राजमार्ग सुरक्षा एजेंसी ने 2022 Hyundai Ioniq 5 SUVs में बिजली की समस्या की रिपोर्ट दी

डेट्रायट - हुंडई की लोकप्रिय Ioniq 5 इलेक्ट्रिक एसयूवी के कई अमेरिकी मालिकों ने जोर से पॉपिंग शोर सुनने के बाद पूरी तरह से या आंशिक रूप से प्रणोदन शक्ति खोने की शिकायत की है, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन ने शनिवार को कहा।

हुंडई ने कहा कि वह अगले महीने से सॉफ्टवेयर अपडेट की पेशकश करेगी और यदि आवश्यक हो तो प्रभावित घटकों को बदल देगी।

NHTSA ने ऑनलाइन पोस्ट किए गए एक नोटिस में कहा कि उसे 2022 मॉडल में समस्या के बारे में 30 शिकायतें मिलीं, जिनमें से 39,500 अमेरिकी राजमार्गों पर थीं।

एनएचटीएसए में दोषों की जांच के कार्यालय ने एक प्रारंभिक जांच शुरू की है और कहा है कि हुंडई ने प्रारंभिक समीक्षा में संकेत दिया है कि बिजली की वृद्धि ट्रांजिस्टर को नुकसान पहुंचा रही है, जिससे वाहनों की 12-वोल्ट बैटरी को रिचार्ज करने से रोका जा रहा है।

हुंडई के प्रवक्ता इरा गेब्रियल ने कहा कि कंपनी जांच में पूरी तरह से सहयोग कर रही है और प्रभावित वाहनों के सॉफ्टवेयर को अपडेट करने के लिए जुलाई में एक सेवा अभियान शुरू कर रही है और यदि आवश्यक हो, तो शामिल घटक को बदल दें। इसे इंटीग्रेटेड कंट्रोल चार्जिंग यूनिट कहा जाता है।

जलवायु परिवर्तन से लड़ने के लिए ऑटोमेकर्स के इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते वैश्विक रोलआउट के साथ तकनीकी समस्याओं में आग लगने की संभावना के कारण बैटरी रिकॉल शामिल हैं। पिछले महीने, जगुआर ने हाई-वोल्टेज बैटरी के आग पकड़ने के जोखिम के कारण अमेरिका में 6,000 से अधिक आई-पेस इलेक्ट्रिक एसयूवी को वापस मंगवाया था।

जनरल मोटर्स, मर्सिडीज-बेंज, हुंडई, स्टेलेंटिस और वोक्सवैगन ने भी 2020 के फरवरी से रिकॉल जारी किया है, ज्यादातर आंतरिक बैटरी विफलताओं के कारण होता है जो आग के जोखिम को बढ़ा सकता है।

यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने भी टेस्ला वाहनों में आग की एक श्रृंखला की जांच की और कहा कि हाई-वोल्टेज लिथियम-आयन बैटरी क्रैश के बाद पहले उत्तरदाताओं के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा करती हैं।

कई सरकारें गैसोलीन से जलने वाले वाहनों को बदलने के लिए ईवीएस पर भरोसा कर रही हैं जो ग्लोबल वार्मिंग का कारण बनने वाली ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करते हैं।