ईंधन प्रबंधन में कमी और निरीक्षण में विफलता के कारण 2023 में ऑस्ट्रेलिया में विमान दुर्घटनाग्रस्त हो सकते हैं: रिपोर्ट

Canberra : कैनबरा: एक सरकारी रिपोर्ट में कहा गया है कि 2023 में पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में एक छोटे विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद ईंधन प्रबंधन में कमी और परिचालन निरीक्षण तथा विनियामक पर्यवेक्षण में विफलता पाई गई है।

ऑस्ट्रेलियाई परिवहन सुरक्षा ब्यूरो (ATSB) ने बुधवार को अपनी जांच रिपोर्ट में कहा कि दुर्घटना के कारण विमान को काफी नुकसान पहुंचा है और सामान्य विमानन में सुरक्षा संस्कृति और विनियामक सतर्कता के बारे में नई चिंताएं पैदा हुई हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है कि ब्रूम एविएशन द्वारा संचालित सेसना 310R ब्रूम से टर्की क्रीक की ओर जा रहा था, जो 846 किलोमीटर की दूरी है और 20 जून, 2023 को पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के डर्बी में ईंधन भरने के लिए रुकना था।

जांच में पता चला कि पायलट ने पूर्वानुमानित हवाओं को ध्यान में न रखते हुए और सहायक टैंकों का पूरी तरह से उपयोग न करते हुए ईंधन की आवश्यकताओं की गलत गणना की। पायलट ने उड़ान के दौरान ईंधन के स्तर की भी ठीक से निगरानी नहीं की, जिससे मुख्य टैंकों में ईंधन खत्म हो गया।

डर्बी हवाई अड्डे के पास एक राजमार्ग पर दो इंजन वाले विमान को उतरना पड़ा, जिससे वह एक पेड़ से टकरा गया। पायलट, जो उपलब्ध ऊपरी धड़ संयम नहीं पहने हुए था, को सिर में चोटें आईं, जबकि यात्री मामूली रूप से घायल हो गया, उसने कहा।

सिन्हुआ समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, एटीएसबी के मुख्य आयुक्त एंगस मिशेल ने कहा कि दुर्घटना को रोका जा सकता था और उन्होंने प्रणालीगत विफलताओं को उजागर किया।

उन्होंने ईंधन कुप्रबंधन की रोकथाम योग्य प्रकृति पर ध्यान दिया, जो विमानन दुर्घटनाओं में नियमित योगदान देने वाला कारक है।

उन्होंने कहा, "पायलट उड़ान से पहले पर्याप्त ईंधन सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं, और उन्हें अपने विमान की ईंधन प्रणाली से परिचित होना चाहिए।" "इस मामले में, ATSB ने पाया कि ईंधन प्रणाली के बारे में पायलट की समझ की कमी को ऑपरेटर द्वारा समेकन प्रशिक्षण की कमी के कारण नहीं पहचाना गया था, और परिचालन निरीक्षण तक सीमित था।"

इस दुर्घटना से पहले आठ महीनों में, ऑपरेटर ने अपने पायलटों को सेसना 310 में स्थानांतरित कर दिया, जिसमें अपेक्षाकृत जटिल ईंधन प्रणाली है, जिसमें सीमित पर्यवेक्षण, मार्गदर्शन और सहायता है।

मिशेल ने कहा कि ऑपरेटरों के लिए अपने पायलटों को नए विमान प्रकार पर प्रारंभिक प्रशिक्षण के दौरान और उसके बाद कौशल समेकन का अवसर प्रदान करना सबसे अच्छा अभ्यास था।

उन्होंने कहा, "जांच में यह भी पाया गया कि वर्तमान और पूर्व ब्रूम एविएशन पायलटों ने रखरखाव रिलीज पर विमान दोषों की रिपोर्ट न करने के लिए दबाव का अनुभव किया, और पायलटों ने प्रबंधन से उन विमानों को उड़ाने के लिए दबाव का अनुभव किया या देखा, जिन्हें वे असुरक्षित मानते थे।"

"एक रिपोर्टिंग संस्कृति - जहां कर्मचारी सभी सुरक्षा चिंताओं और रखरखाव मुद्दों की रिपोर्ट करने में सहज हैं - एक सुरक्षित संस्कृति है।"