नेपाल पांच निष्क्रिय चीनी विमानों को बिक्री के लिए रखेगा

काठमांडू (एएनआई): नेपाल के राष्ट्रीय ध्वज वाहक, नेपाल एयरलाइंस कॉर्पोरेशन (एनएसी) ने तीन साल के लिए देश के हवाई अड्डे पर खड़े पांच चीनी विमानों को बेचने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।

तीन 17-सीटर Y12e और दो 56-सीटर MA60 विमान जो दूरस्थ और कम सेवा वाले क्षेत्रों की सेवा की उम्मीद में आयात किए गए थे, त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पार्किंग स्थल में जंग खा रहे हैं। नेपालगंज में दुर्घटनाग्रस्त हुआ एक अन्य वाहन उड़ने योग्य नहीं पाया गया।

विमान को बेचने के लिए राष्ट्रीय ध्वज वाहक ने विमान के मूल्यांकन के लिए बोलियां मांगी हैं।

"इन विमानों की कीमत पूरी तरह से मूल्यांकन के बाद तय की जाएगी। इसके बाद, वैश्विक निविदा आमंत्रित करके इन विमानों को बेचने की प्रक्रिया शुरू की जाएगी। हमने शुरुआत में इसे किराए पर देने की योजना बनाई थी। चूंकि किसी ने दिलचस्पी नहीं दिखाई, इसलिए हमने फैसला किया है। एनएसी की प्रवक्ता अर्चना खड़का ने एएनआई को बताया, इन जमीनी विमानों को बेच दें।

विमान 30 जुलाई, 2020 से ग्राउंडेड हैं। इससे पहले नवंबर में, एनएसी ने एविएशन इंडस्ट्री कॉरपोरेशन ऑफ चाइना (एवीआईसी) के साथ एक वाणिज्यिक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे, जो चीनी सरकार ने विमानों की खरीद के लिए उपक्रम किया था।

उस समय चीन ने एनआर के बराबर 408 मिलियन चीनी युआन की अनुदान और रियायती ऋण सहायता प्रदान की थी। 6.67 अरब।

कुल सहायता राशि में से, 180 मिलियन युआन (NRs2.94 बिलियन) का अनुदान एक MA60 और एक Y12e विमान के भुगतान के लिए गया। अन्य विमान चीन के एक्जिम बैंक द्वारा प्रदान किए गए आसान ऋण के साथ 228 मिलियन युआन (3.72 अरब रुपये) में खरीदे गए थे।

उनके आगमन के तुरंत बाद, एनएसी बोर्ड ने महसूस किया कि विमान को खरीदने और उसे नेपाल लाने की तुलना में संचालित करने के लिए अधिक लागत की आवश्यकता है। जुलाई 2020 में, NAC बोर्ड ने विमानों के संचालन को रोकने का फैसला किया, और तब से त्रिभुवन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में रखा गया है।

विमानों को बिक्री के लिए रखने का निर्णय लेने से पहले, एनएसी ने भी विमानों को सरकार को सौंप दिया था, जिसे नजरअंदाज कर दिया गया था। बाद में, राष्ट्रीय ध्वज वाहक ने इसे किराए पर लेने का भी प्रयास किया, हालांकि, यह भी असफल रहा।

हालांकि उच्च लागत के संचालन और उड़ान भरने के लिए अनुपयुक्त होने के कारण विमान सेवा से बाहर हैं, वित्त मंत्रालय ने विमानों के लिए ऋण पर ब्याज का भुगतान करना शुरू कर दिया है।

कुल ऋण राशि का 1.5 प्रतिशत वार्षिक ब्याज और 0.4 प्रतिशत सेवा शुल्क और प्रबंधन व्यय का भुगतान करने की आवश्यकता है। दो किश्तों का भुगतान पहले ही किया जा चुका है जिसमें एक्ज़िम बैंक द्वारा प्रदान किए गए ऋण पर ब्याज भी शामिल है।

नवंबर 2012 के समझौते के मुताबिक चीन ने सात साल का ग्रेस पीरियड दिया था जिसके तहत नेपाल एयरलाइंस को ब्याज और किश्त का भुगतान नहीं करना होगा। ऋण चुकाने की अवधि 20 वर्ष या 21 मार्च, 2034 तक है। विमानों ने विशेषाधिकार की सात वर्ष की छूट अवधि पूरी कर ली है।

सितंबर 2021 में 10.9 मिलियन युआन (NRs205.67 मिलियन) की पहली तिमाही किस्त भेजी गई थी जबकि दूसरी किस्त मार्च में भेजी गई थी। पांच चीनी विमानों पर संचित घाटा पहले ही दो अरब नेपाली रुपये को पार कर चुका है।

विमानों के खड़े होने से पहले, इन विमानों का कुल संचित घाटा एनआर1.9 बिलियन था, जो विमानों की लागत का लगभग आधा था। (एएनआई)