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बीजिंग (एएनआई): बीजिंग अपने उपकरण के रूप में बुनियादी ढांचे और कनेक्टिविटी का उपयोग किसी तरह तिब्बत और झिंजियांग - दो स्वायत्त क्षेत्रों - को अपने ताने-बाने में और उन्हें बाकी चीन के साथ जोड़ने के लिए कर रहा है।
तिब्बत और झिंजियांग में चीन के बुनियादी ढांचे के निवेश के सबसे दृश्यमान तत्वों में से एक हवाई अड्डों और हेलीपोर्ट का निर्माण और उन्नयन रहा है। चाइना पावर नाम के एक प्लेटफॉर्म ने बताया कि यह पीएलए को हवाई निगरानी और टोही मिशन शुरू करने के साथ-साथ संघर्षों के मामले में हमले और जवाबी हमले करने के लिए अतिरिक्त प्लेटफॉर्म प्रदान करता है।
सैटेलाइट इमेजरी और अन्य ओपन-सोर्स सामग्री का हवाला देते हुए, चाइना पावर ने तिब्बत और झिंजियांग के भीतर 37 हवाई अड्डों और हेलीपोर्ट्स की पहचान की है जो 2017 के बाद से नवनिर्मित या अपग्रेड किए गए हैं। इनमें से कम से कम 22 सैन्य या दोहरे उपयोग की सुविधाओं के रूप में पहचाने जाने योग्य हैं या उम्मीद की जाती है। एक बार वे पूरे हो जाएं।
2017 के बाद से, चीन ने तिब्बत के मौजूदा सभी पांच हवाई अड्डों पर अपग्रेड (जैसे नए टर्मिनल, हैंगर, एप्रन और रनवे) शुरू किए हैं। ये सभी पांच हवाईअड्डे सैन्य और नागरिक दोहरे उपयोग वाली सुविधाएं हैं।
शिनजियांग में भी इसी तरह के घटनाक्रम हो रहे हैं। 2017 के बाद से शिनजियांग में कम से कम 15 हवाई अड्डों का उन्नयन किया गया है, जिनमें से सात सैन्य या दोहरे उपयोग वाली सुविधाएं हैं।
हालाँकि, चीन अभी भी इस तथ्य के कारण कुछ कठिनाइयों का सामना कर रहा है कि चीन की सीमा का अधिकांश भाग तिब्बती पठार के उच्चतम भागों पर स्थित है।
चाइना पावर के मुताबिक, पीएलए को इतनी ऊंचाई पर ऑपरेशन से जुड़ी बड़ी ऑपरेशनल चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। पतला वातावरण विमान को उड़ान भरने में अधिक कठिन बना देता है।
चीन तिब्बत और झिंजियांग में हवाई बुनियादी ढांचे के अपने विस्तार को नई सड़कों, रेल और अन्य जमीनी परिवहन बुनियादी ढांचे के साथ जोड़ रहा है।
रिपोर्ट में कहा गया है, "बीजिंग उम्मीद करता है कि क्षेत्रों के भीतर कनेक्टिविटी बढ़ाकर - और उन्हें चीन के बाकी हिस्सों से बेहतर तरीके से जोड़कर - यह दो स्वायत्त क्षेत्रों को चीन के सामाजिक और आर्थिक ताने-बाने में अधिक सुरक्षित रूप से जोड़ सकता है।"
समग्र आर्थिक विकास, लेकिन विशेष रूप से बुनियादी ढांचे के मामले में तिब्बत और झिंजियांग ऐतिहासिक रूप से चीन के अधिकांश अन्य हिस्सों में पिछड़ गए हैं।
आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, तिब्बत की राजमार्ग प्रणाली 2015 और 2020 के बीच 51 प्रतिशत बढ़ी है- 7,840 किमी से 11,820 किमी- किसी भी अन्य प्रांत, क्षेत्र या नगर पालिका की विकास दर से तेज। चाइना पावर ने बताया कि झिंजियांग के राजमार्गों के नेटवर्क का तेजी से विस्तार हुआ है, जो 2015 में 17,830 किलोमीटर से बढ़कर 2020 में 20,920 किलोमीटर हो गया है।
हालाँकि, कई नई सड़कें और राजमार्ग बनाए जा रहे हैं जो प्रमुख क्षेत्रीय केंद्रों को चीन की सीमाओं पर दूर-दराज के इलाकों से जोड़ रहे हैं। उदाहरण के लिए, पश्चिमी झिंजियांग में, चीन प्रमुख G219 राष्ट्रीय राजमार्ग से लेकर चीन-भारत LAC तक कम से कम आठ सड़कों का निर्माण कर रहा है।
14वीं पंचवर्षीय योजना, 2021-2025 के लिए चीन के राष्ट्रीय आर्थिक खाके में भी झिंजियांग से बाहर और तिब्बत में 'रणनीतिक रीढ़ की हड्डी के गलियारों' के निर्माण को मजबूत करने का लक्ष्य रखा गया है।
शिगात्से पीस एयरपोर्ट, चीन-भारत सीमा से लगभग 155 किमी उत्तर में एक घाटी में स्थित है, जो दोहरे उपयोग वाले शिगात्से पीस एयरपोर्ट पर एक महत्वपूर्ण PLAAF बेस है। हवाई अड्डे के मौजूदा हिस्से में, पूर्व में, एक बड़ी सैन्य उपस्थिति है, और कई नए उन्नयन भी किए गए हैं। मुख्य सैन्य टर्मिनल और टरमैक में 10 संभावित J-11 मल्टीरोल फाइटर जेट मौजूद हैं।
न्यिंगची मेनलिंग हवाई अड्डा, जो शिगात्से शांति हवाई अड्डे से लगभग 490 किमी पूर्व में स्थित है, चीनी सैन्य शक्ति का एक और प्रमुख केंद्र है। न्यिंगची मेनलिंग हवाई अड्डे पर केंद्रित यह साइट, भारतीय राज्य अरुणाचल प्रदेश के साथ चीन की सीमा से सिर्फ 15 किमी दूर स्थित है।
नई गैरिसन सुविधा के ठीक बगल में, PLA ने एक बड़े नए मोटर वाहन रखरखाव और भंडारण सुविधा के साथ-साथ प्रशिक्षण सैनिकों के लिए एक नए परिसर का निर्माण किया है। प्रशिक्षण सुविधा में बंकर, खाइयां, पुल और पैदल और वाहनों में युद्धाभ्यास करने के लिए विभिन्न बाधाएं शामिल हैं।
इन उन्नयनों के अलावा, आस-पास की सुविधाओं से लगभग 50 मीटर ऊपर बैठे एक बड़े एसएएम बेस का निर्माण किया गया था।
इन उदाहरणों से पता चलता है कि तेजी से ढांचागत फोकस के पीछे, स्वायत्त क्षेत्रों को अपने विस्तारवादी दायरे में लाने के चीनी इरादे कैसे निहित हैं। (एएनआई)
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