विकास पर ब्रेक, वित्तीय संकट के चलते रावलपिंडी की बड़ी परियोजनाएं ठप

Rawalpindi, Pakistan: पाकिस्तान की बिगड़ती फाइनेंशियल दिक्कतों ने सरकार को रावलपिंडी डिवीज़न में डेवलपमेंट पर होने वाले खर्च में भारी कटौती करने पर मजबूर कर दिया है। इससे कई लंबे समय से वादा किए गए इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स रुक गए हैं और गवर्नेंस और अर्बन प्लानिंग को लेकर चिंताएं बढ़ गई हैं, जैसा कि द एक्सप्रेस ट्रिब्यून ने बताया है।

द एक्सप्रेस ट्रिब्यून के मुताबिक, नए फाइनेंशियल ईयर में रावलपिंडी डिवीज़न में काम करने वाली सभी अथॉरिटीज़ के लिए डेवलपमेंट एलोकेशन में भारी कमी की गई है, जबकि छह बड़ी इंफ्रास्ट्रक्चर स्कीम्स को रोक दिया गया है। रावलपिंडी, अटक, झेलम, चकवाल, तलगांग और मरी को कवर करने वाले सालाना डिस्ट्रिक्ट डेवलपमेंट प्रोग्राम्स में भी कथित तौर पर लगभग 60 परसेंट की कटौती की गई है, जिससे नए पब्लिक इन्वेस्टमेंट के लिए बहुत कम जगह बची है।

फंडिंग की कमी का मतलब है कि 30 जून, 2027 से पहले कोई भी बड़ी डेवलपमेंट पहल शुरू होने की उम्मीद नहीं है। अधिकारियों ने पूरे डिवीज़न में मियावाकी जंगलों को बढ़ाने पर भी रोक लगा दी है।

डिस्ट्रिक्ट एडमिनिस्ट्रेशन के सूत्रों ने कहा कि पिछले तीन सालों में रावलपिंडी या आस-पास के जिलों में ऐसा कोई अर्बन फॉरेस्ट नहीं बनाया गया है। जिन प्रोजेक्ट्स को अनिश्चित समय के लिए रोक दिया गया है, उनमें लेह एक्सप्रेसवे और मदर एंड चाइल्ड हॉस्पिटल शामिल हैं, जो दोनों पूर्व गृह मंत्री शेख राशिद अहमद के राजनीतिक क्षेत्र से जुड़े हैं।

मुरी रोड सिग्नल-फ्री कॉरिडोर को भी कम से कम दिसंबर 2027 तक के लिए टाल दिया गया है, जबकि रावलपिंडी में बार-बार आने वाली शहरी बाढ़ से निपटने के लिए बनाई गई प्रस्तावित अंडरग्राउंड सीवरेज टनल को कथित तौर पर छोड़ दिया गया है। द एक्सप्रेस ट्रिब्यून के मुताबिक, रावलपिंडी और इस्लामाबाद को लंबे समय तक पानी की सुरक्षा देने के लिए बनाए गए गाजी बरोथा वॉटर प्रोजेक्ट को भी छोड़ दिया गया है, क्योंकि इसकी अनुमानित लागत Rs17 बिलियन से बढ़कर लगभग Rs110 बिलियन हो गई है।

कथित तौर पर अधिकारियों ने डेवलपमेंट एजेंसियों को बताया है कि ये प्रोजेक्ट्स तभी आगे बढ़ सकते हैं जब वर्ल्ड बैंक या एशियन डेवलपमेंट बैंक जैसे इंटरनेशनल लेंडर्स से फाइनेंसिंग मिल जाए।

द एक्सप्रेस ट्रिब्यून की रिपोर्ट के मुताबिक, रावलपिंडी डेवलपमेंट अथॉरिटी के पूर्व चेयरमैन तारिक मुर्तजा ने कहा कि लेह एक्सप्रेसवे, सीवरेज टनल और वॉटर ट्रीटमेंट प्लांट को उनके कार्यकाल के दौरान मंज़ूरी और फंडिंग मिली थी, लेकिन सरकार बदलने के बाद उन्हें रोक दिया गया।