नेपाल 5 चीनी विमान बेचेगा जो उड़ान भरने के लायक नहीं हैं

भारी नुकसान का सामना करने के बाद, नेपाल एयरलाइंस ने अपने पांच चीनी निर्मित विमान बेचने का फैसला किया है क्योंकि कोई भी उन्हें पट्टे पर नहीं देना चाहता है।नेपाली प्रकाशन hamrakura.com ने बताया कि विमान ने हवा की तुलना में जमीन पर अधिक समय बिताया, और वे कर्ज में डूबे राष्ट्रीय ध्वज वाहक पर वित्तीय बोझ बन रहे थे।चीनी विमानों के एक बैच को प्राप्त करने के आठ साल बाद, नेपाल एयरलाइंस ने अंततः तय किया कि वह वित्त मंत्रालय के निर्देश के बाद अपने गले में अल्बाट्रॉस नहीं चाहता।

2012 में, निगम ने चीन से चार Y12E (Y12E) और दो MA60 (MA60) विमानों के खरीद समझौते को आगे बढ़ाया। इनमें से एक विमान दुर्घटना के बाद अब संचालन की स्थिति में है, जबकि शेष पांच त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की पार्किंग में बेकार बैठे हैं।

रखरखाव के मुद्दों और स्पेयर पार्ट्स की कमी के अलावा, नेपाल एयरलाइंस को विमान उड़ाने के लिए पायलट नहीं मिले, और अब उन्हें रखने का कोई मतलब नहीं था, hamrakura.com की रिपोर्ट। नेपाल एयरलाइंस द्वारा निर्धारित बोली की समय सीमा 31 अक्टूबर है। नेपाल एयरलाइंस के कुछ शीर्ष अधिकारियों का कहना है कि उन्हें संभावित पट्टेदार देखने की उम्मीद नहीं है।

कहा जाता है कि वित्त मंत्रालय ने निगम को निर्देश दिया है कि वह इस कॉल से लीज पर भी नहीं लेने के बाद भी विमान को किसी को भी बेचने की तैयारी करे, hamrakura.com की रिपोर्ट।चीनी विमान खरीदने के बाद 2014 में प्रवेश करने वाले पहले जत्थे के लिए सिरदर्द बन गया। अब जैसे-जैसे घाटा बढ़ता जा रहा है, स्थिति यह बन गई है कि इन विमानों को घाटे की कीमत पर बेचना पड़ रहा है।

नवंबर 2012 में, राज्य ध्वजवाहक नेपाल एयरलाइंस कॉरपोरेशन (एनएसी) ने विमान की खरीद के लिए एक चीनी सरकार के उपक्रम, एविएशन इंडस्ट्री कॉरपोरेशन ऑफ चाइना (एवीआईसी) के साथ एक वाणिज्यिक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

उस समय चीन ने 6.67 अरब नेपाली रुपये के बराबर 408 मिलियन चीनी युआन की अनुदान और रियायती ऋण सहायता प्रदान की थी।

कुल सहायता राशि में से, 180 मिलियन युआन (नेपाली 2.94 बिलियन रुपये) का अनुदान एक MA60 और एक Y12e विमान के भुगतान के लिए गया। अन्य विमान 228 मिलियन युआन (नेपाली रुपये 3.72 बिलियन) में चीन के एक्जिम बैंक द्वारा प्रदान किए गए सॉफ्ट लोन के साथ खरीदे गए थे।

उनके आगमन के तुरंत बाद, एनएसी बोर्ड ने महसूस किया कि विमान को खरीदने और नेपाल लाने की तुलना में संचालित करने के लिए अधिक लागत है। जुलाई 2020 में, एनएसी बोर्ड ने विमान के संचालन को रोकने का फैसला किया और तब से त्रिभुवन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रखा गया है।

हालांकि उच्च लागत परिचालन और उड़ान के लिए अयोग्य होने के कारण विमान सेवा से बाहर हैं, वित्त मंत्रालय ने विमानों के लिए ऋण पर ब्याज का भुगतान करना शुरू कर दिया है।