फ़्लोरिडा में विमानों को एक ही रनवे का उपयोग करने के लिए बंद कॉल को मंजूरी दे दी

संघीय जांचकर्ताओं का कहना है कि एक हवाई यातायात नियंत्रक ने सारसोटा, फ्लोरिडा से उड़ान भरने के लिए एक विमान को मंजूरी दे दी, जबकि एक अमेरिकन एयरलाइंस जेट पिछले महीने उसी रनवे पर अपना अंतिम दृष्टिकोण बना रहा था, जिससे अमेरिकी पायलटों ने अपनी लैंडिंग छोड़ दी।

नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने गुरुवार को कहा कि अमेरिकी और एयर कनाडा रूज विमानों को एक मील के छह-दसवें हिस्से - लगभग 3,000 फीट (900 मीटर) - उनके निकटतम बिंदु पर अलग किया गया था। यह हाल के कई करीबी कॉलों में विमानों की तुलना में बहुत दूर है।

अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट में, सुरक्षा बोर्ड ने 16 फरवरी की घटना का कोई कारण नहीं बताया, लेकिन उसने कहा कि उसने हवाई यातायात नियंत्रक की कार्रवाइयों की जांच के लिए एक समूह का गठन किया है। एनटीएसबी ने कहा कि नेशनल एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स एसोसिएशन और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन, जो नियंत्रकों को काम पर रखते हैं और प्रशिक्षित करते हैं, जांच में भाग ले रहे हैं।

शुरुआती निष्कर्ष एनटीएसबी, एफएए, एयरलाइंस और एयरलाइन यूनियनों के अधिकारियों द्वारा "सुरक्षा शिखर सम्मेलन" के लिए वाशिंगटन, डीसी के बाहर मिले एक दिन बाद आए।

जनता और प्रेस के लिए बंद किए गए शिखर सत्रों के एफएए रीडआउट के अनुसार, हवाई यातायात पर चर्चा करने वाले एक समूह ने एक ही समय में एक ही रनवे पर या उसके पास होने वाले विमानों के कारणों और समाधानों का पता लगाने के लिए डेटा की बारीकी से जांच की सिफारिश की। एफएए ने कहा कि उसने उद्योग से हवाई यातायात नियंत्रकों को जमीन पर उपकरणों को ट्रैक करने में मदद करने के लिए प्रौद्योगिकी खोजने के लिए कहा।

एनटीएसबी विवादित रनवे उपयोग से जुड़ी छह हालिया घटनाओं की जांच कर रहा है। एक प्रवक्ता के अनुसार, बोर्ड ने 2022 में ऐसी कोई जांच शुरू नहीं की और 2021 में केवल दो।

एफएए के आंकड़ों के मुताबिक, कुल मिलाकर रनवे घुसपैठ, जैसा कि उन्हें कहा जाता है, पिछले छह महीनों में पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में कम है, लेकिन इनमें बड़ी संख्या में ऐसी घटनाएं शामिल हैं जिन्हें कम या बिना जोखिम वाला माना जाता है।