Boeing CEO ने सीनेट में पेशी के दौरान 737 मैक्स दुर्घटना के पीड़ितों के रिश्तेदारों से माफ़ी मांगी

WASHINGTON वाशिंगटन: अमेरिकी सांसदों ने मंगलवार को बोइंग के मुख्य कार्यकारी अधिकारी पर कंपनी की विनिर्माण समस्याओं को ठीक करने की नवीनतम योजना के बारे में दबाव डालने की तैयारी की, और बोइंग 737 मैक्स जेटलाइनर की दो दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के रिश्तेदार उन्हें याद दिलाने के लिए कमरे में मौजूद थे कि क्या दांव पर लगा था। सीईओ डेविड कैलहोन CEO David Calhoun सीनेट जांच उपसमिति के समक्ष उपस्थित हुए, जिसकी अध्यक्षता सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल, डी-कॉन, बोइंग के आलोचक हैं। ब्लूमेंथल ने दुर्घटना के पीड़ितों के रिश्तेदारों और इस साल की शुरुआत में आत्महत्या करने वाले बोइंग व्हिसलब्लोअर के परिवार को पहचान कर सुनवाई की शुरुआत की। सीनेटर ने कहा, "यह सुनवाई एक महत्वपूर्ण क्षण है।"

"यह एक कंपनी के बारे में है, एक बार प्रतिष्ठित कंपनी, जिसने किसी तरह अपना रास्ता खो दिया।" जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान 737 मैक्स के पैनल के फटने के बाद से कैलहोन का कांग्रेस के समक्ष उपस्थित होना बोइंग के किसी उच्च पदस्थ अधिकारी की पहली उपस्थिति थी। इस घटना में कोई भी गंभीर रूप से घायल नहीं हुआ, लेकिन इसने कंपनी के सबसे अधिक बिकने वाले वाणिज्यिक विमानों के बारे में नई चिंताएँ पैदा कर दीं। कैलहोन गवाह की मेज पर बैठे थे और ब्लूमेंथल के बोलने के दौरान अपने चश्मे से खेल रहे थे। सीनेटर रॉन जॉनसन, आर-विस्कॉन्सिन ने सीईओ को "कठिन सवालों" का सामना करने के लिए धन्यवाद दिया। अपना तैयार किया हुआ प्रारंभिक वक्तव्य देने से पहले, कैलहोन खड़े हुए और दर्शकों में मौजूद लोगों का सामना किया, जो 2018 और 2019 की दुर्घटनाओं में मारे गए कुछ लोगों की पोस्टर-आकार की तस्वीरें पकड़े हुए थे।

उनके पेश होने से कुछ घंटे पहले, सीनेट पैनल ने एक व्हिसलब्लोअर के नए आरोपों के साथ 204-पृष्ठ की रिपोर्ट जारी की, जिसे डर है कि "गैर-अनुरूप" भाग - जो दोषपूर्ण हो सकते हैं या जिनका उचित रूप से दस्तावेजीकरण नहीं किया गया है - 737 मैक्स जेट में जा रहे हैं।सिएटल के पास 737 असेंबली प्लांट में गुणवत्ता आश्वासन जांचकर्ता सैम मोहॉक का दावा है कि बोइंग ने स्थिति के सबूत छिपाए, जब संघीय विमानन प्रशासन ने कंपनी को एक साल पहले सूचित किया था कि वह प्लांट का निरीक्षण करेगा।रिपोर्ट के अनुसार, मोहॉक ने कहा, "जब बोइंग को इस तरह का नोटिस मिला, तो उसने बाहर रखे जा रहे अधिकांश (गैर-पुष्टि वाले) भागों को दूसरे स्थान पर ले जाने का आदेश दिया।" "लगभग 80 प्रतिशत भागों को एफएए निरीक्षकों की चौकस निगाहों से बचने के लिए ले जाया गया।"