कार निर्माताओं के साथ यूनियन वार्ता में बिडेन: 'ऑटो श्रमिकों को 'अच्छी नौकरियों की आवश्यकता है जो एक परिवार का समर्थन कर सकें'

राष्ट्रपति जो बिडेन प्रमुख अमेरिकी वाहन निर्माताओं और उनके श्रमिक संघ से एक समझौते पर पहुंचने के लिए कह रहे हैं जो इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में संक्रमण के रूप में "दर्दनाक संयंत्र बंद होने से बचने के लिए हर संभव कदम" उठाएगा। 2024 के अभियान में संगठित श्रमिकों के व्यापक समर्थन के बावजूद, राष्ट्रपति को अभी तक यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स द्वारा समर्थन नहीं मिला है क्योंकि वह पुन: चुनाव की मांग कर रहे हैं। यूएडब्ल्यू फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस के 146,000 कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करता है, जिन्हें आमतौर पर तीन बड़े वाहन निर्माता के रूप में जाना जाता है। श्रमिकों का अनुबंध रात 11:59 बजे समाप्त हो रहा है। सितम्बर 14.

बिडेन ने सोमवार को एक बयान में कहा कि जैसे-जैसे बाजार गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से दूर जा रहा है, ऑटो उद्योग को अभी भी "अच्छी नौकरियां प्रदान करनी चाहिए जो एक परिवार का समर्थन कर सकें" और यह सुनिश्चित करें कि "परिवर्तन उचित हो और फिर से काम करने, रिबूट करने और फिर से काम पर रखने पर ध्यान दें" समान फ़ैक्टरियों और समुदायों में तुलनीय वेतन, जबकि मौजूदा श्रमिकों को उन नौकरियों को भरने के लिए पहला मौका दिया जाता है।''

बिडेन ने कहा, "यूएडब्ल्यू ने अमेरिकी मध्यम वर्ग बनाने में मदद की और जैसे-जैसे हम नई प्रौद्योगिकियों के लिए इस संक्रमण में आगे बढ़ रहे हैं, यूएडब्ल्यू एक अनुबंध का हकदार है जो मध्यम वर्ग को बनाए रखता है।"

जीएम ने एक बयान में कहा कि यह यूएडब्ल्यू के साथ "अच्छे विश्वास" के साथ "एक अनुबंध पर सौदेबाजी कर रहा है जो नौकरी की सुरक्षा प्रदान करता है और हमारी टीम के सदस्यों के लिए अच्छे वेतन और लाभों का समर्थन करता है जबकि कंपनियों को घरेलू और वैश्विक स्तर पर सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाता है।" यूनियन के अध्यक्ष शॉन फेन ने श्रमिकों के बीच अलग-अलग वेतन स्तरों को समाप्त करने के लिए कहा है। वह दो अंकों में वेतन वृद्धि और जीवन-यापन की लागत की बहाली, सभी श्रमिकों के लिए परिभाषित लाभ पेंशन और सेवानिवृत्त स्वास्थ्य कवरेज को बहाल करने की भी मांग कर रहे हैं। यूनियन ने पारंपरिक 40 के बजाय 32 घंटे के कार्यसप्ताह का प्रस्ताव दिया है। संभावित हड़ताल के जोखिम का सामना करते हुए, वाहन निर्माताओं ने कहा है कि उन्हें विकास लागत का सामना करना पड़ता है क्योंकि उद्योग ईवी में स्थानांतरित हो जाता है और बैटरी संयंत्रों के निर्माण पर अरबों डॉलर खर्च करता है।