पाकिस्तान में विनाशकारी बाढ़ ने डायमर-भाषा बांध के निर्माण पर पुनर्विचार को प्रेरित किया

इस्लामाबाद: हाल ही में आई विनाशकारी बाढ़ से हुए भारी नुकसान को देखते हुए पाकिस्तान के बड़े बांध मॉडल पर फिर से विचार किया जा रहा है.

पाकिस्तान में हाल ही में आई विनाशकारी बाढ़ ने बड़े बांध बनाने की उसकी रणनीति की मूर्खता को उजागर कर दिया है, जिसके कारण पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्र गिलगित-बाल्टिस्तान (जीबी) में विस्थापन हुआ है। इस लिहाज से दियामेर-भाषा बांध फिर सवालों के घेरे में आ गया है।

सिंधु नदी पर दुनिया के सबसे बड़े रोलर कॉम्पैक्ट कंक्रीट बांध, डायमर-भाषा बांध के निर्माण ने जीबी के निवासियों को एक बार फिर से पर्यावरणीय गिरावट का मुद्दा उठाया है।

अत्यधिक भूकंपीय क्षेत्र में स्थित, बांध स्थानीय आबादी के लिए बड़ी चिंता का विषय है, जो मानते हैं कि जब वे इसके निर्माण के सभी प्रतिकूल परिणामों का सामना करेंगे, तो इसका लाभ पंजाब और सिंध में रहने वाले लोगों को मिलेगा। संयोग से, जीबी पाकिस्तान को आधे से अधिक पीने और सिंचाई के पानी की आपूर्ति करता है, इफरास ने बताया।

पाकिस्तान के प्रधान मंत्री इमरान खान ने पानी और बिजली की जरूरतों को पूरा करने के लिए देश के सबसे बड़े बांधों में से एक के निर्माण की शुरुआत की। तरबेला और मंगला बांध के बाद दियामर भाषा बांध देश का तीसरा बड़ा बांध होगा।

हालांकि, हाल ही में विनाशकारी बाढ़ ने परियोजना की समीक्षा करने और अधिक वैज्ञानिक तरीके से बांध का निर्माण करने, प्रतिकूल प्रभावों को कम करने, विस्थापित स्थानीय लोगों के पुनर्वास और उनकी आजीविका के नुकसान को कम करने की तत्काल भावना दी है। लेकिन इस्लामाबाद का खजाना खाली है, इफरास ने बताया।

जीबी के लोग वे हैं जो इतने बड़े पैमाने की परियोजना के सबसे तात्कालिक परिणामों का सामना करते हैं। संघीय सरकार ने स्थानीय समुदायों की राय को ध्यान में रखने और बांध के भूमि अधिग्रहण के लिए उन्हें मुआवजा देने की उपेक्षा की है।

यह अनुमान लगाया गया है कि दियार में स्थित दियार-भाषा मेगा बांध का जलाशय, काराकोरम राजमार्ग के 110 किमी को जलमग्न कर देगा और लगभग 80,000 लोग शुरू में विस्थापित हो जाएंगे।

इस बांध के और विस्तार के बाद, लगभग 300,000 और स्थानीय स्वदेशी लोग विस्थापित हो जाएंगे और गिलगित शहर तक 200 किमी से अधिक क्षेत्र जलमग्न हो जाएगा। इफरास की रिपोर्ट के अनुसार, इससे क्षेत्र के वन्य जीवन और खनिज संसाधनों को भी भारी नुकसान हो सकता है।

जीबी अपनी प्राकृतिक सुंदरता के लिए जाना जाता है और पर्यटन का केंद्र है। चूँकि इसकी 97 प्रतिशत भूमि ऊबड़-खाबड़ चोटियों और हिमनदों से बनी है, इस क्षेत्र में कई बड़ी परियोजनाओं को रखने की क्षमता नहीं है। कुछ चीनी ट्रक जो सीमा पार अपना रास्ता बना रहे थे, जीबी की सुंदरता के लिए सीधा खतरा थे।

अपने चरम पर, इस परियोजना से प्रतिदिन 70,000 ट्रकों को सीमा पार ले जाने की उम्मीद है। हालांकि यह संख्या वर्तमान में बहुत कम है, लेकिन यह इस क्षेत्र में आने वाले समय में मरम्मत से परे आंदोलन और प्रदूषण को बढ़ाएगी।

इफरास ने कहा कि अगर इस क्षेत्र का प्राचीन वातावरण प्रदूषित होता है और सौंदर्य का क्षरण होता है, तो जीबी पर्यटन से होने वाली कमाई बहुत खतरे में होगी।

स्थानीय लोग इस क्षेत्र में दुर्लभ पशु प्रजातियों के खतरे के बारे में भी चिंतित हैं जो पर्यटकों को आकर्षित करते हैं। उनका मानना है कि चीनी तस्करों द्वारा स्थानीय पारिस्थितिक तंत्र को नष्ट किया जा रहा है।

बड़ी संख्या में स्थानीय लोगों का दावा है कि चीनी ट्रक चालक पाकिस्तान के हिम तेंदुओं को मारने में शामिल रहे हैं ताकि महंगी दवाओं में इस्तेमाल के लिए सीमा पार तस्करी की जा सके, और खेल के लिए मार्खोर और आईबेक्स की हत्या की जा सके, इफरास ने रिपोर्ट किया।

विभिन्न कानूनों के बावजूद, जीबी क्षेत्र में जीवों को नुकसान बेरोकटोक जारी है। स्थानीय जीबी कानून के तहत लुप्तप्राय जानवरों की हत्या अवैध है। इसके अलावा, यदि स्थानीय लोग अपने झुंडों की रक्षा के लिए हिम तेंदुओं को जहर देते हैं, या अधिक गरीबी से त्रस्त क्षेत्रों में भोजन के लिए आईबेक्स या मार्खोर को मारते हैं, तो उन पर भारी जुर्माना लगाया जाता है।

प्रावधानों के बावजूद, उनका आरोप है कि चीनी कंपनियों के "प्रतिनिधि" दुर्लभ जानवरों को परिवहन मार्गों के साथ शिकार कर रहे हैं। इससे उन समुदायों में भी आक्रोश पनप रहा है जो विशेष रूप से पर्यावरण संरक्षण के बारे में चिंतित नहीं हैं।

इसके अलावा, जिस तरह से इन शिकायतों से निपटा जा रहा है, उससे समस्या और बढ़ जाती है, जैसा कि इफरास ने बताया है।

सरकारी अधिकारी पत्रकारों, आलोचकों और असंतुष्टों को चुप कराने के लिए 1997 के आतंकवाद विरोधी अधिनियम और 2016 के साइबर अपराध कानून का हवाला देते हैं। जीबी आदेश 2018 ने राज्यपाल की अध्यक्षता वाली एक परिषद को बहुत कम अधिकार दिए, जबकि यह सुनिश्चित किया कि राज्य के संघीय प्रमुख, प्रधान मंत्री ने अधिकांश अधिकार बनाए रखे। स्थानीय लोगों का किसी भी थोपे गए प्रोजेक्ट पर कोई कहना नहीं है, भले ही उनकी आजीविका प्रभावित हो।

जबकि जीबी स्थानीय बड़े बांध परियोजना का खामियाजा भुगतते हैं, अन्य प्रांतों, विशेष रूप से पंजाब और सिंध को इससे लाभ होता है। स्थानीय लोग पहले से ही मानते हैं कि इस क्षेत्र को संघीय सरकार से विकास परियोजनाओं का उचित हिस्सा नहीं मिलता है।

आजादी के 75 साल बाद भी जीबी में कोई मेडिकल कॉलेज नहीं बन सका है। हालांकि पूर्व प्रधान मंत्री यूसुफ रजा गिलानी ने (2008) जीबी में एक मेडिकल कॉलेज की घोषणा की थी, लेकिन कुछ भी नहीं किया गया है, इफरास ने बताया।

इस्लामाबाद को जीबी के स्थानीय हितों के साथ-साथ अपने पर्यावरण की रक्षा के लिए अलग तरीके से सोचने की जरूरत है। यह वैकल्पिक मॉडलों की तलाश कर सकता है जो आर्थिक रूप से व्यवहार्य होने के साथ-साथ पर्यावरण की दृष्टि से सुरक्षित भी हो सकते हैं और अधिक विस्थापन और विनाश का कारण नहीं बनते हैं। (एएनआई)