बोइंग के ऑर्डर 4 साल के उच्चतम स्तर पर पहुंचे लेकिन अभी भी एयरबस से पीछे

बोइंग ने 2018 के बाद से अपना सर्वश्रेष्ठ वर्ष पूरा करने के लिए दिसंबर में यात्री हवाई जहाज के लिए 200 से अधिक शुद्ध ऑर्डर लिए, लेकिन यह ऑर्डर और विमान डिलीवरी में यूरोपीय निर्माता एयरबस के बराबर पहुंचने में फिर से विफल रहा।

एयरबस ने मंगलवार को बताया कि रद्दीकरण को घटाने के बाद, उसने 2022 में पूरे 820 विमानों के ऑर्डर लिए, और इसने एयरलाइंस और अन्य ग्राहकों को 661 डिलीवर किए। वे नंबर बोइंग के 774 ऑर्डर और 480 डिलीवरी में सबसे ऊपर थे।

विमान निर्माण में वर्चस्व की लड़ाई हाल के वर्षों में एकतरफा मामला रही है, क्योंकि बोइंग को अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले विमान, 737 मैक्स की दो घातक दुर्घटनाओं और एक बड़े विमान के शिपमेंट को रोकने वाली उत्पादन खामियों के कारण नीचे खींच लिया गया था। 787। नवीनतम संख्या ने बोइंग को अंतर को बंद करते हुए दिखाया, हालांकि।

दोनों कंपनियां इंजनों की कमी और अन्य आपूर्ति श्रृंखला मुद्दों से जूझ रही हैं जो सीमित करती हैं कि वे कितनी तेजी से विमानों का निर्माण और वितरण कर सकते हैं। परिणाम निर्माताओं के लिए निराशाजनक है - प्रसव एयरबस की अपेक्षाओं से कम थे - और उन एयरलाइनों के लिए जो अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए उत्सुक हैं क्योंकि यात्रा COVID-19 महामारी की शुरुआत से ठीक हो जाती है।

एयरबस के सीईओ गुइलौमे फाउरी ने संवाददाताओं के साथ एक कॉल पर कहा, "2022 में आपूर्ति का माहौल विवश था और 2023 में विवश रहेगा।"

फाउरी ने कहा कि आपूर्ति के मुद्दों के बावजूद, एयरबस उत्पादन दर बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है।

एयरबस ने पिछले चार वर्षों में बोइंग की तुलना में बेहतर संख्याएँ प्रदर्शित की हैं। टूलूज़, फ़्रांस स्थित कंपनी एकल-गलियारे या संकीर्ण हवाई जहाज़ के लिए बाजार पर हावी रही है, जहां एयरबस ए320 परिवार ने बोइंग 737 को पीछे छोड़ दिया है, और एयरबस ने छोटे ए220 के लिए एक आशाजनक रेखा जोड़ी है, जिसे मूल रूप से कनाडा के बॉम्बार्डियर द्वारा विकसित किया गया था।

एयरबस और बोइंग, जो अर्लिंगटन, वर्जीनिया में स्थित है, और वाशिंगटन राज्य और दक्षिण कैरोलिना में विनिर्माण संयंत्र हैं, हालांकि यात्रियों और कार्गो दोनों के लिए ट्विन-आइल या वाइडबॉडी विमानों के निर्माण में अधिक प्रतिस्पर्धी हैं।