डिज़ाइन में बदलाव से India-Russia वंदे भारत हो सकती है परियोजना

Russia रूस: वंदे भारत ट्रेनों के निर्माण के लिए भारत-रूस सहयोग में डिज़ाइन में बदलाव को लेकर बाधा आ गई है, अब यह मामला कूटनीतिक चैनलों तक पहुंच गया है। रूसी रोलिंगस्टॉक कंपनी ट्रांसमाशोल्डिंग (TMH) ने इस मुद्दे को अंतर-सरकारी स्तर पर उठाया है ताकि त्वरित समाधान की मांग की जा सके। इस मामले पर भारत और रूस के बीच एक उच्च स्तरीय बैठक में चर्चा की गई, जिसमें भारत के विदेश मंत्री एस जयशंकर और रूस के प्रथम उप प्रधान मंत्री डेनिस मंटुरोव ने भाग लिया। TMH के सीईओ किरिल लिपा ने मॉस्को स्थित अपने कार्यालय में भारतीय पत्रकारों से बात करते हुए कहा, "हमने इस बैठक के दौरान इस मुद्दे को उठाया और हमें उम्मीद है कि इसे सही तरीके से और सही स्तर पर उठाया जाएगा।" इस परियोजना में काइनेट शामिल है, जो TMH, लोकोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम (LES) और रेल विकास निगम लिमिटेड (RVNL) का संयुक्त उद्यम है, जो भारतीय रेलवे को 1920 वंदे भारत स्लीपर कोच की आपूर्ति करेगा। अनुबंध में इन कोचों का 35 वर्षों तक रखरखाव शामिल है। सितंबर 2023 में निर्धारित मूल समयसीमा के अनुसार, पहला प्रोटोटाइप 24 महीनों के भीतर वितरित किया जाना था।

हालांकि, लंबित डिजाइन अनुमोदन के कारण यह समयसीमा चुनौतीपूर्ण प्रतीत होती है। लिपा ने कहा, "हमें निश्चित रूप से भारत में सरकारी नेताओं से कुछ समर्थन की आवश्यकता है और मुझे विश्वास है कि पिछले सप्ताह हुई इस बैठक के बाद, हमें यह मिल जाएगा।" "यह कोच के डिजाइन के बारे में नहीं है। यह इसके पीछे की इंजीनियरिंग है। जबकि डिजाइन को हमेशा बदला जा सकता है, असली समस्या आसपास के सिस्टम के लिए आती है। कोच का पूरा लेआउट गड़बड़ा गया है।" TMH अधिकारियों ने खुलासा किया कि 24 मई, 2024 को उन्हें भारतीय रेलवे से एक आधिकारिक पत्र मिला, जिसमें कोचों की संरचना और आंतरिक विशेषताओं में बदलाव का अनुरोध किया गया था। संशोधनों में ट्रेन संरचना को 120 ट्रेनों से बदलना शामिल था, जिसमें से प्रत्येक में 16 डिब्बे थे, 80 ट्रेनों में 24 डिब्बे थे। अतिरिक्त परिवर्तनों में शौचालयों की संख्या तीन से बढ़ाकर चार प्रति डिब्बे करना और पैंट्री कार और लगेज ज़ोन शामिल करना शामिल था, जो मूल डिज़ाइन में नहीं थे। भारतीय रेलवे ने स्थिति पर प्रतिक्रिया देते हुए कहा कि उन्होंने MCMA के अनुसार कुछ तकनीकी संशोधनों के लिए प्रतिक्रियाएँ माँगी थीं, जो 4-5 महीने बाद प्राप्त हुईं और वर्तमान में जाँच के अधीन हैं।

इसका निर्माण महाराष्ट्र के लातूर में मराठवाड़ा रेल कोच फ़ैक्टरी (MRCF) में साल के अंत तक शुरू होना था, जहाँ वर्तमान में उपकरण स्थापना का काम चल रहा है। हालाँकि, डिज़ाइन को अंतिम रूप दिए जाने तक उत्पादन शुरू नहीं हो सकता। वित्तीय निहितार्थों पर, लिपा ने कहा, "हमने उत्पाद के पुनः डिज़ाइन के लिए कुछ मुआवजे पर जोर दिया है क्योंकि इसमें समय लगता है, जो कि लागत में वृद्धि। हमने सितंबर के अंतिम सप्ताह में एक आधिकारिक दस्तावेज भेजा था और आधिकारिक प्रतिक्रिया का इंतजार कर रहे हैं।"