ओलंपिक करघा के रूप में फ्रांस विकलांग लोगों के अधिकारों पर दबाव में

पेरिस: फ्रांस में विकलांग लोगों के अधिकारों के लिए पास्कल रिब्स और अन्य प्रचारकों को बुधवार को फ्रांसीसी राष्ट्रपति से मिलने का निमंत्रण मिला है। लेकिन क्योंकि वह व्हीलचेयर का उपयोग करती है, रिब्स राष्ट्रपति एलिसी पैलेस में सम्मेलन के लिए सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करने का जोखिम नहीं उठाएगी।

निकटतम व्हीलचेयर-सुलभ मेट्रो लाइन लगभग एक किलोमीटर (आधा मील) दूर है और फ्रांस की राजधानी में सार्वजनिक बसें - अगले ओलंपिक खेलों की मेजबानी - सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए एक समय-भयंकर परीक्षा हो सकती है, रिब्स कहते हैं।

इसलिए पैरवी करने वाले समूह एपीएफ फ्रांस हैंडीकैप के अध्यक्ष इसके बजाय राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन को अपना संदेश देने की उम्मीद में टैक्सी से सवारी करेंगे कि फ्रांस विकलांग लोगों के लिए समान अधिकार सुनिश्चित करने के अपने दायित्वों में पिछड़ रहा है।

रिब्स ने चेतावनी दी है कि फ्रांस को दिखाने के बजाय, 2024 ओलंपिक में देश की विफलताओं को उजागर करने का जोखिम है, जब तक कि पेरिस खेलों और मेजबान देश को विकलांग लोगों की जरूरतों और अधिकारों के प्रति अधिक जागरूक बनाने के लिए त्वरित कार्रवाई नहीं की जाती है।

रिब्स ने एक एसोसिएटेड प्रेस साक्षात्कार में कहा, "हम वास्तव में खेलों को सफल बनाना चाहते हैं," लेकिन फ्रांस को "त्वरक पर दबाव डालने" की आवश्यकता है क्योंकि "यदि हम नहीं करते हैं तो एक विनाशकारी परिदृश्य निकट है।"

COVID-19 महामारी के बाद से मैक्रॉन विकलांगों पर फ्रांस के पहले राष्ट्रीय सम्मेलन की मेजबानी के रूप में रिब्स एकमात्र महत्वपूर्ण आवाज नहीं है। इस महीने, यूरोप की परिषद की एक शाखा, महाद्वीप की सबसे प्रमुख मानवाधिकार संस्था, ने फ्रांस को सामाजिक और आर्थिक अधिकारों पर एक यूरोपीय संधि का उल्लंघन करते हुए पाया, जिसमें वयस्कों और विकलांग बच्चों के प्रति कई विफलताओं का हवाला दिया गया था।

सीओई की सामाजिक अधिकारों की यूरोपीय समिति का निर्णय कानूनी रूप से बाध्यकारी नहीं है। लेकिन फ्रांस में प्रचारकों को उम्मीद है कि इसकी फटकार उन्हें मैक्रॉन को उपचार के लिए आगे बढ़ाने के लिए अधिक लाभ देगी।

26 जुलाई से 11 अगस्त, 2024, ओलंपिक और 28 अगस्त से 8 सितंबर तक पैरालिंपिक की आसन्न समय सीमा भी दबाव बढ़ा रही है।

पेरिस ओलंपिक आयोजकों का कहना है कि खेलों में सभी मेहमानों को "समावेशी, अग्रणी और अद्वितीय अनुभव" माना जाएगा और मेजबान शहर "पैरा-एथलीटों और विकलांग आगंतुकों के लिए सर्वोत्तम संभव स्थिति प्रदान करेगा।" आयोजकों का कहना है कि उनका लक्ष्य "सभी के लिए एक बाधा-मुक्त अनुभव" है, जिसमें 100% स्थान विकलांग लोगों के लिए सुलभ हों और सभी खेलों के स्वयंसेवकों को उनकी जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रशिक्षित किया जाए, ताकि "उपयोगकर्ताओं को ऐसा महसूस न हो।" उनके पास किसी भी प्रकार की विकलांगता है।

मार्च में, ओलंपिक, परिवहन और विकलांग लोगों के लिए सरकार के मंत्रियों के साथ-साथ मुख्य पेरिस खेलों के आयोजक टोनी एस्टैंगुएट ने सामूहिक रूप से रिब्स को अपने समूह की चिंताओं का जवाब देने के लिए लिखा था कि, तत्काल कार्रवाई के बिना, हजारों विकलांग दर्शक नहीं होंगे। प्रतियोगिता स्थलों तक पहुँचने में सक्षम होंगे और उन्हें सुलभ आवास नहीं मिलेगा।

उन्होंने प्रतिज्ञा की कि व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले लोगों के लिए 150 से 200 शटल बसें रखी जाएंगी और कहा कि वे गेम-टाइम तक 200 से 1,000 तक सुलभ टैक्सियों के पेरिस के फ्लोटिला में पांच गुना वृद्धि का लक्ष्य रखते हैं।

रिब्स स्वीकार करती हैं कि सरकारी प्राधिकरण और खेल आयोजक तैयारियों की गति को तेज कर रहे हैं और कहते हैं कि उनके समूह और अन्य लोगों द्वारा उजागर की गई पहुंच संबंधी समस्याओं से निपटने के लिए "इच्छाशक्ति है"।

"हम बेहद सतर्क रहेंगे," वह कहती हैं।

लेकिन रिब्स और अन्य कहते हैं कि अवसर भी हाथ से निकल गए हैं। एक बड़ी शिकायत यह है कि पेरिस मेट्रो की पहली लाइन के उद्घाटन के 123 साल बाद - 1900 के ओलंपिक और विश्व मेले के लिए - राजधानी की अधिकांश ऐतिहासिक मेट्रो प्रणाली अभी भी व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले लोगों के लिए दुर्गम है। 309 स्टेशनों के नेटवर्क पर, 13 स्टेशनों वाली केवल एक लाइन पूरी तरह से सुलभ है।

"यह शर्मनाक है," रिब्स कहते हैं। “फ्रांस की छवि दांव पर है। हमारे पास जो छाप है वह एक महान जड़ता है।

अन्य ओलंपिक शहरों ने बेहतर प्रदर्शन किया है। टोक्यो में, 758 सबवे और रेलवे स्टेशनों में से 90% से अधिक पहले से ही व्हीलचेयर-सुलभ थे जब इसने 2021 में ओलंपिक की मेजबानी की थी। 2012 के मेजबान लंदन में, लगभग एक तिहाई ट्यूब स्टेशनों के पास चरण-मुक्त पहुंच है, जिसका अर्थ है कि वे सुसज्जित हैं लंदन अंडरग्राउंड का कहना है कि लिफ्ट, रैंप और समतल सतह ताकि विकलांग लोगों को सीढ़ियों या एस्केलेटर का उपयोग न करना पड़े। बार्सिलोना में, 1992 में ओलंपिक मेजबान, परिवहन ऑपरेटर टीएमबी का कहना है कि इसके 165 मेट्रो स्टेशनों में से केवल 12 पहुंच योग्य नहीं हैं।

पेरिस पब्लिक ट्रांसपोर्ट ऑपरेटर आरएटीपी का कहना है कि राजधानी में मेट्रो को सुलभ बनाना "कई तकनीकी बाधाओं के कारण जटिल है" जहां जमीन के ऊपर और नीचे की जगह प्रीमियम पर है। यह कहता है कि 32 स्टेशन गेम-टाइम तक पहुंच योग्य होंगे और परिवहन के अन्य विकल्प बहुतायत से हैं। आरएटीपी का कहना है कि पूरे पेरिस बस नेटवर्क और उपनगरों की सेवा करने वाली 86% बस लाइनें सुलभ हैं, क्योंकि शहर की सभी आठ ट्राम लाइनें और इसकी दो प्रमुख क्रॉसटाउन रेल लाइनें हैं।

लेकिन फ़्रांस में परिवहन की कमियां उन समस्याओं में से थीं, जिन्हें COE की सामाजिक अधिकार समिति ने 17 अप्रैल को सार्वजनिक किए गए अपने फैसले में जब्त कर लिया था। 15 सदस्यीय समिति, जो इस बात की निगरानी करती है कि क्या देश यूरोपीय सामाजिक चार्टर के प्रति अपनी प्रतिबद्धताओं का पालन कर रहे हैं, ने सर्वसम्मति से कहा कि कमी विकलांग लोगों के लिए सहायता सेवाओं और इमारतों और सार्वजनिक परिवहन तक पहुंच की कमी के कारण "कई परिवार अनिश्चित परिस्थितियों में रहते हैं।"

रिब्स का कहना है कि व्हीलचेयर के साथ पेरिस में बस लेना मुश्किल है क्योंकि "कभी-कभी आपको दूसरी या तीसरी बस का इंतजार करना पड़ता है, क्योंकि बसें खचाखच भरी होती हैं।" और पेरिस मेट्रो को पूरी तरह से सुलभ लाइनों की कमी के कारण, वह कहती है, "मेरे लिए असंभव" है।

"यह बहुत खतरनाक है," वह कहती हैं। "यह बिल्कुल अधिकार के रूप में नहीं देखा जाता है।"