चीन अपने दूर के जल मछली पकड़ने के बेड़े के साथ पर्यावरण कानूनों को हंसी का पात्र बनाने पर अड़ा हुआ

बीजिंग (एएनआई): चीन दुनिया भर में घूम रहे अपने दूर के जल मछली पकड़ने (डीडब्ल्यूएफ) बेड़े के उपयोग से पर्यावरण कानूनों, नीतियों और सम्मेलनों को हंसी के पात्र में बदलने पर अड़ा हुआ है, एक नीति अनुसंधान समूह, पोरग ने बताया।

चीन जरूरत से ज्यादा मछलियां पकड़ रहा है, समुद्री संरक्षित क्षेत्रों में कचरे को डाल रहा है, हवा, पानी और जमीन को समान रूप से प्रदूषित कर रहा है, प्रवाल भित्तियों को परेशान कर रहा है और नष्ट कर रहा है, और संरक्षित मछली प्रजातियों को मार रहा है।

एक व्यापक रिपोर्ट के मुताबिक, चीन ने दुनिया भर के हर महासागर में अपने डीडब्ल्यूएफ जहाजों को तैनात किया है। इसे 80 से अधिक देशों के विशेष आर्थिक क्षेत्रों में प्रवेश करने का भी दोषी पाया गया है, जबकि उच्च समुद्र में अपने स्वयं के ईईजेड के बाहर मछली पकड़ते हुए पोरेग ने रिपोर्ट किया।

स्थानीय और घरेलू समुद्री जीवन समाप्त होने के साथ, चीन जैसे कई औद्योगिक राष्ट्र अपने अत्यधिक परिष्कृत मछली पकड़ने के बेड़े के साथ समुद्री भोजन की जरूरतों को पूरा करने के लिए विदेशी जल की ओर देख रहे हैं।

न केवल ये चीनी डीडब्ल्यूएफ बेड़े स्थानीय मछुआरों के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, बल्कि अवैध, गैर-रिपोर्टेड और अनियमित (आईयूयू) मछली पकड़ने की गतिविधियों के माध्यम से समुद्री भोजन की अनिश्चित मात्रा में मछली पकड़ने और निष्कर्षण के लिए भी जिम्मेदार हैं, पोरेग ने रिपोर्ट किया।

दुनिया के महासागरों में 18,000 से अधिक नावों के साथ, चीन मछली पकड़ने और समुद्री खाद्य उत्पादन में लगातार शीर्ष स्थान पर है। दूर-जल मछली पकड़ने के बेड़े वे जहाज हैं जो अन्य देशों के ईईजेड के भीतर काम करते हैं जिन्होंने इन बेड़े को अपने क्षेत्रों के साथ-साथ गहरे समुद्र में मछली पकड़ने की अनुमति देने के लिए समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।

लगभग 12 मिलियन टन जीवित वजन का उत्पादन, इंडोनेशिया के दूसरे सबसे बड़े उत्पादक से लगभग दोगुना, यह काफी स्पष्ट है कि चीनी DWF भारी मात्रा में IUU मछली पकड़ने की गतिविधियों में लगा हुआ है और अधिशेष राशि से ऊपर का रास्ता पकड़ रहा है, पोरेग ने रिपोर्ट किया।

डीडब्ल्यूएफ को केवल 'अधिशेष' मछली लेने की अनुमति है जो मेजबान देश द्वारा एक्सेस समझौते के तहत तय शुल्क के खिलाफ नहीं पकड़ी गई है।

जैसा कि चीनी अधिकारियों ने पकड़ या स्टॉक के संबंध में कोई आंकड़े प्रकाशित नहीं किए हैं, यह सुरक्षित रूप से माना जा सकता है कि उनका बेड़ा अधिशेष के ऊपर अच्छी तरह से पकड़ रहा है, Poreg की सूचना दी।

इसके अलावा, उन पर झूठा लाइसेंस और दस्तावेज़ीकरण, जासूसी और टोही गतिविधियों, क्षेत्रों को जब्त करने, बहुत सारे समुद्री कचरे का उत्पादन करने और लुप्तप्राय शार्क प्रजातियों को लक्षित करने के बारे में आरोप लगाए गए हैं।

अधिकांश जहाज़ जो दूर-जल मछली पकड़ने में लगे हुए हैं, ट्रॉलर और लॉन्गलाइनर हैं। ट्रॉलर बड़ी नावें होती हैं जिनमें बड़े भार वाले जाल होते हैं जिन्हें समुद्र के तल के साथ या मध्य पानी में एक निर्दिष्ट गहराई पर खींचा जाता है।

ट्रॉलिंग को पारिस्थितिक रूप से मछली पकड़ने की गतिविधि माना जाता है, जो समुद्री जीवन, समुद्री आवास, प्रवाल भित्तियों और समुद्र के बिस्तरों को बहुत नुकसान पहुंचाता है, पोरेग ने बताया।

प्रवाल भित्तियों के विनाश जहां समुद्री जानवर रहते हैं और प्रजनन करते हैं, ने जनसंख्या और समुद्री विविधता को कम किया है। इससे समुद्र का अम्लीकरण, गर्म समुद्र और पानी में ऑक्सीजन का स्तर कम हो रहा है।

जबकि चीन ने अपने क्षेत्र के भीतर बॉटम ट्रॉलिंग पर प्रतिबंध लगा दिया है, उसने अपने डीडब्ल्यूएफ जहाजों को अफ्रीका, दक्षिण अमेरिका, रूस और हिंद महासागर, दक्षिण और मध्य-अटलांटिक महासागर के तटीय राज्यों और अन्य देशों के ईईजेड के करीब ट्रॉलिंग गतिविधियों का संचालन करने के लिए प्रोत्साहित किया है। प्रशांत महासागर।

चीनियों द्वारा आमतौर पर डीडब्ल्यूएफ के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक अन्य प्रकार का जहाज लॉन्ग-लाइनर्स है। लॉन्ग लाइनिंग एक प्रकार की मछली पकड़ने की विधि है जिसमें हुक के साथ बड़ी संख्या में छोटी लाइनों का उपयोग किया जाता है जो फिर नियमित दूरी पर एक लंबी मुख्य लाइन से जुड़ी होती हैं।

टूना या मार्लिन जैसी पेलाजिक मछली प्रजातियों को पकड़ने के लिए समुद्र की सतह पर तैरते हुए हुक के साथ हजारों छोटी लाइनों के साथ मुख्य लाइन को 10 किमी तक बढ़ाया जा सकता है।

हालांकि, बाइट वाले हुक मछली की अन्य प्रजातियों को भी आकर्षित कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप पर्याप्त मात्रा में अवांछित बायकैच होता है। इसके अलावा, ये लंबी लाइनें कछुओं, शार्क, व्हेल और यहां तक कि समुद्री पक्षियों जैसे बड़े जानवरों को भी मार सकती हैं जो तेज हुक के रास्ते में आते हैं, पोरेग ने बताया।

लॉन्ग लाइनर्स घोस्ट फिशिंग के लिए भी कुख्यात हैं। घोस्ट फिशिंग एक ऐसा शब्द है जिसका उपयोग किसी भी परित्यक्त गियर द्वारा की गई फिशिंग का वर्णन करने के लिए किया जाता है, जो खो जाती है, छोड़ दी जाती है या छोड़ दी जाती है।

इस तरह के मछली पकड़ने के गियर, मछुआरों द्वारा एकत्र नहीं किए जाते हैं, समुद्र में स्वतंत्र रूप से तैरते हैं और उनमें फंसे जानवरों को पकड़ते हैं और यहां तक कि उन्हें मार भी देते हैं। लंबी लाइनें, जो समुद्र की सतह पर तैरती हैं, अगर कोई जहाज उनके ऊपर से गुजरता है तो अलग हो सकता है या टूट सकता है। एक बार मार्कर ब्वॉयज से अलग हो जाने के बाद, अलग-अलग लाइनों को घोस्ट गियर बनना मुश्किल हो जाता है।

घोस्ट गियर समुद्री तेल, बोतलों, चीनी लेबल वाले जूट बैग आदि के कंटेनरों के अलावा लॉन्गलाइनर्स द्वारा उत्पन्न कचरे में बहुत योगदान करते हैं। (एएनआई)