घातक 2018 लिमो क्रैश के पीछे ऑपरेटर न्यूयॉर्क में परीक्षण पर चला गया

जन्मदिन के मौज-मस्ती से भरे एक खिंचाव लिमोसिन के लगभग पांच साल बाद ग्रामीण अपस्टेट न्यूयॉर्क में एक पहाड़ी और एक सड़क से नीचे गिर गए, जिससे 20 लोगों की मौत हो गई, वाहन किराए पर देने वाली कंपनी के संचालक पर मुकदमा चल रहा है।

प्रेस्टीज लिमोसिन चलाने वाले नौमान हुसैन पर 6 अक्टूबर, 2018 की दुर्घटना के संबंध में आपराधिक लापरवाही से हत्या और दूसरी डिग्री की हत्या का आरोप लगाया गया है - पिछले दो दशकों के सबसे घातक अमेरिकी सड़क मलबे में से एक - शोहरी में, पश्चिम में एक गांव अल्बानी।

शोहरी काउंटी कोर्ट में जूरी चयन सोमवार से शुरू होने वाला है।

जन्मदिन समारोह के लिए लिमो का उपयोग करने वाले सत्रह लोगों की मौत हो गई, साथ ही एक देश के स्टोर के बाहर चालक और दो अन्य लोगों के साथ जहां वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

इसके बाद से पीड़ितों के परिजन भावनात्मक उतार-चढ़ाव पर हैं। आपराधिक मामले में महामारी से संबंधित देरी के बाद, वे 2021 में एक याचिका सौदे की घोषणा से बहुत परेशान थे, जिससे हुसैन की जेल की सजा बच जाती। आखिरी गिरावट में एक आश्चर्यजनक मोड़ आया जब एक न्यायाधीश ने इस सौदे को खारिज कर दिया, इस सप्ताह दुर्घटना स्थल से सड़क से कुछ मील नीचे परीक्षण की स्थापना की।

दुर्घटना में मारे गए चार बहनों के पिता टॉम किंग ने कहा, "हम बस आगे बढ़ सकते हैं और उम्मीद करते हैं कि हमें न्याय मिल सकता है।" “यह उन परिवारों के लिए बंद नहीं होने जा रहा है जिन्होंने अपने बच्चों को खो दिया है। यानी हमने एक झटके में चार बेटियों और तीन दामादों को खो दिया। कोई रास्ता नहीं है कि हम कभी भी इसे पूरा कर सकें, चाहे उनके पास कितने ही परीक्षण क्यों न हों।"

पीड़ित एक्सल स्टाइनबर्ग ने अपनी पत्नी, एमी, जो किंग की बेटी थी, का 30वां जन्मदिन मनाने के लिए 2001 की फोर्ड एक्सकर्शन लिमोसिन किराए पर ली थी।

समूह कूपरस्टाउन, न्यूयॉर्क के बाहर एक शराब की भठ्ठी में जा रहा था। यात्रियों की उम्र 24 से 34 के बीच थी और इसमें एक्सल स्टीनबर्ग के भाई, एमी स्टीनबर्ग की तीन बहनें और उनके दो पति और करीबी दोस्त शामिल थे।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने शराब की भठ्ठी के रास्ते में सड़क के लंबे डाउनहिल खंड पर ब्रेक फेल होने के प्रमाण पाए। माना जाता है कि वाहन 100 मील प्रति घंटे (160 किलोमीटर प्रति घंटे) से अधिक की गति तक पहुंच गया था, जब यह एक टी-चौराहे पर एक स्टॉप साइन के माध्यम से उड़ गया और एक धारा में आराम करने से पहले एक पार्क की गई एसयूवी और कई पेड़ों से टकराया।

अभियोजकों का कहना है कि हुसैन लिमो को ठीक से बनाए रखने में विफल रहे और मौतों के लिए जिम्मेदार हैं। शोहरी काउंटी डिस्ट्रिक्ट अटॉर्नी सुसान मैलेरी ने टिप्पणी मांगने वाले कॉल का जवाब नहीं दिया।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने पाया कि प्रेस्टीज ने "सुरक्षा के लिए एक गंभीर उपेक्षा" दिखाई और यह सुनिश्चित करने के लिए अधिक कठोर निरीक्षण नियमों से बचने के लिए दर्द उठाया कि स्ट्रेच वाहन में ब्रेक लगाने की क्षमता और अन्य आवश्यकताएं थीं जो शुरू में बनाए गए भार से भारी थीं।

वाहन को राज्य परिवहन अधिकारियों द्वारा दुर्घटना से एक महीने पहले एक निरीक्षण के बाद सेवा से बाहर करने का आदेश दिया गया था, जो उचित प्रमाणन के बिना संचालन के लिए प्रेस्टीज की जांच का हिस्सा था। अभियोजकों ने तर्क दिया है कि हुसैन ने लिमो की विंडशील्ड से एक आउट-ऑफ-सर्विस स्टिकर हटा दिया है।

लेकिन आपराधिक मामला जटिल है। एनटीएसबी ने यह भी कहा कि अप्रभावी राज्य निरीक्षण ने प्रेस्टीज को सुरक्षा नियमों और निरीक्षण आवश्यकताओं को दरकिनार करने की अनुमति दी।

मरम्मत के काम के लिए हुसैन जिस दुकान का इस्तेमाल करते थे, उसमें भी कुछ दिक्कतें थीं। राज्य के जांचकर्ताओं का कहना है कि एक मेविस डिस्काउंट टायर स्टोर ने बिलिंग चालानों को गलत साबित किया ताकि यह दिखाया जा सके कि लिमो पर ब्रेक का काम किया गया था जो कि नहीं किया गया था।

हुसैन के वकीलों का तर्क है कि उन्होंने लिमोसिन को बनाए रखने की कोशिश की और राज्य के अधिकारियों और मरम्मत की दुकान द्वारा उन्हें जो बताया गया था, उस पर भरोसा किया।

"हर दिन हम नौमन के बारे में बात करते हैं, असली अपराधी दोष से बच जाते हैं। हम न केवल एक निर्दोष व्यक्ति की रक्षा के लिए बल्कि उन लोगों के लिए वास्तविक जवाबदेही को बढ़ावा देने के लिए मुकदमा चला रहे हैं जो इस त्रासदी को रोक सकते थे," हुसैन के एक वकील ली किंडलॉन ने कहा। एक ईमेल में कहा।

एक ईमेल में, एक माविस प्रवक्ता ने पीड़ितों और उनके परिवारों के लिए सहानुभूति व्यक्त की, इसकी बिलिंग नीतियों को "ईमानदार, निष्पक्ष और ध्वनि" कहा और कहा कि कंपनी "इस त्रासदी के लिए कोई कानूनी जिम्मेदारी नहीं लेती है।"

2021 में घोषित दलील सौदे में हुसैन को केवल आपराधिक रूप से लापरवाह मानव वध के लिए दोषी ठहराया गया था। सौदे के तहत, उन्हें पांच साल के लिए परिवीक्षा पर रखा जाना था और 1,000 घंटे की सामुदायिक सेवा करनी थी, लेकिन जेल का समय नहीं देना था।

"हम उससे पूरी तरह से तबाह हो गए," केविन कुशिंग ने कहा, जिसने अपने बेटे पैट्रिक कुशिंग को मलबे में खो दिया।

एक साल बाद एक अप्रत्याशित उलटफेर हुआ जब एक न्यायाधीश ने इस सौदे को "मौलिक रूप से त्रुटिपूर्ण" कहकर खारिज कर दिया। न्यायमूर्ति पीटर लिंच, जो सौदा होने पर मामले की अध्यक्षता नहीं कर रहे थे, ने तर्क दिया कि दुर्घटना से पहले हुसैन के कार्यों से पता चला कि वह जोखिम उठाने के बारे में जानते थे। सड़क पर लिमोसिन और केवल आपराधिक रूप से लापरवाह मानव वध के आरोपों को दोषी मानते हुए इसे प्रतिबिंबित नहीं किया।

हुसैन ने तब अपनी याचिका वापस ले ली, जिससे मुकदमे का मार्ग प्रशस्त हो गया, जिसके लगभग छह सप्ताह तक चलने की उम्मीद है।

कुशिंग उन रिश्तेदारों में से हैं जो परीक्षण के लिए आने की योजना बना रहे हैं और गवाही देने के लिए तैयार हैं। उसे लगता है कि वह इसका श्रेय अपने बेटे पैट्रिक, अपने बेटे की प्रेमिका अमांडा हल्से और टी को देता है