दक्षिण चीन सागर में चीन की बढ़ती हिंसा

Hong Kong हांगकांग, 19 अगस्त 11 अगस्त को दक्षिण चीन सागर में दो चीनी युद्धपोत आपस में टकरा गए, क्योंकि चीन ने चिंताजनक रूप से फिलीपींस पर दबाव और धौंस बढ़ा दी है। यह घटना स्कारबोरो शोल से 10 समुद्री मील की दूरी पर हुई, जो फिलीपींस के अनन्य आर्थिक क्षेत्र (ईईजेड) में आता है, लेकिन चीन ने 2012 में अवैध रूप से इस पर कब्ज़ा कर लिया था। इस शर्मनाक घटना में चीन तटरक्षक बल (सीसीजी) का टाइप 056 कोरवेट '3104' पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (पीएलएएन) के टाइप 052डी विध्वंसक गुइलिन ('164') के अगले हिस्से से टकराया।

इस टक्कर से सीसीजी कोरवेट का अगला हिस्सा पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया, और दुर्घटना से ठीक पहले कई चीनी तटरक्षक जहाज के अगले हिस्से पर खड़े थे। यह देखते हुए कि टक्कर के तुरंत बाद एक अन्य चीनी जहाज ने उस क्षेत्र में ग्रिड सर्च अभियान चलाया था, यह अनुमान लगाया जा सकता है कि कम से कम एक, और संभवतः कई, चीनी नाविक लापता हो गए। पीसीजी नाव ने मदद की पेशकश की, लेकिन चीन ने उसे ठुकरा दिया। उस समय, दोनों चीनी जहाज फिलीपीन तटरक्षक बल (पीसीजी) के एक बहुत छोटे 321 टन वजनी जहाज, बीआरपी सुलुआन ('4406') का पीछा कर रहे थे और उसे परेशान कर रहे थे। सुलुआन, सीसीजी के तैनात वाटर कैनन से बचने के लिए पीछा कर रहे जहाज से दूर जा रहा था। फिलीपीन जहाज फिलीपीन मछुआरों के मदद के संदेशों का जवाब दे रहा था, क्योंकि चीन ने अवैध रूप से कब्ज़े वाले स्कारबोरो शोल की नाकाबंदी के तहत खतरनाक युद्धाभ्यास किया और उन्हें परेशान किया।

महत्वपूर्ण बात यह है कि पूरी घटना को पीसीजी ने शुरू से अंत तक वीडियो में कैद किया था, इसलिए चीन दुर्घटना के तथ्यों से इनकार नहीं कर सकता। फिर भी, इसने बीजिंग और उसके राज्य-नियंत्रित मीडिया तंत्र को अपने घरेलू पाठकों से इस आत्मघाती टक्कर की खबर को दबाने से नहीं रोका। इसने घटनाओं को गलत तरीके से पेश करने के लिए सावधानीपूर्वक संपादित वीडियो क्लिप या तस्वीरों का इस्तेमाल किया। जहाँ तक अंतरराष्ट्रीय दर्शकों का सवाल है, चीन की दुष्प्रचार मशीन अपनी झूठी कहानी को आगे बढ़ाने के लिए पूरी ताकत से जुट गई। एक उदाहरण के तौर पर, चीनी ग्लोबल टाइम्स टैब्लॉइड ने एक संयुक्त कहानी पेश करने के लिए "विशेषज्ञों" का एक समूह इकट्ठा किया। इन तथाकथित चीनी विशेषज्ञों में से एक ने दावा किया, "फिलीपींस स्पष्ट रूप से उकसावे वाला है, फिर भी उसने हर बार सावधानीपूर्वक योजना बनाई और विभिन्न वीडियो सामग्री तैयार की, ताकि सहानुभूति बटोरने के लिए अंतरराष्ट्रीय मंच पर खुद को पीड़ित के रूप में पेश किया जा सके।"

दूसरे शब्दों में, वह दावा कर रहा था कि फिलीपींस ने अपने कैमरे लगाए और पूरी दुर्घटना की "योजना" बनाई और चीनी जहाजों को टकराने के लिए "मजबूर" किया! एक और मूर्खतापूर्ण दावे में, लेख ने छोटे फिलीपीनी जहाज पर चीन से भिड़कर मौत से खेलने का आरोप लगाया।

और भी सटीक रूप से, फिलीपीन के राष्ट्रीय रक्षा विभाग ने इस घटना को चीन की ओर से "घृणास्पद और मूर्खतापूर्ण व्यवहार" बताया। फिलीपींस की स्थिति को जल्द ही ऑस्ट्रेलिया, जापान और अमेरिका जैसे देशों के आधिकारिक बयानों से बल मिला, जिनमें चीन पर समुद्र में लापरवाह और खतरनाक व्यवहार का आरोप लगाया गया। यह घातक घटना कई महत्वपूर्ण बिंदुओं को उजागर करती है। स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के गॉर्डियन नॉट सेंटर फॉर नेशनल सिक्योरिटी इनोवेशन में सीलाइट के निदेशक और प्रोजेक्ट म्योशू के प्रोजेक्ट लीड, रे पॉवेल ने आठ महत्वपूर्ण बिंदुओं की पहचान की, जिन पर प्रकाश डालना ज़रूरी है।

सबसे पहले, पॉवेल ने कहा, यह "दक्षिण चीन सागर पर चल रहे और लगातार बढ़ते उच्च-दांव वाले ग्रे ज़ोन युद्ध में चीन द्वारा एक बड़ी वृद्धि" थी। इससे पहले, चीन अपने दावों को साबित करने के लिए सीसीजी के "कानून प्रवर्तन" जहाजों और समुद्री मिलिशिया - नाविक जो मछुआरों के रूप में काम करते हैं, लेकिन वास्तव में सरकारी उद्देश्यों के लिए अनुबंधित हैं - पर निर्भर रहा है। इसलिए, यह तथ्य कि एक पीएलएएन जहाज पीसीजी जहाज को परेशान करने में पूरी तरह से लगा हुआ था, एक बहुत ही गंभीर वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है।

दूसरा, पॉवेल इसे "स्कारबोरो शोल पर चीन के 13 साल के कब्जे की परिणति" के रूप में देखते हैं। 2024 के मध्य में, चीन ने स्कारबोरो शोल के आसपास 25-30 समुद्री मील का एक बहिष्करण क्षेत्र लागू करना शुरू कर दिया, जबकि यह फ़िलिपीनी ईईज़ेड के अंतर्गत आता है। तीसरा, यह "एक आक्रामक संदेश था कि बीजिंग अब फ़िलिपीनी जहाजों को शोल के पास आने की अनुमति बिल्कुल नहीं दे रहा है"। फ़िलिपीनी मछुआरे अनगिनत पीढ़ियों से इस शोल का उपयोग करते रहे हैं, साथ ही स्थायी मध्यस्थता न्यायालय ने अपने 2016 के फैसले में पुष्टि की है कि चीन का वहाँ कोई क्षेत्रीय दावा नहीं है। वास्तव में, उस मामले में राज्य न्यायालय ने कहा था कि चीन ने "मई 2012 से स्कारबोरो शोल में अपने आधिकारिक जहाजों के संचालन के माध्यम से, फ़िलिपीनी मछुआरों को वहाँ पारंपरिक मछली पकड़ने से अवैध रूप से रोका"।