NEW YORK: यूनाइटेड-अलास्का एयरलाइंस ने 737 मैक्स विमान पर ढीले घटकों की रिपोर्ट दी

न्यूयॉर्क, संयुक्त राज्य अमेरिका: यूनाइटेड और अलास्का एयरलाइंस दोनों ने सोमवार को बताया कि पिछले सप्ताह उड़ान के बीच में एक नाटकीय घटना के बाद प्रारंभिक निरीक्षण के दौरान उनके कुछ बोइंग 737 मैक्स 9 विमानों में ढीले हार्डवेयर पाए गए थे।

यह खुलासा तब हुआ है जब अमेरिकी संघीय परिवहन निरीक्षकों ने जांच जारी रखी है कि पिछले शुक्रवार को अलास्का एयरलाइंस के यात्री विमान में तथाकथित डोर प्लग घटक क्यों फट गया, जिससे उसे आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी।

युनाइटेड ने सोमवार को कहा कि उसे "ऐसे उदाहरण मिले हैं जो दरवाज़े के प्लग में इंस्टॉलेशन समस्याओं से संबंधित प्रतीत होते हैं - उदाहरण के लिए, बोल्ट जिन्हें अतिरिक्त कसने की आवश्यकता है।"

कुछ घंटों बाद, अलास्का एयरलाइंस ने घोषणा की कि उसके कर्मचारियों ने पाया है कि "कुछ विमानों में ढीले हार्डवेयर दिखाई दे रहे थे।"

बोइंग के शेयरों में सोमवार को गिरावट आई क्योंकि निवेशकों ने घटना के वित्तीय प्रभावों का आकलन करना शुरू कर दिया, जबकि अमेरिकी विमानन अधिकारियों ने एयरलाइंस को शुक्रवार की घटना में शामिल 737 मैक्स 9 विमान के समान कॉन्फ़िगरेशन वाले विमानों की जांच करने के लिए प्रोटोकॉल प्रदान किए।

मैक्स बेड़े के एक हिस्से के खड़े होने के कारण सैकड़ों उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।

बोइंग ने सोमवार देर रात कहा, "जैसा कि ऑपरेटर आवश्यक निरीक्षण करते हैं, हम उनके साथ निकट संपर्क में रहते हैं और किसी भी और सभी निष्कर्षों को संबोधित करने में मदद करेंगे।"

"हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि प्रत्येक बोइंग हवाई जहाज डिज़ाइन विशिष्टताओं और उच्चतम सुरक्षा और गुणवत्ता मानकों को पूरा करता है। हमें हमारे ग्राहकों और उनके यात्रियों पर इसके प्रभाव पर खेद है।"

विमानन विश्लेषकों ने कहा कि यह मुद्दा 2018 और 2019 में दो घातक मैक्स दुर्घटनाओं में शामिल त्रुटिपूर्ण उड़ान प्रबंधन प्रणाली की समस्या के समान डिजाइन के मुद्दे के बजाय गुणवत्ता नियंत्रण समस्या प्रतीत होता है।

लेकिन MAX के सेवा में लौटने के बाद से बोइंग को आपूर्ति श्रृंखला और गुणवत्ता नियंत्रण की समस्याओं से जूझना पड़ा है, जिससे उसका उत्पादन सीमित हो गया है और उसका निचला स्तर प्रभावित हुआ है।

दिसंबर में, एक अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटर द्वारा नियमित रखरखाव के दौरान गायब नट वाले बोल्ट की खोज के बाद, बोइंग ने एयरलाइंस से विमान पतवार नियंत्रण प्रणाली पर ढीले हार्डवेयर की जांच के लिए अतिरिक्त निरीक्षण करने का आग्रह किया।

निरीक्षण प्रोटोकॉल

79 मैक्स 9 विमानों के साथ, युनाइटेड के पास संबंधित विमानों का सबसे बड़ा बेड़ा है।

यूनाइटेड ने एक बयान में कहा, "हम आने वाले दिनों में अपने बोइंग 737 मैक्स 9 को सेवा में वापस लाने के लिए काम कर रहे हैं।"

यूनाइटेड ने घटना के बाद से 200 MAX 9 उड़ानें रद्द कर दी हैं और मंगलवार को "महत्वपूर्ण रद्दीकरण" की उम्मीद है, वाहक ने कहा।

अलास्का एयरलाइंस की घटना के बाद, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने ऑपरेटरों को डोर प्लग के साथ समान कॉन्फ़िगरेशन वाले 171 जेट विमानों को ग्राउंड करने का आदेश दिया।

डोर प्लग एक कवर पैनल है जिसका उपयोग छोटे सीट कॉन्फ़िगरेशन वाले विमानों में अनावश्यक आपातकालीन निकास को भरने के लिए किया जाता है।

सोमवार को, एफएए ने घोषणा की कि उसने वाहकों के लिए निरीक्षण पूरा करने के लिए एक रोडमैप को मंजूरी दे दी है जिसमें बाएं और दाएं दरवाजे के प्लग, घटक और फास्टनरों दोनों शामिल हैं।

अलास्का एयरलाइंस ने कहा कि वह औपचारिक निरीक्षण प्रक्रिया शुरू करने से पहले अभी भी बोइंग और एफएए से "अंतिम दस्तावेज" का इंतजार कर रही है।

अलास्का ने कहा, "इन विमानों की सुरक्षा हमारी प्राथमिकता है और हम एफएए के साथ घनिष्ठ साझेदारी में उनकी उड़ान योग्यता सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक समय और कदम उठाएंगे।"

एयरोमेक्सिको, जिसने 19 विमानों को निलंबित कर दिया है, ने कहा कि यह निरीक्षण के "अंतिम चरण" में है, "हमें उम्मीद है कि हमारे बेड़े के सभी MAX-9 आगामी दिनों में परिचालन में लौट आएंगे।"

संस्कृति चुनौती

यह घटना निर्माता के लिए नवीनतम झटका है, विशेषकर 737 मैक्स पर।

सबसे बुरी दो दुर्घटनाएँ थीं - अक्टूबर 2018 में लायन एयर की उड़ान, और मार्च 2019 में इथियोपियाई एयरलाइंस की उड़ान - जिसके कारण कुल 346 लोगों की मौत हो गई और लगभग दो वर्षों के लिए सभी 737 MAX विमानों की ग्राउंडिंग शुरू हो गई।

बोइंग के मुख्य कार्यकारी डेव कैलहौन ने मंगलवार को सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक कंपनी-व्यापी बैठक बुलाई, जिसमें कहा गया कि कंपनी ने प्रगति की है, लेकिन "इस तरह की स्थितियां एक अनुस्मारक हैं कि हमें हर दिन सुधार जारी रखने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए," उन्होंने एक संदेश में कहा। कर्मचारी उपलब्ध कराना।

विश्लेषकों ने कहा कि अलास्का एयरलाइंस की समस्याएँ विनिर्माण दोष के कारण उत्पन्न हो सकती हैं।

दुर्घटनाओं के बाद से, आकाश में घटना से पहले कर्मचारियों द्वारा उजागर की गई समस्याओं के कारण बोइंग ने मैक्स और बड़े 787 ड्रीमलाइनर दोनों पर उत्पादन को बार-बार धीमा या निलंबित कर दिया है।

एयरोडायनामिक एडवाइजरी के प्रबंध निदेशक रिचर्ड अबौलाफिया ने कहा, नवीनतम प्रकरण बोइंग के सामने "एक बड़ी सांस्कृतिक चुनौती का संकेत" है। "उन्हें बदलने की ज़रूरत है। वे एक संकट से दूसरे संकट की ओर यूं ही नहीं भटकते रह सकते।"

विश्लेषकों ने कहा कि बोइंग को नए जेट विमानों या प्रस्तावित मरम्मत के लिए धीमी सरकारी मंजूरी का सामना करना पड़ सकता है।

मॉर्निंगस्टार के एक नोट के शीर्षक में लिखा है, "हालिया वाणिज्यिक जेट दुर्घटना में सबसे गंभीर चोट बोइंग की प्रतिष्ठा को लगी है।"