चीन द्वारा एकतरफा परियोजनाओं को बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत रखे जाने के बाद नेपाल के राजनयिक हलकों में भ्रम की स्थिति है: रिपोर्ट

काठमांडू (एएनआई): चीन का यह बयान कि बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) के तहत नेपाल में पोखरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा उसकी प्रमुख परियोजना है, एक आश्चर्य के रूप में आया। नेपाल स्थित द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, चीन द्वारा बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत नेपाल में एक के बाद एक परियोजनाओं को एकतरफा सूचीबद्ध करने के बाद से नेपाल के राजनयिक हलकों में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई है।

द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट में निशान खातीवाड़ा ने लिखा, चीन ने नेपाल के प्रधान मंत्री पुष्प कमल दहल द्वारा नए हवाई अड्डे के उद्घाटन पर यह दावा किया। 22 जून को, नेपाल में चीनी राजदूत चेन सॉन्ग ने ट्विटर पर एक पोस्ट में लिखा, "नेपाल में वीचैट पे क्रॉस-बोर्ड भुगतान सेवा के उद्घाटन के लिए हार्दिक बधाई। वित्तीय कनेक्टिविटी में एक नया कदम, #BRI के तहत पांच "कनेक्टिविटीज़" में से एक पहल।"

सोमवार को प्रतिनिधि सभा को संबोधित करते हुए नेपाल के विदेश मंत्री एनपी सऊद ने कहा, ''बीआरआई की परियोजना कार्यान्वयन योजना नेपाल और चीन के बीच चर्चा के चरण में है। बीआरआई के तहत नेपाल में एक भी परियोजना निष्पादित नहीं की गई है।'' बीआरआई की कार्यान्वयन योजना अभी भी विचाराधीन है," काठमांडू पोस्ट ने बताया।

चीन और नेपाल के बीच संबंध हाल ही में शब्दों के आदान-प्रदान की गाथा बन गए हैं, जहां एक पक्ष का दावा है कि एक विशिष्ट परियोजना बीआरआई के तहत है, जबकि दूसरे पक्ष का कहना है कि यह नहीं है। विदेश नीति विशेषज्ञों के मुताबिक, इस भ्रम से नेपाल को कोई फायदा नहीं होगा।

त्रिभुवन विश्वविद्यालय के अंतर्राष्ट्रीय संबंध और कूटनीति विभाग के प्रोफेसर खड्गा केसी ने कहा कि बीजिंग ने दोनों देशों के बीच बढ़ती भागीदारी को प्रदर्शित करने के लिए परियोजनाओं को सूचीबद्ध किया होगा। केसी ने कहा कि क्षेत्रीय और वैश्विक हमेशा अपने प्रभाव क्षेत्र को प्रदर्शित करने के लिए दूसरे देशों में अपना दबदबा प्रदर्शित करना चाहते हैं।

इस बीच, काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, काठमांडू स्थित थिंक-टैंक चाइना स्टडी सेंटर के कार्यकारी अध्यक्ष सुंदर नाथ भट्टाराई ने कहा, भ्रम का कारण नेपाल में बातचीत कौशल की कमी और बीजिंग के साथ बातचीत करने की अनिच्छा है। भट्टाराई ने आगे कहा कि नेपाली अधिकारियों द्वारा चीन के दावों को सार्वजनिक रूप से नकारने से विवाद पैदा हो रहा है और यह राष्ट्रीय हित में नहीं है।

2017 में बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव पर नेपाल और चीन के बीच रूपरेखा समझौते के बाद, नेपाल ने शुरुआत में इसके तहत कार्यान्वयन के लिए 35 परियोजनाओं को चुना था। बाद में, परियोजनाओं की कुल संख्या घटाकर नौ कर दी गई और सूची में पोखरा हवाई अड्डा शामिल नहीं था, जिसे बीजिंग ने अब बीआरआई के तहत रखा है।

2016 में, नेपाल सरकार ने बीआरआई का उल्लेख किए बिना पोखरा में एक नया हवाई अड्डा बनाने के लिए चीन के साथ 215 मिलियन अमेरिकी डॉलर के आसान ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए। चूंकि चीन बेल्ट एंड रोड पहल के तहत नेपाल में अपनी परियोजनाएं लगा रहा है, इसलिए दोनों देश इस बात पर स्पष्ट रूप से सहमत नहीं हैं कि बीआरआई परियोजनाएं ऋण आधारित होंगी या अनुदान आधारित।

रिपोर्ट में कहा गया है कि भले ही नेपाल अनुदान मांग रहा है, लेकिन नेपाल में तत्कालीन चीनी राजदूत होउ यांकी ने 22 अप्रैल को कहा कि बीआरआई में अनुदान और वाणिज्यिक ऋण दोनों शामिल होंगे। उन्होंने आगे कहा कि चीन नेपाल में जो कई परियोजनाएं विकसित कर रहा है, वे बीआरआई पहल के अंतर्गत आती हैं।

इस बीच, चीन में नेपाल के राजदूत बिष्णु पुकार श्रेष्ठ ने एक हालिया साक्षात्कार में कहा कि बीआरआई की तुलना एमसीसी से गलत तरीके से की गई है। श्रेष्ठ ने कहा, "बीआरआई की तुलना एमसीसी से क्यों की जा रही है? बीआरआई फ्रेमवर्क समझौते में यह उल्लेख नहीं है कि चीन हमें अनुदान देगा। इसका मुख्य मकसद वैश्विक कनेक्टिविटी बढ़ाना है।"

कुछ विदेशी विशेषज्ञों का मानना है कि प्रत्येक परियोजना को बीआरआई के तहत सूचीबद्ध करने की चीन की प्रवृत्ति उसकी कूटनीतिक विश्वसनीयता को खत्म कर सकती है। काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, विदेशी मामलों के विशेषज्ञ गेजा शर्मा वागले ने कहा, "या तो चीनी कूटनीतिक रूप से अनुभवहीन हैं या वे प्रचार कूटनीति का इस्तेमाल कर रहे हैं। जो कुछ भी है, यह उनका व्यवसाय है। लेकिन यह उनकी राजनयिक विश्वसनीयता को खत्म कर रहा है।"

विशेषज्ञों ने कहा कि इस मामले पर त्वरित स्पष्टीकरण की आवश्यकता है क्योंकि बीआरआई के तहत परियोजनाओं को सूचीबद्ध करना और बाद में इससे इनकार करने से किसी को मदद नहीं मिलेगी। रिपोर्ट के मुताबिक, भट्टाराई ने कहा, ''यह दोनों देशों के हित में है कि इस भ्रम को जल्द से जल्द सुलझाया जाए कि कौन सी परियोजनाएं बीआरआई के अंतर्गत आती हैं और कौन सी नहीं।'' (एएनआई)