चीन कोविड के बाद कमजोर आर्थिक सुधार से जूझ रहा

बीजिंग: चीन द्वारा दिसंबर में एंटी-वायरस नियंत्रण समाप्त करने के बाद यिझुआन ऑटोमोबाइल कंपनी के कचरा ट्रकों की बिक्री में तेजी आई है, लेकिन महामारी के दौरान खोए हुए व्यापार को फिर से बनाने के लिए प्रबंधकों के संघर्ष के कारण उनकी वृद्धि धीमी गति से हो रही है।

2023 की शुरुआत में चीन की अर्थव्यवस्था में सुधार हुआ, लेकिन अच्छी पहली तिमाही के बाद, कारखाने का उत्पादन और उपभोक्ता खर्च कमजोर हो रहा है। अप्रैल में एक आधिकारिक सर्वेक्षण में पाया गया कि शहरों में 5 में से 1 युवा कर्मचारी बेरोजगार था।

यिझुआन की बिक्री उसके उप महाप्रबंधक, यू ज़िओन्गली के अनुसार, पिछले साल के उदास स्तर से केवल एक अंक के प्रतिशत से बढ़ी है। 300 कर्मचारियों वाली कंपनी हुबेई प्रांत में है, जहां 2019 के अंत में पहले कोरोनावायरस मामलों का पता चला था।

यह अभी भी ठीक होने की प्रक्रिया में है," यू ने कहा। "विकास काफी धीमा है।" चीन की आर्थिक वृद्धि मार्च में समाप्त होने वाले तीन महीनों में पिछली तिमाही के 2.9% से बढ़कर एक साल पहले 4.5% हो गई, लेकिन पूर्वानुमानकर्ताओं का कहना है कि उस सुधार का शिखर पहले ही बीत चुका होगा।

वर्ष के लिए सत्तारूढ़ कम्युनिस्ट पार्टी के "लगभग 5%" के लक्ष्य तक पहुँचने के लिए विकास को और तेज़ करने की आवश्यकता होगी।

यूबीएस अर्थशास्त्री झांग निंग ने कहा, "अभी के लिए चल रही गति उतनी आशाजनक नहीं लगती है।" झांग ने कहा कि अर्थव्यवस्था को व्यवसायों और उपभोक्ताओं के लिए विश्वास बढ़ाने के लिए सरकारी समर्थन के साथ "घरेलू मांग में वापसी" की आवश्यकता है।

प्रतिबंधों के अंत ने एक समय में शहरों को अलग-थलग कर दिया और अधिकांश अंतरराष्ट्रीय यात्रा को अवरुद्ध कर दिया, जिससे उपभोक्ता उछाल की उम्मीद जगी। लेकिन खुदरा बिक्री कमजोर है। दुकानदार आर्थिक दृष्टिकोण और संभावित नौकरी के नुकसान के बारे में असहज हैं और बड़ी खरीदारी करने के लिए अनिच्छुक हैं।

अप्रैल में खुदरा बिक्री पिछले साल के कमजोर स्तर की तुलना में 18.4% बढ़ी, लेकिन यह निजी क्षेत्र के पूर्वानुमानों के अनुसार 35% तक की वृद्धि का मुश्किल से आधा था। मार्च की तुलना में फैक्ट्री का उत्पादन 0.5% गिर गया और निवेश वृद्धि धीमी हो गई।

बीजिंग में सूचना प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में काम करने वाले ज़ू लियांग ने कहा, "मुझे पैसा खर्च करने के बारे में संदेह है।" "कोविड-19 और अंतर्राष्ट्रीय स्थिति में बदलाव ने हमें बहुत चिंतित कर दिया है।" राष्ट्रीय सांख्यिकी एजेंसी और एक उद्योग समूह के एक सर्वेक्षण के अनुसार, मई में विनिर्माण में तेजी से कमी आई। नए ऑर्डर और एक्सपोर्ट ऑर्डर में गिरावट आई है।

मई में निर्यात एक साल पहले की तुलना में 7.5% कम हो गया, क्योंकि वैश्विक उपभोक्ता मांग फेडरल रिजर्व और यूरोप और एशिया में केंद्रीय बैंकों द्वारा मुद्रास्फीति को ठंडा करने के लिए ब्याज दरों में बढ़ोतरी से कम हो गई थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात 18.2% गिर गया।

यह वाहन निर्माताओं और अन्य निर्माताओं के लिए एक चुनौती है जो विदेशों में अधिक बिक्री करके घर में कमजोर मांग को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं।

तेंगलोंग ऑटोमोबाइल कंपनी, जो दक्षिण-पश्चिमी शहर जियानगयांग में इलेक्ट्रिक बसें बनाती है, ने तीन साल के अंतराल के बाद आदेशों को पुनर्जीवित करने की कोशिश करने के लिए जैसे ही यात्रा नियंत्रण समाप्त किया, रूस, दक्षिण कोरिया और दक्षिण पूर्व एशिया में विक्रेता भेजे।

"पिछले साल, हमारे विदेशी ग्राहक मूल रूप से नहीं आए," टेंगलोंग के उप महाप्रबंधक झोउ शेंगमिंग ने कहा। "लेकिन इस साल, हमारे पास पहले ही कई बैच हो चुके हैं। मई में, हमारे पास तीन बैच थे।" शियान में यिझुआन, जो शहर की सरकारों और निर्माण कंपनियों को स्वच्छता, कार्गो और डंप ट्रक भी बेचता है, का कहना है कि यह रूस और दक्षिण पूर्व एशिया में लगभग 20 मिलियन डॉलर प्रति वर्ष के वाहनों का निर्यात करता है।

ली यिचुन, जो बीजिंग में एक अंगरक्षक व्यवसाय चलाते हैं, ने कहा कि उनके ग्राहक कम खर्च करने को तैयार हैं।

ली ने कहा, "यह मेरे व्यवसाय से देखा जा सकता है कि अर्थव्यवस्था बहुत अच्छी तरह से ठीक नहीं हो रही है।" "कई क्लाइंट्स जो बॉस हैं वे पहले की तरह हायरिंग पर खर्च नहीं करना चाहते हैं।"