चीन की बेल्ट एंड रोड पहल बांग्लादेश में विश्वसनीयता खो रही

बीजिंग (एएनआई): चीन की बेल्ट एंड रोड पहल बांग्लादेश में अपनी विश्वसनीयता खो रही है क्योंकि प्रधान मंत्री शेख हसीना ने कहा है कि उनकी सरकार सतर्क है, epardafas.com ने बताया।

एक नेपाली समाचार पत्र के अनुसार, पर्यवेक्षकों का मानना था कि श्रीलंका और पाकिस्तान में बीआरआई की परियोजनाओं के परिणामों ने बांग्लादेश के पीएम के दिमाग पर भारी भार डाला है।

सीएनएन के साथ 21 मार्च को एक साक्षात्कार में, हसीना ने कहा कि उनकी सरकार चीन के साथ विकास साझेदारी के बारे में "बहुत सावधान" थी।

चीन धीरे-धीरे अपने 99 साल के पट्टे के तहत श्रीलंका के हंबनटोटा बंदरगाह पर नियंत्रण हासिल कर रहा है और चीन के बीआरआई के खतरनाक चेहरे को भी उजागर कर रहा है क्योंकि द्वीप देश की अर्थव्यवस्था गलनांक पर पहुंच गई है। यहां तक कि प्रधानमंत्री ने श्रीलंका को दिवालिया देश घोषित कर दिया।

पाकिस्तान के लोग भी इस बात से बेहद नाराज हैं कि चीन BRI के नाम पर पाकिस्तान के प्राकृतिक संसाधनों का दोहन कर रहा है.

"हम ऋण लेने के बारे में बहुत सावधान हैं। ज्यादातर हम विश्व बैंक और एशियाई विकास बैंक जैसे संस्थानों से ऋण लेते हैं। चीन से, हमारा ऋण बहुत कम है। यह श्रीलंका या किसी और की तरह नहीं है," उसने कहा था। सीएनएन।

इससे पहले, 22 जुलाई, 2022 को बांग्लादेश के विदेश मंत्री एएचएम मुस्तफा कमाल ने भी विकासशील देशों से बीआरआई के तहत अधिक ऋण स्वीकार करने के अपने फैसले पर पुनर्विचार करने का आग्रह किया था, जैसा कि epardafas.com ने बताया।

ढाका से 'बांग्लादेश रीअसेसेस इट्स बीआरआई स्ट्रैटेजी एज द यूएस ऑफर ए न्यू अल्टरनेटिव' शीर्षक वाली एक रिपोर्ट में कहा गया है कि बांग्लादेश में बीआरआई परियोजनाओं को लेकर शुरुआती उत्साह गायब हो गया है। 2016 में, चीन ने बुनियादी ढांचा सहायता और संयुक्त क्षेत्र की परियोजनाओं में लगभग 40 बिलियन अमरीकी डालर और विकास परियोजनाओं के लिए ऋण में 20 बिलियन अमरीकी डालर का निवेश करने का प्रस्ताव दिया।

हालांकि, 2022 तक, ढाका ने बढ़ते विदेशी ऋण की समस्या का सामना करना शुरू कर दिया, जो बीजिंग के लिए लगभग 4 बिलियन अमरीकी डालर का बकाया था। जुलाई 2022 में, बांग्लादेश को अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष से 4.5 मिलियन अमरीकी डालर के बेलआउट पैकेज का अनुरोध करना पड़ा, क्योंकि घटते विदेशी मुद्रा भंडार से आवश्यक वस्तुओं का आयात करना मुश्किल हो रहा था।

संकट को कम करने के लिए, बांग्लादेश ने राजमार्ग परियोजनाओं सहित BRI के तहत कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को पहले ही रद्द या स्थगित कर दिया है। देश के पर्यावरण पर बीआरआई परियोजनाओं का हानिकारक प्रभाव भी चिंता का एक प्रमुख कारण बन गया है।

Epardafas.com की एक रिपोर्ट के अनुसार, BRI के तहत 15 कोयले से चलने वाले बिजली स्टेशनों के निर्माण को "कार्बन तबाही" के रूप में वर्णित किया गया है।

विभिन्न बीआरआई परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण के स्थानीय विरोध के कारण 2016 के बाद से विभिन्न घटनाओं में 12 लोगों की मौत हुई है।