टोरंटो के बर्फीले रनवे पर डेल्टा विमान पलटा, सभी 80 यात्री सुरक्षित

Toronto टोरंटो: टोरंटो के पियर्सन हवाई अड्डे पर सोमवार को उतरते समय डेल्टा एयर लाइन्स का एक विमान अपनी छत पर पलट गया, लेकिन विमान में सवार सभी 80 लोग बच गए और घायलों को अपेक्षाकृत मामूली चोटें आईं, हवाई अड्डे के मुख्य कार्यकारी ने कहा। 76 यात्रियों और चार चालक दल के सदस्यों को लेकर मिनियापोलिस से उड़ान भरने वाले विमान ने दोपहर करीब 2:15 बजे सूखे रनवे पर उतरने का प्रयास किया, तब बर्फ 40 मील प्रति घंटे (65 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से बह रही थी। अधिकारियों ने कहा कि दुर्घटना के कारणों की जांच की जा रही है। सोशल मीडिया पर पोस्ट किए गए वीडियो में केवल मित्सुबिशी CRJ-900LR के पलटने के बाद की स्थिति दिखाई गई, धड़ बरकरार लग रहा था और अग्निशामक दल आग बुझाने का काम कर रहे थे, जबकि यात्री बाहर निकलकर टरमैक पर चल रहे थे। ग्रेटर टोरंटो एयरपोर्ट अथॉरिटी के सीईओ डेबोरा फ्लिंट ने संवाददाताओं से कहा, "हम बहुत आभारी हैं कि कोई जान नहीं गई और अपेक्षाकृत मामूली चोटें आईं।"

टोरंटो पियर्सन फायर चीफ टॉड ऐटकेन ने कहा कि 18 यात्रियों को अस्पताल ले जाया गया। इससे पहले दिन में, ऑर्न्ज एयर एम्बुलेंस ने कहा कि वह एक बाल रोगी को टोरंटो के सिककिड्स अस्पताल और दो घायल वयस्कों को शहर के अन्य अस्पतालों में ले जा रहा है। टॉवर नियंत्रकों को एक मेडिकल हेलीकॉप्टर के चालक दल के साथ बात करते हुए सुना गया, जो अभी-अभी पियर्सन से निकला था और दुर्घटना में मदद करने के लिए वापस आ रहा था। नियंत्रक ने कहा कि विमान रनवे 23 और 15L के चौराहे पर रुक गया। यह रनवे की शुरुआत से बहुत दूर नहीं है। "बस आपको पता हो, वहाँ लोग विमान के चारों ओर घूम रहे हैं," एक टॉवर नियंत्रक ने कहा। "हाँ, हमें पता चल गया है। विमान उल्टा है और जल रहा है," मेडिकल हेलीकॉप्टर पायलट ने जवाब दिया।

कनाडा की मौसम सेवा के अनुसार, हवाई अड्डे पर बर्फबारी हो रही थी और 32 मील प्रति घंटे (51 किलोमीटर प्रति घंटे) से लेकर 40 मील प्रति घंटे (65 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ़्तार से हवाएँ चल रही थीं। तापमान लगभग 16.5 डिग्री फ़ारेनहाइट (माइनस 8.6 डिग्री सेल्सियस) था। फ्लोरिडा के सेंट पीटर्सबर्ग में एविएशन सेफ्टी कंसल्टिंग फर्म सेफ्टी ऑपरेटिंग सिस्टम के सीईओ जॉन कॉक्स ने कहा, "ऐसा कुछ देखना बहुत दुर्लभ है।" "हमने टेकऑफ़ के कुछ मामले देखे हैं जहाँ हवाई जहाज़ उल्टे हो गए हैं, लेकिन यह बहुत दुर्लभ है।" टोरंटो पियर्सन इंटरनेशनल एयरपोर्ट के टॉवर से ऑडियो रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि स्थानीय समयानुसार दोपहर 2:10 बजे विमान को उतरने की अनुमति दी गई थी। टॉवर ने विमान के उतरने के समय ग्लाइड पथ में संभावित वायु प्रवाह की बाधा के बारे में पायलटों को चेतावनी दी। कॉक्स ने कहा, "मुझे ऐसा लगता है कि नियंत्रक मदद करने की कोशिश कर रहा है, जिसका अर्थ है कि हवा आपको नीचे आते समय एक ऊबड़-खाबड़ सवारी देगी, कि आप ग्लाइड पथ के माध्यम से ऊपर और नीचे जाने वाले हैं।" कॉक्स, जिन्होंने 25 वर्षों तक यूएस एयर के लिए उड़ान भरी और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की जाँच पर काम किया है, ने कहा कि CRJ-900 विमान एक सिद्ध विमान है जो दशकों से सेवा में है और खराब मौसम को संभालने में अच्छा काम करता है।

"तो यह हवा थी। लेकिन हवाई जहाज़ों को इस तरह से डिज़ाइन और प्रमाणित किया जाता है," कॉक्स ने कहा। "पायलटों को इस तरह से संभालने के लिए प्रशिक्षित और अनुभवी किया जाता है।" कॉक्स ने कहा कि जिन सवालों के जवाब दिए जाने की ज़रूरत है, उनमें से एक यह है कि विमान का दायाँ पंख क्यों गायब था। उन्होंने कहा, "अगर एक पंख गायब है, तो यह पलटने की प्रवृत्ति रखता है।" "ये मुख्य सवाल होंगे कि पंख और फ़्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के साथ क्या हुआ। वे आज नहीं तो कल मिल जाएँगे, और कनाडा का परिवहन सुरक्षा बोर्ड उन्हें पढ़ेगा और उन्हें इस बात की बहुत अच्छी समझ होगी कि वास्तव में यहाँ क्या हुआ था।" पियर्सन में आखिरी बड़ी दुर्घटना 2 अगस्त, 2005 को हुई थी, जब पेरिस से उतर रहा एक एयरबस A340 रनवे से फिसल गया और तूफ़ानी मौसम के बीच आग लग गई। एयर फ़्रांस फ़्लाइट 358 में सवार सभी 309 यात्री और चालक दल दुर्घटना में बच गए। यू.एस. फ़ेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने एक बयान में कहा कि कनाडा का परिवहन सुरक्षा बोर्ड जाँच का नेतृत्व करेगा और कोई भी अपडेट देगा। अमेरिका में एनटीएसबी ने कहा कि वह कनाडाई जांच में सहायता के लिए एक टीम का नेतृत्व कर रहा है।