Iran की चाल से वैश्विक चिंता बढ़ी
New York न्यूयॉर्क : द न्यूयॉर्क टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, US अधिकारियों के हवाले से ईरान को स्ट्रेटेजिक रूप से अहम होर्मुज स्ट्रेट को फिर से खोलने में एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि वह पिछले महीने के संघर्ष के दौरान लगाई गई नेवल माइंस का पता लगाने और उन्हें हटाने के लिए संघर्ष कर रहा है। यह मामला मार्च की शुरुआत का है, जब ईरान के खिलाफ यूनाइटेड स्टेट्स और इज़राइल की मिलिट्री कार्रवाई के बाद तनाव बढ़ गया था। इसके जवाब में, तेहरान ने छोटी नावों का इस्तेमाल करके ज़रूरी शिपिंग लेन पर नेवल माइंस बिछाना शुरू कर दिया। हालांकि, US अधिकारियों ने कहा कि उस समय भी, माइनिंग ऑपरेशन "न तो तेज़ था और न ही कुशल", जिससे शुरुआती चिंताएं बढ़ गईं कि इसे कितनी अच्छी तरह से किया जा रहा था और ट्रैक किया जा रहा था।
कोई भी माइंस असल में लगाए जाने से पहले ही स्ट्रेट अस्थिर हो चुका था। ईरानी सरकारी मीडिया के मुताबिक, 2 मार्च को, ईरान के इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड्स कॉर्प्स के एक सीनियर अधिकारी ने जलमार्ग को पूरी तरह से बंद घोषित कर दिया, और चेतावनी दी कि अंदर आने वाले किसी भी जहाज़ को "आग" लगाई जा सकती है। अकेले इस बयान से ही ग्लोबल शिपिंग मार्केट में हलचल मच गई, जिससे तेल की कीमतों में तेज़ी से बढ़ोतरी हुई और समुद्री ऑपरेटरों के बीच अनिश्चितता पैदा हो गई। एक बार जब माइंस बिछाई गईं, तो दिक्कत और बढ़ गई। स्ट्रेट से टैंकर ट्रैफिक काफी कम हो गया, क्योंकि जहाज मालिकों को माइंस के खतरों के साथ-साथ ईरानी ड्रोन और मिसाइल हमलों का भी खतरा था। इन खतरों के मेल ने लड़ाई के दौरान ईरान को काफी फायदा दिया, जिससे वह ग्लोबल एनर्जी फ्लो और इंटरनेशनल स्टेकहोल्डर्स पर दबाव डाल सका।
हालांकि, यह तरीका अब उल्टा पड़ गया है। द न्यूयॉर्क टाइम्स के मुताबिक, अब अमेरिकी अधिकारियों का कहना है कि ईरान के पास शायद इस बात का सही रिकॉर्ड नहीं है कि सभी माइंस कहाँ बिछाई गई थीं। कुछ मामलों में, माइंस करंट की वजह से अपनी असली जगह से हट गई होंगी, जिससे उन्हें ढूंढने और हटाने की कोशिशें और मुश्किल हो गईं। खबर है कि माइंस को बिखरे हुए और "बेतरतीब" तरीके से लगाया गया था, जिससे सिस्टमैटिक तरीके से हटाना बहुत मुश्किल हो गया था।
ईरान ने समुद्री ट्रैफिक के लिए एक पतला कॉरिडोर खुला छोड़कर स्थिति को कुछ हद तक संभालने की कोशिश की है। जो जहाज़ खतरों से बचने को तैयार हैं—और कुछ मामलों में टोल भी देते हैं—उन्हें तय रास्तों से गुज़रने दिया गया है। रिवोल्यूशनरी गार्ड्स ने माइन ज़ोन के बारे में चेतावनी जारी की है, जबकि सेमी-ऑफिशियल ईरानी मीडिया आउटलेट्स ने ऐसे मैप पब्लिश किए हैं जो काफ़ी सुरक्षित रास्ते दिखाते हैं। फिर भी, ये रास्ते लिमिटेड हैं और नॉर्मल शिपिंग ऑपरेशन को फिर से शुरू करने से बहुत दूर हैं। स्ट्रेट को जल्दी से सुरक्षित न कर पाने की नाकामी ने डिप्लोमैटिक डायनामिक्स पर भी असर डाला है। US प्रेसिडेंट डोनाल्ड ट्रंप ने हाल ही में चल रहे संघर्ष में टेम्पररी सीज़फ़ायर की संभावना को वॉटरवे के "पूरी तरह, तुरंत और सुरक्षित" तरीके से फिर से खोलने से जोड़ा है। इस मांग ने तेहरान पर और दबाव डाला है, जो अपने ही पहले के एक्शन से मजबूर लगता है।
ईरानी अधिकारियों ने इनडायरेक्टली इस समस्या को माना है। विदेश मंत्री अब्बास अराघची ने कहा कि स्ट्रेट को फिर से खोलना "टेक्निकल लिमिटेशन पर ठीक से विचार करने के साथ" होगा, एक ऐसा शब्द जिसे US अधिकारी माइन-क्लियरिंग की मुश्किलों को पहचानने के तौर पर समझते हैं। नेवल माइन हटाने की मुश्किल एक अहम वजह है। जैसा कि द न्यूयॉर्क टाइम्स ने बताया है, यूनाइटेड स्टेट्स जैसी एडवांस्ड सेनाएं भी माइन काउंटरमेज़र के लिए खास जहाजों और टेक्नोलॉजी पर निर्भर करती हैं। अपनी काबिलियत के बावजूद, US के पास बड़े पैमाने पर माइन-क्लियरिंग रिसोर्स नहीं हैं, जिससे पता चलता है कि ऐसे ऑपरेशन कितने मुश्किल हो सकते हैं। ईरान, जिसके पास लिमिटेड टेक्नोलॉजी और इक्विपमेंट हैं, तेज़ी से माइन क्लियर करने के लिए और भी कम तैयार है।
