चीन ने भारत के पास मिलिट्री इंफ्रास्ट्रक्चर बढ़ाया

New Delhi [India] नई दिल्ली [भारत], 25 नवंबर भले ही भारत और चीन के बीच बॉर्डर पर तनाव 2017 के बीच में डोकलाम विवाद और जून 2020 में गलवान घाटी में हुई झड़प के मुकाबले कम हो, लेकिन चीन ने तिब्बत में भारतीय बॉर्डर के पास अपना मिलिट्री इंफ्रास्ट्रक्चर बढ़ाना जारी रखा है। पीपल्स लिबरेशन आर्मी (PLA) लाइन ऑफ़ एक्चुअल कंट्रोल (LAC) पर अपनी स्थिति मज़बूत करने के लिए लगातार फैसिलिटी, लॉजिस्टिक्स हब और कनेक्टिविटी बना रही है।

हाल ही में एक डेवलपमेंट तिब्बत में एक नया अनमैन्ड एरियल व्हीकल (UAV) टेस्ट सेंटर बनाना है। लगभग 4,300 मीटर की ऊंचाई पर बनी इस हाई-एल्टीट्यूड फैसिलिटी से PLA और चीनी ड्रोन मैन्युफैक्चरर्स को बहुत ज़्यादा मौसम और ज़्यादा ऊंचाई वाली कंडीशन में UAV टेस्ट करने में मदद मिलने की उम्मीद है। नए बने एयरफील्ड में एक 720-मीटर का रनवे, चार हैंगर और एडमिनिस्ट्रेटिव बिल्डिंग शामिल हैं। यह 32.427667o N और 80.209502o E पर मौजूद है, और मौजूदा न्गारी PLA लॉजिस्टिक्स सेंटर के दक्षिण-पूर्व में है।

तिब्बती पठार का पहाड़ी इलाका और खराब मौसम मिलिट्री ऑपरेशन और लॉजिस्टिक्स के लिए बड़ी मुश्किलें खड़ी करते हैं। PLA के नए तैनात जवानों को अक्सर ऊंचाई पर होने वाली बीमारी से निपटने के लिए एक्स्ट्रा ऑक्सीजन की ज़रूरत होती है। सैनिकों को ज़रूरी इस्तेमाल के लिए बिना जमा हुआ पानी चाहिए होता है, और गाड़ियों को इंजन की भरोसेमंद परफॉर्मेंस के लिए इंसुलेटेड गैरेज में रखना पड़ता है। हेलीकॉप्टर ऑपरेशन, खासकर पेलोड के साथ टेक-ऑफ, काफी कम हो जाते हैं। लोकल खाने की सप्लाई कम होने की वजह से PLA को ज़्यादातर ज़रूरी चीज़ें दूर के इलाकों से, खासकर किंघई प्रांत से, घुमावदार सड़कों से ट्रक से लाना पड़ता है। पहले से, तिब्बत में PLA के सैनिकों को ताज़े खाने की कमी की वजह से विटामिन की कमी का सामना करना पड़ा है।

भारतीय बॉर्डर पर चीन की कोशिशें साउथ चाइना सी में उसके कामों जैसी ही हैं, जहाँ उसने दोबारा इस्तेमाल की गई ज़मीन पर मिलिट्री फैसिलिटी बनाईं, हथियार लगाए और लगातार मौजूदगी बनाए रखकर खास इलाकों पर असल में कंट्रोल कर लिया। LAC पर, जहाँ बॉर्डर पर विवाद बना हुआ है, चीन तिब्बत और शिनजियांग में अपने डुअल-यूज़ इंफ्रास्ट्रक्चर को मज़बूत कर रहा है, जो PLA के वेस्टर्न थिएटर कमांड के तहत आते हैं।

US एयर फ़ोर्स का हिस्सा, चाइना एयरोस्पेस स्टडीज़ इंस्टीट्यूट (CASI) ने सितंबर 2025 में "रिमोट बेसिंग: पीपल्स लिबरेशन आर्मी लॉजिस्टिक्स ऑन द तिब्बतन प्लेटो" टाइटल से एक रिपोर्ट जारी की। लेखक जॉन एस. वैन ओडेनरेन ने कहा: "तिब्बत में और उसके अंदर ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क की कमी, PLA की भारत के साथ बॉर्डर पर फोर्स भेजने की काबिलियत में एक बड़ी रुकावट रही है। दूर-दराज के इलाकों में बहुत खराब या न के बराबर ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क होने की वजह से PLA को वेयरहाउसिंग सप्लाई पर बहुत ज़्यादा निर्भर रहना पड़ा। हालांकि, तिब्बत में और उसके आसपास सड़क, हवाई और रेल नेटवर्क के हालिया विस्तार ने इस इलाके में ज़्यादा बेहतर लॉजिस्टिक मॉडल की ओर बढ़ने की PLA की काबिलियत को बढ़ाया है।" बीजिंग के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट अभी भी एक प्रायोरिटी है। तिब्बत ऑटोनॉमस रीजन (TAR) के चेयरमैन यान जिनहाई ने अपनी जनवरी 2024 की वर्क रिपोर्ट में कहा कि "बॉर्डर को मज़बूत करना" और "एक मज़बूत नेशनल सिक्योरिटी बैरियर बनाना" 2025 के लिए प्रायोरिटी हैं। चीन की 14वीं पंचवर्षीय योजना (2021-2025) के तहत, तिब्बत में इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स के लिए US$30 बिलियन दिए गए थे।

किंघई-तिब्बत कॉरिडोर तिब्बत को सप्लाई होने वाले 85% से ज़्यादा सामान और सर्विसेज़ को हैंडल करता है। चीनी सरकारी सूत्रों की रिपोर्ट है कि प्रेसिडेंट शी जिनपिंग ने तिब्बत के हाईवे नेटवर्क को लगभग दोगुना कर दिया है, जो 2012 में 65,198 km से बढ़कर 2023 में 122,712 km हो गया है।

इंडिया के ऑब्ज़र्वर रिसर्च फाउंडेशन (ORF) ने भी इस महीने एक रिपोर्ट पब्लिश की है जिसमें डोकलाम स्टैंडऑफ के बाद से इंडियन बॉर्डर के पास PLA के इंफ्रास्ट्रक्चर एक्सपेंशन का एनालिसिस किया गया है। रिसर्चर राजीव लाथर ने G-314 और G-684 हाईवे को पिछले आठ सालों में सबसे अहम डेवलपमेंट बताया है, ये दोनों सियाचिन ग्लेशियर के पास शक्सगाम वैली की ओर जाते हैं। 2020 की शुरुआत से, चीन ने उत्तर और पूर्व से शक्सगाम वैली तक पहुंच को बेहतर बनाने के लिए और सड़कें भी बनाई हैं।

दूसरे हाईवे प्रोजेक्ट्स के बारे में बताते हुए, लाथर ने कहा: "नई सड़कों में, G-695 (शिनजियांग उइगर ऑटोनॉमस रीजन [XUAR] में ल्हुंटसे से मज़ार तक) और G-216 (XUAR में अल्ताय से TAR में किरोंग तक), जो वेस्टर्न हाईवे के पश्चिम और पूर्व में हैं, PLA को एक साथ मूवमेंट करने का मौका देती हैं, जिससे बिज़ी G-219 पर ट्रैफिक कम होता है, जिससे वह मोबिलाइज़िंग फोर्सेज़ की मूवमेंट को फैला पाती है और बहुत कम समय में ज़्यादा फोर्स प्रोजेक्शन रेश्यो हासिल कर पाती है। अगर दुश्मनी होती है, तो PLA के लिए एक सेक्टर से दूसरे सेक्टर में फोर्सेज़ को शिफ्ट करना आसान हो जाएगा; इससे मोबाइल पेट्रोलिंग और एरिया डॉमिनेशन में आसानी होगी।"