Delhi सरकार ने एक्सप्रेसवे बकाए के लिए 3,700 करोड़ रुपये मंज़ूर किए
दिल्ली Delhi: राजधानी में ट्रैफिक जाम और वायु प्रदूषण से निपटने की दिशा में एक अहम कदम उठाते हुए, दिल्ली सरकार ने ईस्टर्न और वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे से जुड़ी ज़मीन अधिग्रहण की लंबे समय से अटकी बकाया राशि को चुकाने के लिए 3,700 करोड़ रुपये जारी करने की मंज़ूरी दे दी है। कैबिनेट द्वारा मंज़ूर किए गए इस फ़ैसले से उन दोनों एक्सप्रेसवे के कामकाज को मज़बूती मिलने की उम्मीद है, जिन्हें दिल्ली से बाहर जाने वाले ट्रैफिक—खासकर भारी ट्रकों—को शहर से दूर ले जाने, शहर की सड़कों पर दबाव कम करने और गाड़ियों से होने वाले प्रदूषण पर रोक लगाने के मकसद से बनाया गया था।
मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने कहा कि इस कदम से रुके हुए विकास कार्यों को गति मिलेगी और इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स का काम ज़्यादा आसानी से पूरा हो पाएगा। उन्होंने कहा, "पेरिफेरल एक्सप्रेसवे के लिए फंड कई सालों से अटका हुआ था। अब दिल्ली के प्रोजेक्ट्स में कोई देरी नहीं होगी।" अधिकारियों ने बताया कि यह भुगतान किस्तों में किया जाएगा। शुरुआती 500 करोड़ रुपये वित्त वर्ष 2025-26 में संशोधित बजट अनुमानों के तहत केंद्र सरकार या भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) को जारी किए जाएंगे। बाकी 3,203.33 करोड़ रुपये आने वाले सालों में बजट में उपलब्ध प्रावधानों के आधार पर किस्तों में चुकाए जाएंगे।
साल 2018 से चालू ईस्टर्न और वेस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे, हरियाणा और उत्तर प्रदेश के कुछ हिस्सों से गुज़रते हुए दिल्ली के चारों ओर 270 किलोमीटर लंबा एक ट्रैफिक रिंग बनाते हैं। इन कॉरिडोर को इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि जिन कमर्शियल और भारी गाड़ियों का दिल्ली में कोई काम नहीं है, वे शहर को पूरी तरह से बाईपास कर सकें। पिछले कुछ सालों में, इन एक्सप्रेसवे ने रिंग रोड, आउटर रिंग रोड, NH-44 और NH-48 जैसे मुख्य रास्तों पर ट्रैफिक जाम कम करने में अहम भूमिका निभाई है, साथ ही लंबी दूरी की यात्रा करने वालों का सफ़र का समय भी कम किया है। गुप्ता ने कहा कि बकाया राशि चुकाने से राज्यों के बीच लंबे समय से चले आ रहे वित्तीय मसले सुलझाने में भी मदद मिलेगी और भविष्य के इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स के लिए केंद्र सरकार के साथ बेहतर तालमेल बनाने में आसानी होगी। उन्होंने बताया कि इन एक्सप्रेसवे ने राजधानी में डीज़ल से चलने वाली भारी गाड़ियों के प्रवेश को सीमित करने में पहले ही अहम भूमिका निभाई है, जिसका वायु गुणवत्ता पर सकारात्मक असर पड़ा है।
इसके साथ ही, मुख्यमंत्री ने पिछली सरकार की आलोचना करते हुए आरोप लगाया कि फंड जारी करने में हुई देरी की वजह से प्रोजेक्ट का काम धीमा पड़ गया था। उनके मुताबिक, केंद्र सरकार के साथ राजनीतिक मतभेदों का असर फ़ैसले लेने की प्रक्रिया पर पड़ा, जिससे आखिरकार दिल्ली के विकास में रुकावट आई। अब जब बकाया राशि चुका दी गई है, तो सरकार को उम्मीद है कि आगे चलकर इंफ्रास्ट्रक्चर से जुड़ी पहलों में बेहतर तालमेल देखने को मिलेगा और उनका काम भी तेज़ी से पूरा हो पाएगा। इस कदम को दिल्ली की लंबी अवधि की परिवहन योजना को मज़बूत करने की एक कोशिश के तौर पर भी देखा जा रहा है, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ज़रूरी प्रोजेक्ट वित्तीय रुकावटों की वजह से अटके न रहें।
ये दोनों एक्सप्रेसवे इस क्षेत्र के लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के लिए बहुत अहम हैं; ये हरियाणा के कुंडली, मानेसर और पलवल जैसे मुख्य इलाकों को, और उत्तर प्रदेश के गाज़ियाबाद, गौतम बुद्ध नगर और बागपत से जोड़ते हैं। ट्रैफिक कम करने के अलावा, इन्हें भारत के शुरुआती "ग्रीन" हाईवे के उदाहरणों में भी गिना जाता है। इनमें सौर ऊर्जा से चलने वाले सिस्टम और हरियाली वाले हिस्से शामिल हैं, जिनका मकसद पर्यावरण पर पड़ने वाले बुरे असर को कम करना है। सरकार ने भरोसा जताया कि यह फ़ैसला दिल्ली को एक ज़्यादा साफ़-सुथरी और बेहतर ढंग से जुड़ी हुई राजधानी बनाने के उसके बड़े लक्ष्य में मददगार साबित होगा। साथ ही, यह भी सुनिश्चित करेगा कि इंफ्रास्ट्रक्चर का विकास शहर की बढ़ती ज़रूरतों के साथ-साथ चलता रहे।
