जापान में दुर्घटना में आठ लोगों की मौत, अमेरिकी सेना ने पूरे ऑस्प्रे बेड़े को रोका

वाशिंगटन डीसी: सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, जापान में दुर्घटना की घटना के परिणामस्वरूप सभी आठ लोगों की मौत के एक हफ्ते बाद अमेरिकी सेना वी-22 ऑस्प्रे के अपने पूरे बेड़े को रोक देगी।

वायु सेना स्पेशल ऑपरेशंस कमांड ने बुधवार शाम एक विज्ञप्ति में कहा कि वायु सेना स्पेशल ऑपरेशंस कमांड (एएफएसओसी) के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल टोनी बाउर्नफींड ने जांच के दौरान जोखिम को कम करने के लिए वायु सेना के सीवी -22 बेड़े के “ऑपरेशनल स्टैंडडाउन” का निर्देश दिया। जारी है” पिछले सप्ताह की दुर्घटना में।

नेवल एयर सिस्टम्स कमांड ने यह भी कहा कि वह नेवी और मरीन कॉर्प्स वी-22 को “अत्यधिक सावधानी” से रोक रहा है क्योंकि सीवी-22 दुर्घटना की जांच चल रही है।

सीएनएन ने नौसेना की एक समाचार विज्ञप्ति के हवाले से कहा, “प्रारंभिक जांच जानकारी से संकेत मिलता है कि संभावित भौतिक विफलता के कारण दुर्घटना हुई, लेकिन विफलता का अंतर्निहित कारण इस समय अज्ञात है।”

इस बीच, पिछले सप्ताह की दुर्घटना के तुरंत बाद, जापान में ओकिनावा प्रान्त की सरकार ने अनुरोध किया कि द्वीप श्रृंखला पर सभी ऑस्प्रे को रोक दिया जाए। हालाँकि, पेंटागन ने कहा कि उसे ऑस्प्रे को बंद करने का आधिकारिक अनुरोध नहीं मिला है।

पेंटागन की उप प्रेस सचिव सबरीना सिंह ने पिछले सप्ताह कहा, “मैं यहां विभाग में प्राप्त आधिकारिक अनुरोध पर नज़र नहीं रख रही हूं।” “मैंने कुछ टिप्पणियाँ देखी हैं जिन्हें आपने अभी संदर्भित किया है। अभी, ऑस्प्रे अभी भी जापान में काम कर रहे हैं।”

सिंह ने कहा कि पेंटागन में “सुरक्षा के प्रति सच्ची प्रतिबद्धता” होती है “जब किसी वायुसैनिक द्वारा किसी भी विमान को संचालित करने की बात आती है।”

सीएनएन ने उनके हवाले से कहा, “अगर जांच यह निष्कर्ष निकालती है कि अतिरिक्त कदम उठाए जाने की जरूरत है, तो हम… निश्चित रूप से ऐसा करेंगे, लेकिन इस समय क्या हुआ, इसकी जांच चल रही है।”

एएफएसओसी ने कहा कि दुर्घटना के समय ऑस्प्रे एक “नियमित प्रशिक्षण मिशन” चला रहा था, जिसकी अभी भी जांच चल रही है।

हालाँकि, विमान में परिचालन और यांत्रिक समस्याओं का इतिहास रहा है, और पिछले 30 वर्षों में यह कई घातक घटनाओं में शामिल रहा है। सीएनएन के अनुसार, अभी कुछ महीने पहले, अगस्त में, ऑस्ट्रेलिया में एक सैन्य अभ्यास के दौरान एमवी-22 ऑस्प्रे में तीन अमेरिकी नौसैनिकों की मौत हो गई थी।

इससे पहले मार्च 2022 में, नाटो प्रशिक्षण अभ्यास के दौरान एमवी-22 दुर्घटना में चार अमेरिकी सेवा सदस्य मारे गए थे। कुछ महीने बाद, कैलिफ़ोर्निया में एक प्रशिक्षण मिशन दुर्घटना में पाँच नौसैनिकों की मृत्यु हो गई।

वी-22 ऑस्प्रे के वेरिएंट का उपयोग कई सेवाओं द्वारा किया जाता है – एमवी-22 मरीन द्वारा उपयोग किया जाता है, सीवी-22 वायु सेना द्वारा उपयोग किया जाता है, और सीएमवी-22 नौसेना द्वारा उपयोग किया जाता है – साथ ही जापान की ग्राउंड सेल्फ डिफेंस फोर्स, सीएनएन की रिपोर्ट के अनुसार, जो जापान एमवी-22 का उपयोग करता है।

बोइंग के वी-22 सूचना पृष्ठ में कहा गया है, “अपने रोटरों को ऊर्ध्वाधर स्थिति में रखते हुए, यह हेलीकॉप्टर की तरह उड़ान भर सकता है, उतर सकता है और मंडरा सकता है। एक बार हवा में उड़ने के बाद, यह उच्च गति, उच्च ऊंचाई वाली उड़ान में सक्षम टर्बोप्रॉप हवाई जहाज में परिवर्तित हो सकता है।” . “इस संयोजन के परिणामस्वरूप वैश्विक पहुंच क्षमताएं उत्पन्न होती हैं जो वी-22 को किसी भी अन्य विमान के विपरीत एक परिचालन स्थान भरने की अनुमति देती हैं।”