Karachi के सार्वजनिक परिवहन की गुणवत्ता और सुविधा में गिरावट के कारण यात्रियों ने सुधार की मांग की

Pakistan लाहौर : कोच, मिनीबस और बसों सहित सार्वजनिक परिवहन, पाकिस्तान के प्रमुख शहरों में मध्यम और निम्न आय वाले निवासियों के लिए यात्रा का एक महत्वपूर्ण साधन है, खासकर कराची में। हालांकि, गर्मी के मौसम में, पंखे और पीने के पानी जैसी आवश्यक सुविधाओं की अनुपस्थिति के कारण सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करना असहनीय रूप से असुविधाजनक हो जाता है।

कई वाहन खराब स्थिति में हैं, जिनकी खिड़कियाँ टूटी हुई हैं, जिससे सीधी धूप अंदर आती है, जिससे भीड़भाड़ वाली बसों में पहले से ही घुटन भरा माहौल और भी खराब हो जाता है।

इन असुविधाजनक स्थितियों ने नियमित यात्रियों में निराशा पैदा कर दी है, जिन्हें लगता है कि वे आवश्यक सुविधाएँ प्राप्त किए बिना ही अधिक किराया दे रहे हैं, जैसा कि द एक्सप्रेस ट्रिब्यून ने बताया है।

4-एल बस में सवार एक यात्री गुल नवाज ने जामिया क्लॉथ मार्केट के पास एक कपड़े की दुकान पर रोज़ाना आने-जाने का अपना अनुभव साझा किया। उन्होंने बताया कि गर्मी के मौसम में बस से यात्रा करना और भी मुश्किल हो गया है, क्योंकि खिड़कियों के न होने से सूरज की सीधी गर्मी बस के अंदर असहनीय हो जाती है। इसी तरह, शिरीन जिन्ना कॉलोनी की निवासी मोमिना बीबी, एस.आई.टी.ई. एरिया में अपने कार्यस्थल पर आने-जाने के लिए एन-4 माज़दा मिनीबस पर निर्भर हैं। उन्होंने बताया कि इन वाहनों का रखरखाव ठीक से नहीं किया जाता है, इनमें पंखे, पीने का पानी और यहां तक ​​कि उचित बैठने की व्यवस्था भी नहीं है, और उन्होंने सरकार से पाकिस्तान में सार्वजनिक परिवहन की बिगड़ती स्थिति को दूर करने का आह्वान किया।

एनईडी विश्वविद्यालय में वास्तुकला और विज्ञान संकाय के प्रोफेसर और डीन प्रोफेसर डॉ. नोमान अहमद ने बताया कि कैसे सार्वजनिक बसों और मिनी बसों का रखरखाव पहले बहुत अच्छा था, इनमें पंखे और काम करने वाली खिड़कियां लगी होती थीं, ताकि यात्रियों को आरामदायक यात्रा का अनुभव मिल सके।

उन्होंने गुणवत्ता में गिरावट के लिए आर्थिक चुनौतियों को जिम्मेदार ठहराया, जिसके कारण परिवहन मालिक नए वाहनों में निवेश करने या मौजूदा वाहनों को अपग्रेड करने में हिचकिचा रहे हैं।

न्यू कराची और केमारी के बीच चलने वाली डब्लू-11 मिनीबस के मालिक वहीद खान ने बताया कि परिचालन लागत में वृद्धि और ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण कई परिवहन मालिक नए वाहनों में निवेश करने के लिए अनिच्छुक हो गए हैं। इससे उपलब्ध वाहनों की संख्या में उल्लेखनीय कमी आई है, जिससे यात्रियों के पास सीमित विकल्प रह गए हैं और बचे हुए कुछ वाहनों में कोई बुनियादी सुविधाएं नहीं हैं।

मुजाहिद कॉलोनी के इलेक्ट्रीशियन और पंखा आपूर्तिकर्ता जीशान शाह ने बताया कि सार्वजनिक परिवहन वाहनों में पंखे लगाने की लागत गुणवत्ता के आधार पर 650 रुपये से 1,500 रुपये तक होती है। उन्होंने सुझाव दिया कि प्रत्येक वाहन में 15 से 20 पंखे लगाने से यात्रियों के लिए गर्मी के मौसम में यात्रा अधिक आरामदायक हो जाएगी।

टावर में एक परिवहन कंपनी के प्रबंधक सुलेमान अहमद ने इस बात पर जोर दिया कि सार्वजनिक परिवहन पारंपरिक रूप से पाकिस्तान के मध्यम और निम्न आय वाले समुदायों के लिए यात्रा का प्राथमिक साधन रहा है।

हालांकि, उपलब्ध सार्वजनिक परिवहन विकल्पों में उल्लेखनीय गिरावट आई है। उन्होंने कहा कि निजी क्षेत्र के निवेशक ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण सार्वजनिक परिवहन में निवेश करने से हिचक रहे हैं, जिसके कारण पिछले दो वर्षों में किराए में 25 से 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। वर्तमान में, बस का किराया 30 रुपये से 60 रुपये तक है, जबकि मिनीबस और कोच का किराया 40 रुपये से 70 रुपये या उससे अधिक है। कराची ट्रांसपोर्ट यूनियन के कार्यवाहक अध्यक्ष हाजी तवाब खान ने उल्लेख किया कि, अतीत में, बसों, मिनीबस और कोच के साथ 300 से अधिक सक्रिय मार्ग मौजूद थे। हालाँकि, आज केवल 60 से 65 मार्ग ही चालू हैं। मिनीबस और कोच मार्ग आमतौर पर अधिकतम 50 से 60 किलोमीटर की दूरी तय करते हैं, जबकि बस मार्ग 20 से 25 किलोमीटर तक होते हैं। अभी भी संचालन में सबसे लंबे मार्ग एफ-11 और इलियास कोच हैं, जो दोनों 30 किलोमीटर से अधिक हैं, जो क्रमशः मंघोपीर से कैटल कॉलोनी और बाल्डिया टाउन से कैटल कॉलोनी तक चलते हैं। सिंध परिवहन एवं जन परिवहन विभाग के प्रवक्ता ने जनता को आश्वासन दिया कि नई बसों के बेड़े का विस्तार करने तथा पाकिस्तान में मौजूदा सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में सुधार लाने के उद्देश्य से सुधार लाने के प्रयास चल रहे हैं। (एएनआई)