चेन्नई: ICF जल्द ही वंदे भारत स्लीपर कोच शुरू करेगी

Chennai चेन्नई: भारत का रेलवे नेटवर्क, जो दुनिया में सबसे व्यापक और चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क है, लगातार विकसित हो रहा है। नवीनतम विकास में, यात्रियों को एक सहज यात्रा का अनुभव प्रदान करने के लिए वंदे भारत के स्लीपर कोच पेश किए गए। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री ( ICF ) के महाप्रबंधक यू. सुब्बा राव ने बुधवार को वंदे भारत स्लीपर कोच की विशेषताओं पर चर्चा करने के लिए एक प्रेस कॉन्फ्रेंस की। उन्होंने कहा कि BEML और ICFके बीच सहयोग 10-15 दिन पहले इसके आने के बाद से ही कमीशनिंग और फिनिशिंग का काम कर रहा है। आगामी परीक्षण ट्रेन के दोलन, आपातकालीन ब्रेकिंग, नियंत्रण प्रणाली और विद्युत प्रणालियों का मूल्यांकन करेंगे।

उन्होंने कहा, "यह ट्रेन अभी एक प्रोटोटाइप है जिसे BEML और ICF के सहयोग से बनाया गया है । यह करीब 10-15 दिन पहले यहां आई है। हम शुरुआती कमीशनिंग कर रहे हैं और अंदर बहुत सारे छोटे-मोटे काम हैं जिन्हें हमने फिनिशिंग साइड पर पूरा किया है। 15 नवंबर तक ट्रेन परीक्षण के लिए तैयार हो जाएगी। परीक्षण लखनऊ आरडीएसओ और पश्चिमी रेलवे में किया जाएगा। मूल रूप से हम इसे ऑसिलेशन ट्रायल और इमरजेंसी ब्रेकिंग डिस्ट्रेस ट्रायल कहते हैं और साथ ही सभी नियंत्रण प्रणालियों और इलेक्ट्रिकल प्रणालियों को चालू हालत में जांचना होगा।" उन्होंने आगे कहा कि प्रोटोटाइप ट्रेन का परीक्षण 15 नवंबर से शुरू होगा, जो चरणों में 90 किमी प्रति घंटे से 180 किमी प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ेगा। दो महीने का परीक्षण प्रोटोकॉल 15 जनवरी तक समाप्त होने की उम्मीद है, जिससे प्रमाणन और नियमित संचालन का मार्ग प्रशस्त होगा।

"इसलिए इसका परीक्षण 90 किमी प्रति घंटे, 100 किमी प्रति घंटे, 120, 130 और फिर 180 किमी प्रति घंटे की गति से शुरू होगा। इसलिए पूरे प्रोटोकॉल में लगभग दो महीने लगेंगे। इसलिए 15 नवंबर को, जब हमारी तरफ से ट्रेन तैयार हो जाएगी, तो हमें उम्मीद है कि 15 जनवरी तक इसे चालू कर दिया जाएगा और नियमित संचालन के लिए प्रमाणित कर दिया जाएगा," उन्होंने कहा।

पटरियों के उन्नयन के बारे में, उन्होंने कहा "पटरियों का उन्नयन एक सतत प्रक्रिया है और भारत सरकार ने 160 किमी प्रति घंटे की गति तक उन्नयन के लिए पहले ही कई खंडों की पहचान कर ली है। लेकिन इस समय बहुत सी पटरियों को 130 किमी प्रति घंटे की गति तक भी उन्नत किया जा रहा है। इसलिए यह एक क्रमिक प्रक्रिया है, 130 किमी प्रति घंटे से 160 किमी प्रति घंटे तक। उदाहरण के लिए, चेन्नई-दिल्ली मार्ग, मुझे लगता है कि इसका अधिकांश भाग केवल 130 किमी प्रति घंटे में परिवर्तित किया गया है। और अब परियोजना भी चल रही है। 160 किमी प्रति घंटे के लिए डीपीआर तैयार किया गया है। इसलिए उस परियोजना को भी शुरू किया जाएगा।" वंदे भारत स्लीपर कोच की विशेषताओं पर एएनआई से बात करते हुए , यू. सुब्बा राव (महाप्रबंधक, आईसीएफ ) ने कहा, "अभी तक हमने चेयर कार रैक का उत्पादन किया है, लेकिन ट्रेन की लोकप्रियता के कारण रेलवे बोर्ड ने हमें स्लीपर संस्करण का उत्पादन करने के लिए कहा। चूंकि हमारे पास पहले से ही कई ऑर्डर हैं, इसलिए हम डिजाइन तैयार करते हैं और डिजाइन तैयार करने के लिए इसे पीएमएल के साथ साझा करते हैं। कमीशनिंग के लिए, यह हमारे पास आता है। इसके बाद, कोच आरडीएसओ, लखनऊ द्वारा आउटस्टेशन ट्रायल के लिए जाएगा, जो चलने के लिए प्रमाण पत्र देगा। ट्रेन 15 जनवरी तक तैयार हो जाएगी। फिलहाल, भारत में ट्रेनों की मांग इतनी अधिक है कि हमारी ऑर्डर बुक भरी हुई है और हम निर्यात के लिए अधिक ट्रेनें नहीं बना सकते हैं। 3-4 वर्षों में हम निर्यात पर विचार करना शुरू कर सकते हैं।" (एएनआई)