यूरोपीय संघ के सदस्य देशों ने वाहनों के लिए नए उत्सर्जन मानक तय करने के प्रस्ताव को कमजोर कर दिया

यूरोपीय संघ के सदस्य देशों ने वाहन उत्सर्जन को कम करने के उद्देश्य से ब्लॉक की कार्यकारी शाखा के एक प्रस्ताव को खारिज कर दिया है। यूरोपीय आयोग ने पिछले साल नए दहन इंजन वाले वाहनों के लिए अद्यतन प्रदूषण मानकों का प्रस्ताव दिया था, जिनके 2035 में 27 देशों के ब्लॉक द्वारा उनकी बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के बाद भी यूरोपीय सड़कों पर बने रहने की उम्मीद है, जिसका उद्देश्य टेलपाइप, ब्रेक और टायरों से उत्सर्जन को कम करना है।

आयोग को उम्मीद है कि नए दिशानिर्देश कार्बन डाइऑक्साइड के अलावा अन्य प्रदूषकों के लिए मौजूदा निकास उत्सर्जन नियमों की तुलना में कारों और वैन से नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को 35% और बसों और ट्रकों से 56% कम करने में मदद करेंगे। लेकिन कई सदस्य देशों और वाहन निर्माताओं ने कमजोर कानून पर जोर दिया और यूरोपीय संघ की वर्तमान में स्पेन के कब्जे वाली घूर्णन अध्यक्षता द्वारा आगे बढ़ाए गए एक हल्के समझौते पर सोमवार को सहमति व्यक्त की।

यूरोपीय संघ के कानून निर्माता और सदस्य देश पिछले साल 2035 तक नई गैसोलीन और डीजल कारों और वैन की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक समझौते पर पहुंचे थे। यह सौदा ब्लॉक के "फिट फॉर 55" पैकेज का हिस्सा था, जिसे यूरोपीय आयोग ने लक्ष्य हासिल करने के लिए स्थापित किया था। इस दशक में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 55% की कटौती।

सौदे के तहत, कार निर्माताओं को पांच साल बाद 100% कटौती तक पहुंचने से पहले, 2021 की तुलना में 2030 में बेची गई नई कारों के उत्सर्जन में 55% की कमी करने की आवश्यकता होगी। आयोग ने सोचा कि दहन इंजनों की पिछली पीढ़ी के लिए नए प्रदूषण मानदंड लागू करना महत्वपूर्ण था क्योंकि 2035 की समय सीमा से पहले बाजार में प्रवेश करने वाले वाहन वर्षों तक सेवा में बने रहेंगे। यूरोपीय संघ के अनुसार, परिवहन से होने वाला उत्सर्जन ब्लॉक में हर साल लगभग 70,000 असामयिक मौतों के लिए जिम्मेदार है।