जापान की टोयोटा ने डायहत्सु सहायक कंपनी में अनुचित क्रैश टेस्ट का खुलासा किया

टोयोटा ने एक मॉडल के लिए अनुचित क्रैश टेस्ट पाया है और शिपमेंट को निलंबित कर दिया है, जो जापान के शीर्ष वाहन निर्माता को शर्मनाक संकटों की एक श्रृंखला में नवीनतम है।

नवीनतम समस्या, शुक्रवार देर रात उजागर हुई, 56,111 Toyota Raize हाइब्रिड वाहनों को प्रभावित करती है, जो Daihatsu Motor Co. द्वारा उत्पादित की जाती है, जो छोटे मॉडल में विशेषज्ञता वाली निर्माता कंपनी है, जिसका पूर्ण स्वामित्व Toyota के पास है।

ऑटोमेकर्स के अनुसार, यह दाइहत्सु रॉकी के रूप में बेचे जाने वाले 22,329 वाहनों को भी प्रभावित करता है। वाहन सभी जापान में बेचे गए थे।

दाइहत्सु ने कहा कि दोषपूर्ण दुर्घटना परीक्षणों में, बाईं ओर प्रभाव को मापने के लिए उपयोग किए जाने वाले पोल के परिणाम दाईं ओर उपयोग किए गए थे, जब दोनों पक्षों का परीक्षण किया जाना था।

सिर्फ एक हफ्ते पहले, टोयोटा मोटर कॉर्प ने स्वीकार किया कि समूह की एक कंपनी द्वारा संचालित उसकी ऑनलाइन कनेक्टेड सेवा में डेटा उल्लंघन हुआ था। उल्लंघन एक दशक तक चला, जिसका अर्थ है कि 2 मिलियन से अधिक वाहनों पर ड्राइवरों की जानकारी लीक होने का खतरा था। कोई उल्लंघन की सूचना नहीं मिली थी।

पिछले महीने, विदेशों में बेचे जाने वाले डायहत्सु मॉडल के लिए एक अलग क्रैश टेस्ट समस्या का खुलासा किया गया, जिससे 88,123 वाहन प्रभावित हुए। वाहन निर्माताओं के अनुसार एक और समीक्षा में जापान के बाजार में भी गड़बड़ी पाई गई।

पहले की समस्या ने थाईलैंड, मैक्सिको और कुछ खाड़ी देशों में बेची जाने वाली Toyota Yaris ATIV, मलेशिया में Perodua Axia और इक्वाडोर में Toyota Agya को प्रभावित किया।

दहात्सु ने उस समय माफी मांगी और जांच के लिए एक तीसरे पक्ष की टीम का गठन किया। इसने रिकॉल जारी नहीं किया, यह देखते हुए कि वाहन ड्राइव करने के लिए सुरक्षित थे, लेकिन इसने गहरा पश्चाताप व्यक्त किया कि इसने निरीक्षण मानकों का उल्लंघन किया था।

टोयोटा मॉडल की आपूर्ति डायहत्सु द्वारा ओईएम सिस्टम के तहत की गई थी, जो उद्योग में आम है, जिसमें किसी अन्य कंपनी द्वारा निर्मित उत्पादों को अन्य नेमप्लेट के साथ बेचा जाता है।

टोयोटा, जो हर साल लगभग 10 मिलियन वाहन बेचती है, प्राचीन गुणवत्ता के लिए एक रिकॉर्ड का दावा करती है, जो एक उत्पादन प्रणाली के आसपास केंद्रित है जो व्यक्तिगत कार्यकर्ता को सशक्त बनाती है।

नवीनतम समस्याओं में रिकॉल शामिल नहीं है। लेकिन टोयोटा एक दशक से भी अधिक समय पहले कई वर्षों के बाद वापस बुलाने की घोषणा करने की अवधि से गुजरी, जिसमें दोषपूर्ण फर्श मैट, चिपचिपा गैस पेडल और ब्रेकिंग सॉफ्टवेयर में गड़बड़ी सहित लाखों वाहन प्रभावित हुए।