वाशिंगटन राज्य कारखाने से बाहर निकलने के लिए बोइंग का आखिरी 747

आधी सदी से अधिक समय के बाद, बोइंग मंगलवार को वाशिंगटन राज्य के कारखाने से अपने अंतिम 747 को रोल आउट करने के लिए तैयार है।

जंबो जेट - जिसने एक कार्गो विमान के रूप में कई भूमिकाएँ निभाई हैं, एक वाणिज्यिक विमान जो लगभग 500 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है और एयर फ़ोर्स वन राष्ट्रपति विमान के रूप में - 1969 में शुरू हुआ। यह दुनिया का सबसे बड़ा वाणिज्यिक विमान था और साथ में पहला दो गलियारे, और यह अभी भी अधिकांश अन्य विमानों के ऊपर स्थित है।

747 के डिजाइन में एक दूसरा डेक शामिल था जो कॉकपिट से वापस विमान के पहले तीसरे भाग तक फैला हुआ था, जो इसे एक विशिष्ट कूबड़ देता था जिसने विमान को तुरंत पहचानने योग्य बना दिया और एक उपनाम, व्हेल को प्रेरित किया। अधिक सुंदरता से, 747 को आसमान की रानी के रूप में जाना जाने लगा।

पहले 747 को तैयार करने में 16 महीने से भी कम समय में 50,000 से अधिक बोइंग कर्मचारियों को लगा। कंपनी ने तब से 1,573 और पूरे किए हैं।

लेकिन पिछले 15 वर्षों में, बोइंग और उसके यूरोपीय प्रतिद्वंद्वी एयरबस ने 747 के चार के बजाय दो इंजन वाले नए वाइडबॉडी विमान जारी किए। वे अधिक ईंधन कुशल और लाभदायक थे।

डेल्टा यात्री उड़ानों के लिए 747 का उपयोग करने वाली अंतिम अमेरिकी एयरलाइन थी, जो 2017 में समाप्त हो गई, हालांकि कुछ अन्य अंतरराष्ट्रीय वाहक इसे उड़ाना जारी रखते हैं, जिसमें जर्मन एयरलाइन लुफ्थांसा भी शामिल है।

अंतिम ग्राहक कार्गो कैरियर एटलस एयर है, जिसने इस साल की शुरुआत में चार 747-8 मालवाहकों का ऑर्डर दिया था। आखिरी मंगलवार की रात वाशिंगटन के एवरेट में बोइंग के विशाल कारखाने से बाहर निकलने के लिए निर्धारित किया गया था।

बोइंग की जड़ें सिएटल क्षेत्र में हैं, और इसके वाशिंगटन राज्य और दक्षिण कैरोलिना में विधानसभा संयंत्र हैं। कंपनी ने मई में घोषणा की कि वह अपना मुख्यालय शिकागो से आर्लिंगटन, वर्जीनिया में स्थानांतरित करेगी।

वाशिंगटन, डीसी, क्षेत्र में जाने से इसके अधिकारी प्रमुख संघीय सरकारी अधिकारियों और संघीय उड्डयन प्रशासन के करीब हो जाते हैं, जो बोइंग यात्री और कार्गो विमानों को प्रमाणित करता है।