे निजीकरण होने से रोका जा सके और आग में और घी डाला जा सके।

इस बीच, वित्त मंत्री के आगे बढ़ने के दृष्टिकोण और आईएमएफ की मांग के साथ विरोधाभास के कारण सरकार को इस क्षेत्र में आवंटन के लिए संघर्ष करना पड़ेगा। द न्यूज इंटरनेशनल के मुताबिक, डार का इरादा कृषि और निर्माण क्षेत्रों को टैक्स के दायरे में नहीं लाने का है। यह आईएमएफ के इस कथन का खंडन करता है कि इन दोनों क्षेत्रों पर अत्यधिक कर लगाया जाता है और इसलिए राजस्व उत्पन्न करने के लिए इन्हें एक ठोस कर दायरे में शामिल करने की आवश्यकता है। जबकि पाकिस्तान की मुद्रास्फीति की दर इस वर्ष अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंचने की तुलना में बेहतर हुई है, देश अभी भी अपने संघीय भंडार को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है। इसलिए, यह देखना दिलचस्प होगा कि राष्ट्र राष्ट्रीय वायु वाहक की सुरक्षा के लिए अपने संसाधनों का आवंटन कैसे करेगा।