हानेडा हवाई अड्डे पर घातक रनवे दुर्घटना की जाँच जारी

टोक्यो। टोक्यो के हनेडा हवाई अड्डे पर यातायात नियंत्रण और दो विमान जो टकराकर आग की लपटों में घिर गए थे, के बीच संचार के एक प्रतिलेख से पता चला कि केवल बड़ी जापान एयरलाइंस की यात्री उड़ान को रनवे का उपयोग करने की अनुमति दी गई थी, जहां एक छोटा तट रक्षक विमान उड़ान भरने की तैयारी कर रहा था।

मंगलवार शाम को दोनों विमानों से एक नारंगी रंग की आग का गोला फूटा, जब जेएएल उड़ान 516 आग की लपटों से घिरी और भूरे धुएं को उगलती हुई रनवे से नीचे जा रही थी।20 मिनट के भीतर, सभी 379 यात्री और चालक दल के सदस्य आपातकालीन ढलान से नीचे फिसल गए और बच गए। तट रक्षक विमान - बॉम्बार्डियर डैश-8 - के पायलट को घायल होने के कारण सुरक्षित बाहर निकाला गया, लेकिन चालक दल के पांच सदस्य मारे गए।

परिवहन मंत्रालय ने बुधवार को दुर्घटना से ठीक पहले लगभग 4 मिनट और 25 सेकंड का हवाई यातायात नियंत्रण संचार का एक प्रतिलेख जारी किया।इससे पता चला कि तट रक्षक विमान को कोई स्पष्ट टेकऑफ़ मंजूरी नहीं दी गई थी। पाठ के अनुसार, टोक्यो वायु नियंत्रण ने JAL एयरबस A350 को रनवे C पर उतरने की अनुमति दी, यह देखते हुए कि वहाँ एक प्रस्थान करने वाला विमान है, JAL पायलट ने निर्देश दोहराया।

तट रक्षक विमान ने कहा कि वह उसी रनवे पर टैक्सी ले रहा था, और यातायात नियंत्रण उसे रनवे के आगे स्टॉप लाइन पर जाने का निर्देश देता है। नियंत्रक ने नोट किया कि तट रक्षक को प्रस्थान प्राथमिकता मिलती है, और पायलट ने कहा कि वह स्टॉप लाइन पर जा रहा था।

स्क्रिप्ट में उनका संवाद वहीं ख़त्म हो जाता है. दो मिनट बाद, तीन सेकंड का विराम हुआ, जो स्पष्ट रूप से टक्कर के समय का संकेत था।पुलिस ने संभावित पेशेवर लापरवाही की अलग से जांच शुरू की। टोक्यो पुलिस ने कहा कि जांचकर्ताओं ने रनवे पर मलबे की जांच की और साक्षात्कार ले रहे हैं। उन्होंने कहा कि जेएएल के 17 यात्री मामूली रूप से घायल हुए हैं।

जेएएल विमान ने उत्तरी शहर साप्पोरो के पास शिन चिटोस हवाई अड्डे से उड़ान भरी थी, और तट रक्षक बॉम्बार्डियर सोमवार को आए शक्तिशाली भूकंप से प्रभावित केंद्रीय क्षेत्रों में राहत सामग्री पहुंचाने के लिए निगाटा के लिए प्रस्थान करने की तैयारी कर रहा था, जिसमें 60 से अधिक लोग मारे गए थे।

बोर्ड ने कहा, बुधवार को जापान परिवहन सुरक्षा बोर्ड के छह विशेषज्ञों ने विमान के अवशेषों की जांच की। टीवी फ़ुटेज में धड़ के जले हुए, टूटे हुए हिस्सों के बीच गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त A350 के पंख दिखाई दिए।छोटा तटरक्षक विमान मलबे के ढेर जैसा दिखता था। बोर्ड अन्वेषक ताकुया फुजिवारा ने कहा कि उनकी टीम ने विश्लेषण के लिए बॉम्बार्डियर से उड़ान डेटा और वॉयस रिकॉर्डर बरामद किए हैं।

जेटीएसबी ने कहा कि जांचकर्ता पायलटों, अधिकारियों के साथ-साथ हवाई यातायात नियंत्रण अधिकारियों से साक्षात्कार करने की योजना बना रहे हैं ताकि यह पता लगाया जा सके कि दोनों विमान एक साथ रनवे पर कैसे पहुंचे।

रनवे का उपयोग करने की अनुमति को लेकर दोनों पक्षों की अलग-अलग समझ थी।JAL के प्रबंध कार्यकारी अधिकारी तादायुकी त्सुत्सुमी ने मंगलवार देर रात एक संवाददाता सम्मेलन में बताया कि A350 रनवे पर "सामान्य प्रवेश और लैंडिंग" कर रहा था और पायलट ने कहा कि वह बॉम्बार्डियर को नहीं पहचानता है। जेएएल के एक अन्य कार्यकारी नोरियुकी आओकी ने कहा कि उड़ान को उतरने की अनुमति मिल गई है।

परिवहन मंत्रालय की प्रतिलेख से पता चलता है कि हवाई यातायात अधिकारियों ने जेएएल एयरलाइनर को उतरने की अनुमति दे दी, जबकि तट रक्षक पायलट को रनवे में प्रवेश करने से पहले इंतजार करने के लिए कहा।लेकिन एनएचके टेलीविजन की रिपोर्ट के मुताबिक, तट रक्षक पायलट ने कहा कि उन्हें उड़ान भरने की अनुमति दे दी गई है। तट रक्षक ने कहा कि अधिकारी उस दावे की पुष्टि कर रहे हैं।जलते हुए विमान के केबिन में धुआं भर जाने के कारण लैंडिंग के 20 मिनट के भीतर सभी यात्रियों और चालक दल के सदस्यों ने अपना सामान छोड़ दिया और भागने की ढलानों से नीचे फिसल गए - इस परिणाम की विमानन विशेषज्ञों ने प्रशंसा की।

यात्रियों द्वारा पोस्ट किए गए वीडियो में लोगों को अपने मुंह को रूमाल से ढंकते हुए दिखाया गया है क्योंकि वे नीचे झुके हैं और निकास की ओर बढ़ रहे हैं। कुछ यात्रियों ने समाचार मीडिया को बताया कि टरमैक से परे घास वाले क्षेत्र में पहुंचने के बाद ही उन्हें सुरक्षित महसूस हुआ।

“कुछ ही मिनटों में पूरा केबिन धुएं से भर गया। हमने खुद को फर्श पर गिरा दिया। फिर आपातकालीन दरवाजे खोले गए और हमने खुद को उन पर फेंक दिया, ”17 वर्षीय स्वीडिश यात्री एंटोन डेइबे ने स्वीडिश अखबार आफ्टनब्लाडेट को बताया। "केबिन में धुंआ नरक की तरह फैल गया।"

विमान में मौजूद विलियम मंज़ियोन ने कहा, विमान को सुरक्षित बाहर निकालने के बाद भी, टरमैक पर यात्रियों को नई दहशत का सामना करना पड़ा क्योंकि आग की लपटों ने विमान को घेर लिया और जेट इंजनों में से एक में ऐसी हलचल हुई मानो वह उड़ान भरने ही वाला हो। चालक दल ने उन्हें विमान से भागने के लिए चिल्लाया।

मंज़ियोन ने स्काई न्यूज़ को बताया, "ऐसा लग रहा था कि यह विस्फोट होने वाला है।" "वह मेरे और अन्य यात्रियों के लिए डर का सबसे बड़ा क्षण था।"आग को पारंपरिक एल्यूमीनियम खाल के बजाय कार्बन-मिश्रित फाइबर - ए 350 और बोइंग 787 पर चित्रित - से बने हवाई जहाज के फ्यूज़लेज के लिए एक महत्वपूर्ण परीक्षण मामले के रूप में देखा जा सकता है।

“यह सबसे विनाशकारी मिश्रित-हवाई जहाज की आग है जिसके बारे में मैं सोच सकता हूँ। दूसरी ओर, उस धड़ ने (यात्रियों को) वास्तव में भीषण आग से बचाया - यह कुछ समय तक नहीं जला और सभी को बाहर निकलने दिया, ”सुरक्षा सलाहकार जॉन कॉक्स ने कहा।हानेडा के तीन अन्य रनवे मंगलवार देर रात फिर से खुल गए परिवहन अधिकारियों ने कहा कि आज, लेकिन रनवे बंद होने के कारण अकेले बुधवार को लगभग 140 उड़ानें रद्द कर दी गईं।

बुधवार को हवाईअड्डा खचाखच भरा हुआ था क्योंकि कई छुट्टियों पर आए लोगों ने अपनी नए साल की यात्रा पूरी कर ली, जिनमें वे लोग भी शामिल थे जो आग से बच गए और अपनी उड़ानें बदलने की कोशिश में हवाईअड्डे या आसपास के होटलों में रात बिताई।हनेडा जापानी राजधानी की सेवा करने वाले दो प्रमुख हवाई अड्डों में से सबसे व्यस्त है, जहां कई अंतरराष्ट्रीय उड़ानें हैं, और शहर के मध्य भागों से निकटता के कारण यह व्यापारिक यात्रियों द्वारा पसंद किया जाता है।मंगलवार की दुर्घटना उद्योग के नवीनतम बड़े यात्री विमानों में से एयरबस ए350 की पहली गंभीर क्षति थी। इसने 2015 में वाणिज्यिक सेवा में प्रवेश किया।

एयरबस ने एक बयान में कहा कि वह दुर्घटना की जांच कर रहे जापानी और फ्रांसीसी अधिकारियों की मदद के लिए विशेषज्ञ भेज रहा है और विमान को 2021 के अंत में जापान एयरलाइंस को सौंप दिया गया था।अपनी वेबसाइट के अनुसार, JAL A350-900 संस्करण के 16 विमानों का संचालन करती है। ट्विन-इंजन, ट्विन-आइज़ल A350 का उपयोग कई लंबी दूरी के अंतर्राष्ट्रीय वाहकों द्वारा किया जाता है। एयरबस के अनुसार, 570 से अधिक विमान परिचालन में हैं।