Karachi में एमए जिन्ना रोड की हालत खराब, निर्माण परियोजनाओं के चलते यातायात में अव्यवस्था

Pakistan कराची : कराची की सबसे महत्वपूर्ण सड़कों में से एक, एमए जिन्ना रोड, जीर्ण-शीर्ण अवस्था में पहुंच गई है। अपने केंद्रीय स्थान के लिए जानी जाने वाली, एमए जिन्ना रोड शहर के दैनिक जीवन का अभिन्न अंग है, लेकिन वर्षों की उपेक्षा के कारण इसकी हालत खराब हो गई है, जिससे यातायात और दैनिक आवागमन प्रभावित हो रहा है, जैसा कि द एक्सप्रेस ट्रिब्यून ने रिपोर्ट किया है।

एमए जिन्ना रोड, जिसे मूल रूप से बंदर रोड के नाम से जाना जाता है, का इतिहास समृद्ध है। कराची को उसके बंदरगाह से जोड़ने के लिए 1854 में निर्मित, यह ब्रिटिश पर्यवेक्षण के तहत शहर के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग था। पाकिस्तान के संस्थापक मुहम्मद अली जिन्ना के सम्मान में 1949 में इसका नाम बदलने के बाद, यह सड़क मजार-ए-कायद से टॉवर तक 6.1 किमी तक फैली हुई थी और बाद में इसे केमारी तक बढ़ा दिया गया था।

यह सड़क कराची नगर निगम (केएमसी) मुख्यालय, सिटी कोर्ट, मेमन मस्जिद और रेडियो पाकिस्तान सहित कई सार्वजनिक और निजी संस्थानों के लिए एक प्रमुख पहुँच बिंदु है। हालाँकि, समय के साथ, बढ़ती आबादी के कारण यातायात में वृद्धि और इसके रखरखाव के प्रति सरकार की उदासीनता ने इसे अव्यवस्थित कर दिया है।

एक प्रसिद्ध लेखक शाह वलीउल्लाह जुनैदी के अनुसार, "एमए जिन्ना रोड, जिसे पहले बंदर रोड के नाम से जाना जाता था, ब्रिटिश काल के दौरान सर चार्ल्स नेपियर की देखरेख में 1854 में शहर को बंदरगाह से जोड़ने के लिए बनाया गया था। 1949 में, सड़क का नाम बदलकर एमए जिन्ना रोड कर दिया गया, जो मजार-ए-कायद से टॉवर तक 6.1 किमी तक फैला था और बाद में इसे केमारी तक बढ़ा दिया गया।"

प्रतिदिन लाखों वाहनों के गुजरने के कारण, सड़क अब गायब या खराब ट्रैफ़िक सिग्नल जैसी महत्वपूर्ण समस्याओं का सामना कर रही है। नुमाइश चौरांगी से टॉवर तक पाँच चौराहों पर कोई सिग्नल नहीं है, जबकि शेष पाँच काम नहीं कर रहे हैं। नुमाइश चौरांगी चौराहा शहर में यातायात प्रवाह के लिए एक केंद्रीय केंद्र है, जहाँ आठ दिशाओं से वाहन आते हैं, जिसमें एमए जिन्ना रोड, शाहरा-ए-क़ैदीन, ब्रिटो रोड और निज़ामी रोड से दो-तरफ़ा यातायात शामिल है। हालाँकि, इस महत्वपूर्ण बिंदु पर, कैपरी सिनेमा, नाज़ प्लाज़ा, तिब्बत सेंटर और मोबाइल मार्केट चौरांगी के साथ-साथ ग्रीन और रेड लाइन बस परियोजनाओं के चल रहे निर्माण के कारण ट्रैफ़िक सिग्नल हटा दिए गए हैं।

द एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के अनुसार, इससे ट्रैफ़िक जाम हो गया है जो नियमित रूप से आसपास के इलाकों में फैल जाता है। "मोबाइल मार्केट चौरंगी में अक्सर ट्रैफिक जाम की समस्या रहती है। इसलिए, गार्डन-टू-सदर के लिए चौराहे को बंद करके एमए जिन्ना रोड के ट्रैफिक को पूरी तरह से पुनर्निर्देशित किया जा रहा है। सदर-गार्डन ट्रैफिक के लिए डीसी साउथ ऑफिस और एमए जिन्ना रोड पर नाज प्लाजा के पास यू-टर्न बनाया जाएगा। एमए जिन्ना रोड पर कई सिग्नल क्षतिग्रस्त हैं, क्योंकि नशेड़ी उनके केबल काट देते हैं और सिग्नल चुरा लेते हैं," ट्रैफिक पुलिस अधीक्षक (एसपी) अली अनवर सूमरो ने कहा। ट्रैफिक इंजीनियरिंग ब्यूरो (टीईबी) के पूर्व निदेशक सैयद हैदर अली ने इन उपायों, खासकर ट्रैफिक के ट्रायल पुनर्निर्देशन के बारे में चिंता व्यक्त की।

अली ने कहा, "प्रस्तावित दो यू-टर्न में पर्याप्त जगह नहीं है और इससे एमए जिन्ना रोड और डॉ. दाउद पोटा रोड पर और अधिक ट्रैफिक जाम होगा।" उन्होंने अतिक्रमण जैसे अंतर्निहित मुद्दों को संबोधित करने वाले समाधानों की आवश्यकता पर जोर दिया और एम्प्रेस मार्केट के पास एक पार्किंग प्लाजा, नुमाइश चौरांगी पर एक एलिवेटेड राइट टर्न और सुचारु यातायात प्रवाह के लिए सदर दवाखाना में एक फ्लाईओवर के निर्माण का सुझाव दिया। इस बीच, मुख्य अभियंता बलदिया उज्मा कराची तारिक मुगल ने पुष्टि की कि एमए जिन्ना रोड के साथ 25 बिंदुओं पर मरम्मत के लिए 39.9 मिलियन रुपये आवंटित किए गए थे। मुगल ने कहा, "टॉवर और बोल्टन मार्केट में कालीन बिछाए गए हैं, जबकि मोबाइल मार्केट चौराहे पर एक पैदल यात्री पुल की भी योजना बनाई गई है।" हालांकि, कुछ विशेषज्ञ इस बात से सहमत नहीं हैं कि ये उपाय पर्याप्त होंगे, द एक्सप्रेस ट्रिब्यून ने बताया। उदाहरण के लिए, एनईडी विश्वविद्यालय के परियोजना निदेशक सैयद अमीर हुसैन ने पर्याप्त पैदल यात्रियों के विचारों के बिना चौराहों को संशोधित करने के संभावित खतरों के बारे में चिंता व्यक्त की।

हुसैन ने सुझाव दिया, "सरकार केवल वाहन चालकों की सुविधा के बारे में सोचती है और पैदल चलने वालों के अधिकारों को ध्यान में नहीं रखती। यहां तक ​​कि अगर पैदल चलने वालों के लिए पुल भी बनाया जाता है, तो बुजुर्गों और महिलाओं को पुल पर चढ़ने में दिक्कत होगी और वे सड़क पार करने की कोशिश करेंगे। इसलिए, यहां सिग्नल लगाना बेहतर है।" ग्रीन लाइन फेज-2 परियोजना, जो लागत पर विवाद के कारण दो साल से विलंबित है, जल्द ही फिर से शुरू होने की उम्मीद है, जिसका बजट 5 बिलियन पाकिस्तानी रुपये है। सिंध इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी लिमिटेड (एसआईडीसीएल) के महाप्रबंधक शफी चाचर ने कहा, "फेज-2 ताज मेडिकल कॉम्प्लेक्स से जामा क्लॉथ मार्केट के पास म्यूनिसिपल पार्क तक विस्तारित होगा और इसकी लागत 5 बिलियन रुपये होगी। परियोजना के निर्माण कार्य के दौरान दो स्थानों पर सिग्नल बहाल किए जाएंगे।"