चाबहार बंदरगाह पर दीर्घकालिक समझौते को अंतिम रूप देने के करीब भारत, ईरान

भारत और ईरान रणनीतिक चाबहार बंदरगाह पर संचालन के लिए एक दीर्घकालिक समझौता करने के करीब हैं, इस मामले को मध्यस्थता से संबंधित एक खंड पर मतभेदों के कारण ही रखा गया है, इस मामले से परिचित लोगों ने कहा।

लंबी अवधि के समझौते, 10 साल की अवधि के लिए वैध और स्वचालित रूप से विस्तारित होने के लिए, एक प्रारंभिक समझौते को बदलने के लिए है, जो चाबहार बंदरगाह में शहीद बेहेश्ती टर्मिनल पर भारत के संचालन को कवर करता है और वार्षिक आधार पर नवीनीकृत किया गया है।

यह कदम ऐसे समय में आया है जब चीन ईरान में बंदरगाहों और अन्य तटीय बुनियादी ढांचे में निवेश में बढ़ती दिलचस्पी दिखा रहा है, और ईरानी पक्ष नई दिल्ली पर शाहिद बेहेश्ती टर्मिनल के विकास को आगे बढ़ाने के लिए दबाव डाल रहा है, जो कि भारत द्वारा संचालित है। पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेड (आईपीजीएल)। पिछले महीने शिपिंग और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल की ईरान यात्रा के दौरान चर्चा में दीर्घकालिक समझौता हुआ, विशेष रूप से ईरान के शहरी विकास मंत्री रोस्तम घासेमी के साथ उनकी बैठक।

लोगों ने कहा कि लंबी अवधि के समझौते को रोकने का मुद्दा बड़ा नहीं है और किसी भी मामले पर मतभेदों की मध्यस्थता के लिए केवल अधिकार क्षेत्र से संबंधित है। ईरान के संविधान के तहत, इस तरह के मध्यस्थता को विदेशी अदालतों में नहीं भेजा जा सकता है, और समझौते के तहत एक प्रस्ताव के लिए एक संवैधानिक संशोधन की आवश्यकता होगी, जो मुश्किल होगा, उन्होंने बताया। हालांकि, दोनों पक्ष इस मामले के कानूनी रूप से शीघ्र समाधान के लिए आशान्वित हैं। और तकनीकी विशेषज्ञ इस पर काम कर रहे हैं, लोगों ने कहा। साथ ही, ईरानी पक्ष चाबहार बंदरगाह पर अपने कार्यों के विकास में तेजी लाने के लिए भारत पर जोर दे रहा है, जिसमें 700 किलोमीटर की चाबहार-जाहेदान रेलवे लाइन को पूरा करना भी शामिल है।

इस महत्वपूर्ण रेल लिंक के 200 किमी से भी कम का काम पूरा होना बाकी है और अमेरिका द्वारा स्वीकृत इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स के लिंक के साथ एक निर्माण कंपनी से निपटने में झिझक के कारण, तेहरान ने सुझाव दिया है कि कुछ के साथ भारतीय पक्ष द्वारा एक अनुबंध को अंतिम रूप दिया जा सकता है। अन्य शरीर, लोगों ने कहा।

चूंकि आईपीजीएल ने 2018 के अंत में शाहिद बेहेश्टी टर्मिनल पर परिचालन शुरू किया था, इसने ऑस्ट्रेलिया, बांग्लादेश, ब्राजील, जर्मनी, रूस और यूएई से ट्रांस-शिपमेंट सहित 4.8 मिलियन टन से अधिक बल्क कार्गो को संभाला है, और विशेषज्ञों ने कहा कि यह आंकड़ा महत्वपूर्ण हो सकता है। यदि बंदरगाह रेल नेटवर्क से जुड़ा हुआ है तो बढ़ाया जाएगा।