चर्चा का समय: क्या मुंबई अपनी बुनियादी ढांचा चुनौतियों का समाधान कर रहा है?

मुंबई में लगातार डेवलपमेंट हो रहा है। हर जगह कंस्ट्रक्शन का काम होने से शहर के काम करने के तरीके में रुकावट आती है। सरकार का कहना है कि डेवलपमेंट से ट्रैवल का अनुभव आसान हो जाएगा, जबकि लोग पहले से ही खराब इंफ्रास्ट्रक्चर की शिकायत करते हैं। मीनल संचेती एक रहने वाले और एक अर्बन डिज़ाइनर से पूछती हैं कि उन्हें क्या लगता है कि मुंबई में इंफ्रास्ट्रक्चर की क्या कमी है और चल रहे डेवलपमेंट में क्या अच्छा है।

ऊर्मि कपाड़िया, अर्बन डिज़ाइनर, मुंबई

कोस्टल सड़कों ने गाड़ी मालिकों के आने-जाने का समय काफी कम कर दिया है। हालांकि, बस जैसे मास ट्रांसपोर्ट इस इंफ्रास्ट्रक्चर का इस्तेमाल नहीं कर रहे हैं, इसलिए तुलनात्मक रूप से, इससे अभी तक आम लोगों को कोई फायदा नहीं हुआ है। जब हम शहर को डेवलपमेंट के नज़रिए से देखते हैं, तो हमें पता चलता है कि डेवलपमेंट के बारे में सोचा नहीं गया है। मुंबई में अपने इंफ्रास्ट्रक्चर की पूरी प्लानिंग और मेंटेनेंस की कमी है। प्रोजेक्ट्स को टुकड़ों में किया जाता है, बिना इस बात का मूल्यांकन या फीडबैक लिए कि क्या काम किया है और क्या नहीं।

मेंटेनेंस के लिए पॉलिटिकल इच्छाशक्ति नए प्रोजेक्ट्स शुरू करने से ज़्यादा मज़बूत होनी चाहिए। यह इच्छाशक्ति पूरी तरह से नहीं है। इस स्थिति में, नई बनी कोस्टल सड़क भी एक दशक में इसी तरह खराब हो जाएगी। बिना किसी रुकावट के चिकनी सड़कें, जिसका मतलब है ज़ीरो गड्ढे, लाइन बिछाने के लिए ज़ीरो खुदाई, और कोई मल्टीपल रीसरफेसिंग नहीं। फुटपाथ बनाना और मेंटेनेंस भी उतना ही ज़रूरी है।

10.6 km कोस्टल रोड के लिए 15,000 करोड़ रुपये से मुंबई शहर के 2000km के अंदरूनी रोड नेटवर्क को मौजूदा मेंटेनेंस बजट में लगभग 50 साल तक मेंटेन किया जा सकता था - तो हाँ, नंबरों का कोई मतलब नहीं है।

शहर की सड़कें सिर्फ़ आने-जाने का ज़रिया नहीं हैं, बल्कि लोगों के लिए कल्चरल जगहें भी हैं, जबकि कोस्टल रोड शहर के लिए बस एक बहुत महंगा स्मोक रिंग है।

ट्रैफिक जाम कई वजहों से होता है - गाड़ियों का आसान एक्सेस, ड्राइवर की लाइफस्टाइल जिसमें गाड़ियां तय जगह पर पार्क किए बिना ड्राइवर को छोड़ी जा सकती हैं, मानसून से पहले कई सड़कों का काम, और सड़कों और फुटपाथों पर रुकावटें इसकी वजह हैं।

हाँ, कोस्टल रोड एनवायरनमेंट के लिए नुकसानदायक है, और यह हज़ारों करोड़ रुपये आबादी के एक छोटे से हिस्से पर खर्च किए जाते हैं।

मुंबई डेवलप हो रही है - थोड़ी देर से और अभी भी इसका विज़न क्लियर नहीं है। इसलिए यह 2 कदम आगे और 4 कदम पीछे जा रही है। यह देखना बाकी है कि इसका डेवलपमेंट प्रोग्रेस है या रिग्रेशन।

संध्या लाल, कम्युनिकेशन और होलिस्टिक वेलनेस कोच

हम हमेशा कहते हैं कि हम ट्रैफिक जाम कम करना चाहते हैं, इसलिए हम ये सड़कें बना रहे हैं। लेकिन फ्लाईओवर की संख्या बढ़ने के बाद भी ट्रैफिक कम नहीं हुआ है। इसलिए आप अपने इंफ्रास्ट्रक्चर की प्लानिंग नहीं कर रहे हैं। ट्रैफिक जाम वैसा ही है।

आप फ्लाईओवर बना रहे हैं, लेकिन सड़कों पर अभी भी गड्ढे हैं क्योंकि आपने उन्हें कुछ रिपेयर वर्क के लिए खोदा था। सड़क अभी भी ऊबड़-खाबड़ है। इसलिए वह इंफ्रास्ट्रक्चर मदद नहीं कर रहा है।

ट्रैफिक के लिए सिर्फ खराब सड़कें और रिपेयर वर्क ही जिम्मेदार नहीं हैं। हालांकि, कभी-कभी मुझे लगता है कि मुंबई जैसे शहर में तेज रफ्तार गाड़ियों की वजह से खराब सड़कें होनी चाहिए। आप अच्छी सड़क के मुकाबले खराब सड़क पर ज्यादा सेफ रहते हैं। अच्छी सड़क पर लोग बहुत तेज गाड़ी चलाते हैं। उनमें से कई लोगों को ड्राइविंग की अच्छी समझ नहीं होती।

डेस्टिनेशन तक पहुंचने में कितना टाइम लगेगा, यह ट्रैफिक पर निर्भर करता है। मुंबई अकेला ऐसा शहर है जहां हम यह नहीं बताते कि यह कितने किलोमीटर दूर है, लेकिन यह बताते हैं कि कितना टाइम लगेगा।

आप इंटरसिटी मोड कैसे बना रहे हैं? अगर आप मेट्रो बना रहे हैं, तो मेट्रो ऑफिस एरिया से कैसे कनेक्ट होगी? आप उन्हें कहां रख रहे हैं? अब, वे बुलेट ट्रेन बनाने का प्लान बना रहे हैं। हमारे पास बुलेट ट्रेन के लिए जगह कहां है, और क्या इसकी ज़रूरत है? हम सिर्फ यह कहने के लिए बुलेट ट्रेन बना रहे हैं कि हमारे पास बुलेट ट्रेन है।

जो डेवलपमेंट एनवायरनमेंट की कीमत पर होता है, वह डेवलपमेंट नहीं है। सिर्फ इतना ही नहीं। कोस्टल रोड भी एनवायरनमेंट को खराब कर रही हैं। पहले, मछलियां मिल जाती थीं। अब, कोस्टल रोड की वजह से, मार्केट में मछलियां नहीं मिलतीं। ऐसा इसलिए है क्योंकि मछली पकड़ने के लिए, आपको समुद्र में और अंदर जाना पड़ता है, क्योंकि पहले सारी मछलियां वहीं होती थीं। तो आप एक इंफ्रास्ट्रक्चर बना रहे हैं, लेकिन एनवायरनमेंट को खराब कर रहे हैं। मुंबई में नई अंडरग्राउंड टनल सुंदर है, लेकिन हमें नहीं पता कि यह एनवायरनमेंट के लिए कितनी नुकसानदायक है।

कोस्टल सड़कें बेशक खूबसूरत होती हैं, और कोई भी ड्राइव के लिए जा सकता है। लेकिन फिर, वर्ली सी लिंक पर ड्राइव करने के लिए आपको टोल देना होगा। और एक बार जब आप बाहर निकलेंगे, तो आप फिर से ट्रैफिक में फंस जाएंगे।