टेस्ला बायआउट ट्वीट्स का बचाव करने के लिए गवाह का रुख अपनाते हैं एलोन मस्क

सैन फ्रांसिस्को: एलोन मस्क ने 2018 के एक ट्वीट का बचाव करने के लिए शुक्रवार को गवाह का रुख अपनाया, जिसमें दावा किया गया था कि उन्होंने टेस्ला को एक सौदे में निजी लेने के लिए वित्तपोषण किया था जो कभी भी होने के करीब नहीं आया।

ट्वीट के परिणामस्वरूप प्रतिभूति नियामकों के साथ $40 मिलियन का समझौता हुआ। इसने एक वर्ग-कार्रवाई के मुकदमे का भी नेतृत्व किया, जिसमें आरोप लगाया गया कि उसने निवेशकों को गुमराह किया, नौ-व्यक्ति जूरी और मीडिया और अन्य दर्शकों के एक पूरे कमरे के सामने शपथ गवाही देने के लिए उसे लगभग आधे घंटे के लिए अदालत में खींच लिया।

परीक्षण को सप्ताहांत के लिए स्थगित कर दिया गया और मस्क को और अधिक सवालों के जवाब देने के लिए सोमवार को लौटने के लिए कहा गया।

स्टैंड पर अपनी प्रारंभिक उपस्थिति में, मस्क ने ट्विटर की 240-वर्ण सीमा की बाधाओं को स्वीकार करते हुए भी जानकारी को वितरित करने के लिए "सबसे लोकतांत्रिक तरीके" के रूप में अपने विपुल ट्वीट का बचाव किया, जिससे सब कुछ यथासंभव स्पष्ट करना मुश्किल हो सकता है।

"मुझे लगता है कि आप (ट्विटर पर) बिल्कुल सच्चे हो सकते हैं," मस्क ने स्टैंड पर जोर दिया। "लेकिन क्या आप व्यापक हो सकते हैं? बिल्कुल नहीं,"

मस्क का नवीनतम सिरदर्द ट्विटर पर निहित संक्षिप्तता से उपजा है, एक सेवा जिसे वह अक्टूबर में अपनी $ 44 बिलियन की खरीद को पूरा करने के बाद से चला रहा है।

परीक्षण इस सवाल पर टिका है कि क्या 7 अगस्त, 2018 को मस्क द्वारा पोस्ट किए गए ट्वीट्स की एक जोड़ी ने 10 दिनों की अवधि के दौरान टेस्ला शेयरधारकों को नुकसान पहुंचाया, जिससे मस्क ने स्वीकार किया कि जिस खरीद की उन्होंने कल्पना की थी, वह होने वाली नहीं थी।

उन दो 2018 ट्वीट्स में से पहले में, मस्क ने कहा कि "फंडिंग सिक्योर्ड" एक समय में टेस्ला की $ 72 बिलियन की खरीदारी होगी, जब इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर अभी भी उत्पादन की समस्याओं से जूझ रहा था और इसकी कीमत अब की तुलना में बहुत कम थी। . कस्तूरी ने कुछ घंटों बाद एक और ट्वीट किया जिसमें एक सौदे के आसन्न होने का सुझाव दिया गया था।

यह स्पष्ट हो जाने के बाद कि पैसा टेस्ला को निजी लेने के लिए नहीं था, मस्क ने किसी भी गलत काम को स्वीकार किए बिना, सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन सेटलमेंट के हिस्से के रूप में सीईओ रहते हुए टेस्ला के अध्यक्ष के रूप में पद छोड़ दिया।

आवेगी अरबपति सैन फ्रांसिस्को में सिविल ट्रायल के तीसरे दिन एक गहरे रंग का सूट और टाई पहनकर अदालत में आया कि उसके वकील ने टेक्सास जाने की असफल कोशिश की, जहां अब टेस्ला का मुख्यालय है, इस आधार पर कि मीडिया ने उसके अधिग्रहण का मीडिया कवरेज किया। ट्विटर ने जूरी पूल को कलंकित किया था।

इस सप्ताह के शुरू में इकट्ठे हुए जूरी ने मस्क पर गहनता से ध्यान केंद्रित किया, जबकि उन्होंने टेस्ला शेयरधारकों का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील निकोलस पोरिट द्वारा पूछे गए सवालों के जवाब दिए। एक बिंदु पर, मस्क ने पोरिट से पूछा कि क्या वह माइक्रोफोन के करीब बोलेंगे ताकि वह उसे बेहतर सुन सकें। कठघरे में इधर-उधर देखते हुए कस्तूरी ने अपनी गर्दन टेढ़ी कर ली।

51 वर्षीय मस्क ने कहा कि वह निवेशकों के बारे में "काफी हद तक" परवाह करते हैं और शॉर्ट सेलर्स के खिलाफ भी आवाज उठाई जो निवेश करते हैं जो उन्हें कंपनी के शेयर की कीमत गिरने पर इनाम देते हैं। उन्होंने शॉर्ट सेलिंग को एक "दुष्ट" प्रथा कहा, जिसे गैरकानूनी घोषित किया जाना चाहिए, जो इससे लाभान्वित होते हैं, उन्हें "शार्क का एक गुच्छा" कहते हैं।

जब टेस्ला के निवेशकों द्वारा 2018 के बायआउट ट्वीट से पहले अपने ट्विटर की आदत को कम करने या पूरी तरह से बंद करने का आग्रह करते हुए संचार दिखाया गया, तो मस्क ने कहा कि वह वर्षों पहले के उन सभी इंटरैक्शन को याद नहीं कर सकते हैं, खासकर जब से उन्हें ईमेल का "नियाग्रा फॉल्स" मिलता है।

मस्क के स्टैंड लेने से पहले ही, अमेरिकी जिला न्यायाधीश एडवर्ड चेन ने घोषणा की थी कि जुआरी उन दो ट्वीट्स को झूठा मान सकते हैं, उन्हें यह तय करने के लिए छोड़ दिया गया है कि क्या मस्क ने जानबूझकर निवेशकों को धोखा दिया और क्या उनके बयानों ने उन्हें नुकसान पहुंचाया।

मस्क ने पहले दावा किया था कि उन्होंने एसईसी समझौते में दबाव के तहत प्रवेश किया था और उनका मानना ​​था कि उन्होंने सऊदी अरब के सार्वजनिक निवेश कोष के प्रतिनिधियों के साथ बैठक के दौरान टेस्ला खरीद के लिए वित्तीय समर्थन बंद कर दिया था।

टेस्ला को निजी लेने के मस्क के प्रस्ताव के आसपास की घटनाओं का अध्ययन करने के लिए शेयरधारक वकीलों द्वारा किराए पर लिए गए कॉरपोरेट बायआउट्स के एक विशेषज्ञ ने शुक्रवार को स्टैंड पर अपने तीन घंटे का बड़ा हिस्सा योजना को एक गलत अवधारणा के रूप में लिया।

20 से अधिक वर्षों के लिए हार्वर्ड विश्वविद्यालय के व्यवसाय और कानून के प्रोफेसर गुहान सुब्रमण्यन ने कहा, "यह प्रस्ताव बहुत ही अलग था।" "यह असंगत था। यह भ्रामक था।"

मस्क की उपस्थिति में देरी करने वाली एक लंबी जिरह में, टेस्ला के निदेशक मंडल के एक वकील ने सुब्रमण्यन की गवाही को कमजोर करने की कोशिश की, यह इंगित करते हुए कि यह अगस्त 2018 के ट्वीट्स से संबंधित कुछ सामग्री की समीक्षा करने के लिए स्नातक छात्र सहायता पर निर्भर था। वकील, विलियम प्राइस ने मामले के लिए अपनी रिपोर्ट संकलित करने के लिए सुब्रमण्यम के $1,900 प्रति घंटे के शुल्क का भी उल्लेख किया।

उनके टेस्ला ट्वीट्स पर परीक्षण ऐसे समय में आया है जब मस्क ऑटोमेकर के सीईओ के रूप में सेवा करते हुए ट्विटर पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और रॉकेट शिप कंपनी स्पेसएक्स में गहराई से शामिल हैं, जिसकी उन्होंने स्थापना की थी।

मस्क का ट्विटर का नेतृत्व - जहां उन्होंने कर्मचारियों और अलग-थलग उपयोगकर्ताओं और विज्ञापनदाताओं को परेशान किया है - टेस्ला के मौजूदा स्टॉकहोल्डर्स के बीच अलोकप्रिय साबित हुआ है, जो चिंतित हैं कि वह तेज प्रतिस्पर्धा के समय ऑटोमेकर को चलाने में कम समय दे रहे हैं। उन चिंताओं ने पिछले साल टेस्ला के स्टॉक में 65% की गिरावट में योगदान दिया, जिसने शेयरधारक धन में $ 700 बिलियन से अधिक का सफाया कर दिया - 7-17 अगस्त के दौरान कंपनी के उच्च और निम्न स्टॉक की कीमतों के बीच हुई किस्मत में $ 14 बिलियन से अधिक। , 2018 की अवधि क्लास-एक्शन मुकदमे में शामिल है।

तब से टेस्ला का स्टॉक दो बार विभाजित हो गया है, जिससे उनके 2018 के ट्वीट में $ 420 की खरीद मूल्य का हवाला दिया गया, जिसकी कीमत अब समायोजित आधार पर $ 28 है। कंपनी के शेयर शुक्रवार को कंपनी के नवंबर 2021 के विभाजित-समायोजित शिखर $414.50 से नीचे $133.42 के आसपास कारोबार कर रहे थे।

मस्क द्वारा टेस्ला बायआउट के विचार को छोड़ने के बाद, कंपनी ने अपनी उत्पादन समस्याओं पर काबू पा लिया, जिसके परिणामस्वरूप कार की बिक्री में तेजी से उछाल आया, जिससे इसके स्टॉक में तेजी आई और मस्क को ट्विटर खरीदने तक दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति के रूप में पेश किया। शेयर बाजार की प्रतिक्रिया के बाद अपने ट्विटर को संभालने के बाद कस्तूरी धन सूची में शीर्ष स्थान से गिर गई।

2018 में टेस्ला के सामने आने वाली चुनौतियों के बारे में शुक्रवार को पूछे जाने पर, उन्होंने ऑटोमेकर के कैलिफोर्निया कारखाने में कई रातें सोते हुए याद किया, क्योंकि उन्होंने कंपनी को बचाए रखने की कोशिश की थी।

"उस 2017, 2018 की अवधि के दौरान टेस्ला को सफल बनाने के लिए दर्द का सरासर स्तर कष्टदायी था," उन्होंने याद किया।