एयरबस, एयर फ्रांस के क्रैश ट्रायल का सामना कर रहे परिवार सच्चाई की तलाश कर रहे

निकोलस टॉइलो ने हाल ही में अपनी प्रेमिका से शादी का प्रस्ताव रखा था। नेल्सन मारिन्हो जूनियर एक नए तेल अन्वेषण कार्य पर जा रहे थे। एरिक लैमी अपना 38वां जन्मदिन मनाने वाले थे।

वे 2009 में मारे गए 228 लोगों में से थे, जब रियो डी जनेरियो से पेरिस के लिए एयर फ्रांस की उड़ान अटलांटिक में टकरा गई थी। एक दशक से अधिक की कानूनी लड़ाई के बाद, उनके परिवारों को आखिरकार न्याय का मौका मिला है।

उड्डयन उद्योग के दिग्गज एयरबस और एयर फ़्रांस पर एक परीक्षण में हत्या का आरोप लगाया गया है, जो 1 जून, 2009 को फ़्लाइट 447 के दुर्घटनाग्रस्त होने पर सोमवार को शुरू हुआ। एयर फ़्रांस के इतिहास में सबसे खराब विमान दुर्घटना में 33 राष्ट्रीयताओं के लोग मारे गए और इसका स्थायी प्रभाव पड़ा, जिससे परिवर्तन हुए। हवाई सुरक्षा नियमों में, पायलटों को कैसे प्रशिक्षित किया जाता है और एयरस्पीड सेंसर का उपयोग कैसे किया जाता है।

लेकिन यह लगभग परीक्षण के लिए नहीं आया था। कंपनियां जोर देकर कहती हैं कि वे आपराधिक रूप से जिम्मेदार नहीं हैं, और एयर फ्रांस पहले ही परिवारों को मुआवजा दे चुकी है। जांचकर्ताओं ने मामले को छोड़ने के लिए तर्क दिया, लेकिन असामान्य रूप से, न्यायाधीशों ने उन्हें खारिज कर दिया और मामले को अदालत में भेज दिया।

"हमने अपने प्रियजनों से उनके लिए सच्चाई रखने का वादा किया था और यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे बिना किसी कारण के नहीं मरे," ओफेली टौइलो, जिनके 27 वर्षीय भाई निकोलस को मार दिया गया था, ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया। "लेकिन हम सामूहिक सुरक्षा के लिए भी लड़ रहे हैं, वास्तव में, उन सभी के लिए जो हर दिन एयरबस में सवार होते हैं, या एयर फ्रांस, हर दिन।"

उसने कहा कि कंपनियां खुद को "अछूत" के रूप में पेश करती हैं और एयरबस ने परिवारों की चिंताओं को दूर करने का कोई प्रयास नहीं किया। "उनके लिए, हम कुछ भी नहीं हैं। उन्होंने 228 लोगों को नहीं खोया। उन्होंने एक विमान खो दिया। "