चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव का भागीदार देशों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है: रिपोर्ट

बीजिंग (एएनआई): चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) के अपने साथी देशों पर कई नकारात्मक प्रभाव हैं। साउथ-साउथ रिसर्च इनिशिएटिव (एसएसआरआई) की रिपोर्ट के मुताबिक, जाम्बिया, पाकिस्तान, लाओस, अंगोला और श्रीलंका से तथ्यों का विश्लेषण करने के बाद यह जानकारी सामने आई है।

लंबी अवधि के लाभों पर पर्याप्त विचार किए बिना कुछ बीआरआई पहलों को बहुत जल्दी लागू किया गया। पहल अक्सर सरकारों और नीतियों के समर्थन पर बहुत अधिक निर्भर करती हैं। इसके अतिरिक्त, कई राष्ट्र इसका समर्थन करते हैं, लेकिन अपने दम पर योगदान देने में हिचकिचाते हैं। उनका मानना है कि चीन को अधिकांश खर्च वहन करना चाहिए।

SSRI के अनुसार, चीन ने ज्यादातर निगमों, नागरिक समाज समूहों और स्थानीय निवासियों की चिंताओं पर पर्याप्त विचार किए बिना सरकारी संस्थानों के साथ बातचीत करने पर ध्यान केंद्रित किया है। जाम्बिया, पाकिस्तान, अंगोला, लाओस और श्रीलंका के साथ चीन के जुड़ाव से इस मुद्दे को सबसे अच्छी तरह समझा जा सकता है।

रिपोर्ट 2013 में चीन द्वारा शुरू की गई बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) के कारण हर देश में आर्थिक, सामाजिक और राजनीतिक परिवर्तनों से गुजरती है।

जाम्बिया में, चीनी निवेश से लाभ उठाने के लिए सरकार द्वारा कोई रणनीति नहीं बनाई गई है। जाम्बिया इसके बजाय इस बात पर आंखें मूंद लेता है कि कैसे चीनी निवेशक देश के औद्योगिक क्षेत्र को नष्ट कर रहे हैं।

इसके साथ ही, पाकिस्तान का डर वास्तविकता बन गया है, कई अब खुद को बनाए रखने और मछली पकड़ने वाले बड़े चीनी जहाजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हैं। तदनुसार, यह स्पष्ट है कि चीन की बीआरआई परियोजना ने पाकिस्तान में सामाजिक अशांति पैदा कर दी है और आर्थिक अस्थिरता को भी जन्म दिया है, एसएसआरआई ने बताया।

लाओस चीन का ऋणी है, जो लाओस में नीति-निर्माण प्रक्रिया को प्रभावित करने के लिए अपनी शक्ति का उपयोग कर सकता है।

अनिवार्य रूप से, एक कार्यात्मक अचल संपत्ति बाजार बनाने के लिए विधायी सुधारों की कमी के कारण अपना स्वयं का वित्तपोषण प्रदान करने में अंगोला की अनिच्छा ने अचल संपत्ति में निवेश करने से परहेज किया।

इन पाँच देशों में सरकार के इन उपायों ने जनसंख्या के असंतोष को बढ़ा दिया है जो चीनी निवेश के परिणाम से लाभान्वित नहीं हो सकता है।

एसएसआरआई के मुताबिक, बीआरआई परियोजनाओं के परिणामस्वरूप श्रीलंका इन बुनियादी ढांचे का प्रबंधन करने के तरीके के बारे में स्वायत्तता के स्तर का त्याग कर रहा है। BRI में चीनी सार्वजनिक संस्थाओं से आने वाले निवेश के एक महत्वपूर्ण हिस्से के साथ, श्रीलंका के बढ़ते कर्ज के बोझ और संप्रभुता के नुकसान के बारे में चिंता है। श्रीलंका में बीआरआई परियोजनाओं में पारदर्शिता और भ्रष्टाचार की कमी दिखाई देती है। कुछ पर्यावरणीय प्रभाव भी हैं।

सिंगापुर पोस्ट ने हाल ही में रिपोर्ट दी थी कि चीन 2023 में बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) के माध्यम से 140 भागीदार देशों के साथ अपने राजनयिक और आर्थिक संबंधों को मजबूत करके अपने नरम प्रभाव का विस्तार करने की कोशिश कर रहा है।

2022 की तरह 2023 में भी चीन ने ट्रेनों की परिवहन क्षमता बढ़ाने के प्रयास करने का प्रस्ताव रखा है। (एएनआई)